โครงการทางด่วน 14 สาย จะเริ่มก่อสร้างในปี 2567

รายงานของ กระทรวงคมนาคม ระบุว่า โครงการทางด่วน 3 สายที่กระทรวงคมนาคมดูแลจะเริ่มก่อสร้างในปี 2567 ได้แก่ ทางด่วนสาย Dau Giay-Tan Phu, สาย Cho Moi-Bac Kan และทางด่วนสาย Lo Te-Rach Soi

ในปี 2567 จะมีโครงการทางด่วนเริ่มดำเนินการ 14 โครงการ

ทางด่วนสายโชมย- บั๊กกัน (บั๊กกัน) มีความยาว 28.8 กม. จุดเริ่มต้นเชื่อมกับถนน Thai Nguyen -Cho Moi ในตำบล Thanh Thinh อำเภอ Cho Moi จุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3B เชื่อมกับโครงการถนนสาย Bac Kan-ทะเลสาบ Ba Be เมืองบั๊กกัน จังหวัดบั๊กกัน

โครงการนี้มีขนาด 4 เลน ทางวิ่งกว้าง 22 เมตร ผิวทางกว้าง 20.5 เมตร ความเร็วการออกแบบ 80 กม./ชม. และบางช่วงภูมิประเทศที่เอื้ออำนวยมีความเร็ว 100 กม./ชม. การลงทุนเบื้องต้นของโครงการนี้มีมูลค่าประมาณ 5,750 พันล้านดองจากงบประมาณ โดยต้นทุนการก่อสร้างอยู่ที่มากกว่า 4,140 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่อยู่ที่ 490 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นค่าที่ปรึกษาและค่าเผื่อฉุกเฉิน

ทางด่วนสายโชมอย-บั๊กกันจะเชื่อมต่อเส้นทางฮานอย-ไทเหงียน และไทเหงียน-โชมอย เพื่อสร้างเครือข่ายการจราจรที่ซิงโครนัส ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และสร้างความมั่นคงแห่งชาติและการป้องกันประเทศในพื้นที่นี้

ทางด่วน Dau Giay - Tan Phu (Dong Nai) มีความยาวประมาณ 60 กม. มีความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. รัฐบาลได้อนุมัติแผนการลงทุนภายใต้วิธี PPP โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 8,365 พันล้านดอง

โครงการนี้เป็นโครงการส่วนประกอบของทางด่วนสาย Dau Giay - Lien Khuong ซึ่งมีความยาวกว่า 200 กม. เพื่อเชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดที่ราบสูงตอนกลาง โครงการส่วนประกอบที่เหลืออีก 2 โครงการบนเส้นทางนี้คือ Tan Phu - Bao Loc และ Bao Loc - Lien Khuong ได้รับการเสนอให้ลงทุนโดยจังหวัด Lam Dong เช่นกัน

เส้นทาง Dau Giay – Tan Phu จะเชื่อมต่อทางด่วนสาย Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay ในปัจจุบัน ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและช่วยให้การจราจรบนทางหลวงหมายเลข 20 มีความปลอดภัย นอกจากนี้ เส้นทางดังกล่าวยังมีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดด่งนายโดยเฉพาะและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้โดยทั่วไปอีกด้วย

ทางด่วนสายกาวลานห์-โลเต (กานโธ) เป็นส่วนหนึ่งของโครงการยกระดับแกนตะวันตกของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจากสายกาวลานห์ (ด่งทับ) ถึงรัชโซย (เกียนซาง) ซึ่ง ช่วงสายกาวลานห์-รัชโซย (เกียนซาง) มีการลงทุนทั้งหมด 750,000 ล้านดอง โดยเส้นทางยาว 51.5 กม. ซึ่งปัจจุบันมี 4 เลน จะได้รับการปรับปรุงให้เป็นทางด่วนมาตรฐาน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 2567 จะเสร็จสิ้นขั้นตอนลงทุนเพื่อเริ่มก่อสร้างโครงการทางด่วนจำนวน 11 โครงการ โดยมอบหมายให้ท้องถิ่นเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ

มุมมองการออกแบบทางหลวงสายด่งดัง-จ่าหลิน

ทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ระยะทาง 93 กม. (ลางเซิน, กาวบาง) จะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 1 มกราคม 2024 โดยระยะแรกจะมีการลงทุนรวม 14,300 พันล้านดองในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) จุดเริ่มต้นของเส้นทางอยู่ที่ทางแยกด่านพรมแดนเตินถัน อำเภอวานหล่าง จังหวัดลางเซิน และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 ตำบลชีเทา อำเภอกวางฮัว จังหวัดกาวบาง

ในระยะที่ 1 ทางด่วนได้รับการออกแบบให้มีความเร็ว 80 กม./ชม. ผิวจราจรกว้าง 17 ม. ส่วนในพื้นที่ทุรกันดาร ผิวจราจรกว้าง 13.5 ม. เส้นทางดังกล่าวจะมีทางแยก 7 แห่ง จุดพักรถ 4 แห่ง จุดเก็บค่าผ่านทาง 7 แห่ง และระบบขนส่งอัจฉริยะแบบซิงโครนัส (ITS) คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2569 โดยมีระยะเวลาคืนทุน 24 ปี 10 เดือน

ปัจจุบันระยะทางจากฮานอยถึงกาวบางคือ 280 กม. ใช้เวลาเดินทางโดยรถยนต์ 5-6 ชม. หลังจากสร้างทางด่วนสาย Huu Nghi-Chi Lang และ Dong Dang-Tra Linh เสร็จและเชื่อมต่อกับทางด่วนสาย Bac Giang-Lang Son ระยะเวลาเดินทางจากฮานอยถึงกาวบางจะสั้นลงเหลือ 2.5-3 ชม.

ทางด่วนด่านพรมแดนลางเซิน-ฮูงี ระยะทาง 60 กม. รวมทั้งเส้นทางเชื่อมต่อด่านพรมแดนเตินถัน ซึ่งบริหารจัดการโดยจังหวัดลางเซิน อยู่ระหว่างการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสม

ทางด่วนสายเตินฟู-บาวล็อค ความยาว 67 กม. ซึ่งบริหารจัดการโดยจังหวัดลัมดง กำลังยื่นรายงานการศึกษาความเหมาะสมต่อสภาประเมินสหวิชาชีพ

ทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคออง ระยะทาง 74 กม. ซึ่งบริหารจัดการโดยจังหวัดลัมดง อยู่ระหว่างการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเสร็จสิ้นแล้ว

ทางด่วนนิญบิ่ญ-ไฮฟอง ระยะทาง 26 กม. ผ่านนิญบิ่ญ โดยมีจังหวัดนิญบิ่ญเป็นหน่วยงานจัดการ กำลังเตรียมนโยบายการลงทุนอยู่

ทางด่วนนิญบิ่ญ-ไฮฟอง ระยะทาง 61 กม. ผ่านนามดิ่ญและไทบิ่ญ อยู่ระหว่างเตรียมการขออนุมัติการลงทุน

ทางด่วนสายจางเกียง-ชนถัน ยาว 129 กม. ที่บริหารจัดการโดยจังหวัดบิ่ญเฟื้อก กำลังเตรียมอนุมัตินโยบายการลงทุน

ทางด่วนโฮจิมินห์-ชนถัน ยาว 60 กม. ซึ่งบริหารจัดการโดยจังหวัดบิ่ญเซือง กำลังเตรียมยื่นข้อเสนอการลงทุน

ทางด่วนโฮจิมินห์-หม็อกไบ ยาว 65 กม. ที่บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนโฮจิมินห์ กำลังเตรียมอนุมัตินโยบายการลงทุน

ทางด่วนสายหัวบิ่ญ-ม็อกจาว ความยาว 34 กม. ผ่านหัวบิ่ญ โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหัวบิ่ญเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ กำลังเตรียมการอนุมัติการศึกษาความเหมาะสม

โครงการทางด่วนวงแหวนรอบที่ 4 นครโฮจิมินห์ มีระยะทาง 199 กม. ประกอบด้วยโครงการอิสระ 5 โครงการ บริหารจัดการโดย 5 ท้องถิ่น ซึ่งโครงการดังกล่าวได้รับการอนุมัตินโยบายการลงทุนผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองแล้ว และอยู่ระหว่างเตรียมนโยบายการลงทุนอีก 4 โครงการ คาดว่าส่วนผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองจะเริ่มก่อสร้างก่อน จากนั้นจึงค่อยก่อสร้างจังหวัดอื่นๆ

นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคม ยังมุ่งมั่นที่จะอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ เร่งรัดการเตรียมความพร้อมการลงทุนในเส้นทางรถไฟแห่งชาติที่สำคัญ เช่น นครโฮจิมินห์-กานเทอ เบียนฮวา-หวุงเต่า ลองถั่น-ทูเทียม ลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

ลิงค์ที่มา: https://thanhnien.vn/14-du-an-cao-toc-se-duoc-khoi-cong-nam-2024-185231228094214907.htm