สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า เรือบรรทุกน้ำมัน Sokol (รัสเซีย) จำนวน 14 ลำ ยังคงลอยเคว้งอยู่กลางทะเล และยังไม่ได้ส่งมอบให้กับลูกค้าเนื่องจากปัญหาด้านการชำระเงิน
แหล่งข่าว รอยเตอร์ รายงานว่า เรือ 14 ลำที่บรรทุกน้ำมันดิบโซโคลของรัสเซีย 10 ล้านบาร์เรล ติดค้างอยู่นอกชายฝั่งเกาหลีใต้เป็นเวลาหลายสัปดาห์ สาเหตุคือน้ำมันยังไม่ถูกขายออกไป เนื่องจากมาตรการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ และปัญหาด้านการชำระเงิน
ปลายเดือนธันวาคม 2566 สำนักข่าวรอยเตอร์ รายงานว่า การส่งมอบน้ำมันโซโคลให้แก่บริษัทน้ำมันของรัฐบาลอินเดีย Indian Oil Corp ล่าช้าออกไปเนื่องจากปัญหาการชำระเงิน โรงกลั่นน้ำมันของรัฐบาลอินเดียตกลงที่จะชำระค่าน้ำมันรัสเซียเป็นเงินเดอร์แฮมของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
อย่างไรก็ตาม การจ่ายเงินจาก IOC ล่าช้า เนื่องจากบริษัทที่ดำเนินโครงการ Sakhalin-1 ไม่สามารถเปิดบัญชีธนาคารในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เพื่อรับเงินได้ แหล่งข่าว จากรอยเตอร์ส กล่าว ปัจจุบัน Sakhalin-1 เป็นผู้จัดจำหน่ายน้ำมัน Sokol ให้กับ IOC
สถานการณ์เช่นนี้ทำให้โรงกลั่นน้ำมันของอินเดียต้องดึงน้ำมันจากคลังเก็บและซื้อน้ำมันจากตะวันออกกลางมากขึ้น แหล่งข่าวจาก IOC ยังระบุด้วยว่าบริษัทคาดว่าจะไม่ได้รับสินค้าในเร็วๆ นี้
เรือบรรทุกน้ำมันติดธงรัสเซียที่ท่าเรือมาร์มารา เอเรกลีซี (ตุรกี) ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2565 ภาพ: รอยเตอร์ส
ปริมาณน้ำมันดิบโซโคลที่ลอยอยู่ในทะเลเทียบเท่ากับน้ำมันดิบ 1.3 ล้านตัน เทียบเท่ากับปริมาณการผลิตน้ำมันดิบจากแหล่งน้ำมันซาคาลิน-1 หนึ่งเดือน โครงการนี้เคยเป็นโครงการร่วมทุนชั้นนำระหว่างบริษัทรัสเซียและบริษัทน้ำมันยักษ์ใหญ่ของอเมริกาอย่างเอ็กซอน โมบิล อย่างไรก็ตาม เอ็กซอนได้ถอนตัวออกจากรัสเซียหลังจากที่รัสเซียเริ่มปฏิบัติการ ทางทหาร ในยูเครนในปี พ.ศ. 2565 ส่งผลให้ปริมาณการผลิตลดลงจนเกือบเป็นศูนย์และยังไม่ฟื้นตัว
ณ วันที่ 26 มกราคม เรือบรรทุกน้ำมัน Sokol จำนวน 14 ลำติดอยู่บริเวณท่าเรือ Yosu ประเทศเกาหลีใต้ รวมถึงเรือบรรทุกน้ำมันขนาดกลาง Aframax จำนวน 11 ลำ และเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่ VLCC จำนวน 3 ลำ ตามข้อมูลของบริษัทข้อมูล LSEG, Kpler และบริษัทผู้ค้า
แหล่งข่าว รอยเตอร์ส กล่าวว่า เรือ VLCC สามลำ ซึ่งบรรจุน้ำมันดิบ 3.2 ล้านบาร์เรล กำลังทำหน้าที่เป็นคลังเก็บน้ำมันดิบ Sokol แบบลอยน้ำ ก่อนหน้านี้ เรือเหล่านี้เคยบรรทุกน้ำมันจากเรือ Aframax หลายลำ การถ่ายโอนน้ำมันจากเรือขนาดเล็กไปยังเรือขนาดใหญ่จะช่วยประหยัดต้นทุนการขนส่ง
โดยเรือ Aframax ที่เหลืออีก 11 ลำ จะบรรทุกน้ำมันจากเรือ Sokol ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2566 ถึงมกราคม 2567
นักวิเคราะห์กล่าวว่า ความยากลำบากในการขายน้ำมัน Sokol เป็นหนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่มอสโกต้องเผชิญนับตั้งแต่มีการคว่ำบาตรจากชาติตะวันตก นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดต่อการส่งออกน้ำมันของรัสเซียในช่วงสองปีที่ผ่านมา Sokol เป็นหนึ่งในสามเกรดน้ำมันชั้นนำของรัสเซีย ร่วมกับ Urals และ ESPO
วอชิงตันกล่าวว่าต้องการมาตรการคว่ำบาตรเพื่อตัดรายได้ของรัสเซียและหยุดยั้งไม่ให้รัสเซียสนับสนุนเงินทุนสำหรับสงครามในยูเครน แต่ฝ่ายตะวันตกก็ไม่ต้องการขัดขวางการไหลเวียนพลังงานของรัสเซียทั่วโลก ปีที่แล้ว สหรัฐฯ ได้กำหนดมาตรการคว่ำบาตรต่อเรือและบริษัทหลายแห่งที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งน้ำมันโซโคลของรัสเซีย
ฮาทู (ตามรายงานของรอยเตอร์)
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)