เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม กระทรวงคมนาคม ระบุว่าได้รับคำถามจากผู้มีสิทธิเลือกตั้งในนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับค่าโดยสารเครื่องบิน “ผู้มีสิทธิเลือกตั้งกล่าวว่าค่าโดยสารเครื่องบินภายในประเทศปัจจุบันอยู่ในระดับสูง และขอให้กระทรวงตรวจสอบค่าธรรมเนียมและค่าบริการ วิเคราะห์ และประเมินความเหมาะสมของราคาและต้นทุนในการจัดตั้งหน่วยงานของสายการบินและองค์กรบริการภาคพื้นดิน”
กระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ แถลงต่อผู้มีสิทธิเลือกตั้งว่า ต้นทุนการบินและเชื้อเพลิงคิดเป็นสัดส่วน 37-42% ต้นทุนอุปกรณ์อากาศยาน การซ่อมแซมและบำรุงรักษาคิดเป็น 32-41% ต้นทุนบริการภาคพื้นดินและการดำเนินงานการบินคิดเป็น 6-7% ต้นทุนอื่นๆ เช่น แรงงาน การขาย การจัดการ การบริการผู้โดยสาร ฯลฯ คิดเป็น 16-19%
ตามหนังสือเวียนที่ 17/2562 ค่าโดยสารเครื่องบินประกอบด้วยราคาบริการขนส่งผู้โดยสาร ภาษีมูลค่าเพิ่ม จำนวนเงินที่เรียกเก็บในนามของบริษัทที่ให้บริการสนามบินและบริการรักษาความปลอดภัย และราคาบริการสำหรับรายการเพิ่มเติมที่สายการบินกำหนด
ตั้งแต่ต้นปี 2567 ราคาตั๋วโดยสารชั้นประหยัดโดยเฉลี่ยในบางเส้นทาง (รวมภาษีและค่าธรรมเนียม) ของสายการบินเวียดนามได้เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 โดยจากการตรวจสอบกิจกรรมการขายตั๋วของสายการบิน กระทรวงคมนาคมได้บันทึกว่าสายการบินต่างๆ ได้ปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับราคาสูงสุด (ภายในช่วงราคา) สำหรับชั้นประหยัดในเส้นทางภายในประเทศ
การเพิ่มขึ้นของค่าโดยสารเครื่องบินเป็นส่วนหนึ่งของแนวโน้มทั่วโลก อันเนื่องมาจากการลดลงของจำนวนเครื่องบิน ความต้องการเดินทางที่เพิ่มขึ้นในช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ต รวมถึงความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ ในเดือนกรกฎาคม อัตราแลกเปลี่ยนเงินดอลลาร์สหรัฐเพิ่มขึ้น 7.4% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 และ 10% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2564 ขณะที่ 80% ของต้นทุนการบินเกี่ยวข้องกับสกุลเงินต่างประเทศ
กระทรวงคมนาคมจะยังคงดำเนินมาตรการต่างๆ เพื่อให้ราคาตั๋วโดยสารมีเสถียรภาพ สร้างสมดุลระหว่างการขนส่งทั้งเส้นทางบินภายในประเทศและระหว่างประเทศ โดยมุ่งเน้นการปรับเวลาเดินเครื่องบิน ลดระยะเวลาเปลี่ยนเที่ยวบินเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการของเครื่องบินในช่วงกลางวัน และเพิ่มเที่ยวบินกลางคืน
นอกจากนี้ กระทรวงฯ จะเพิ่มความเข้มงวดในการกำกับดูแลการประกาศและติดประกาศราคา และประชาสัมพันธ์ข้อมูลราคาให้เป็นไปตามระเบียบ พร้อมทั้งแนะนำให้ผู้โดยสารวางแผนจองตั๋วล่วงหน้า เพื่อมีโอกาสเลือกราคาตั๋วที่เหมาะสม
เมื่อไม่นานมานี้ ฝูงบินของสายการบินแปซิฟิกแอร์ไลน์และแบมบูแอร์เวย์สได้ลดจำนวนลงอย่างมากเนื่องจากการปรับโครงสร้างธุรกิจ การเรียกคืนเครื่องยนต์โดยบริษัทแพรตต์แอนด์วิตนีย์ ส่งผลกระทบต่อการลดจำนวนฝูงบินของสายการบินต่างๆ ปัจจุบัน จำนวนเครื่องบินทั้งหมดที่สายการบินเวียดนามให้บริการมีเพียงประมาณ 160 ลำ ซึ่งน้อยกว่าช่วงก่อนเกิดการระบาดใหญ่ถึง 60-70 ลำ
“การลดลงของจำนวนเครื่องบินเป็นสาเหตุของความผันผวนของราคาตั๋ว โดยเฉพาะในช่วงที่ความต้องการการขนส่งทางอากาศเพิ่มขึ้น เช่น ช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษญวน” สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกล่าว
วัณโรค (ตาม VnExpress)ที่มา: https://baohaiduong.vn/bo-giao-thong-van-tai-se-binh-on-gia-ve-may-bay-390975.html
การแสดงความคิดเห็น (0)