Для многих фермеров в Нге Ан самодельные сельскохозяйственные машины уже давно считаются «капиталовложением», играя важную роль в транспортировке сельскохозяйственной продукции, материалов и обслуживании ежедневного производства. Однако за этим удобством скрывается ряд тревожных недостатков.
Большинство этих транспортных средств собираются вручную, без технического осмотра, и имеют отсутствующие или поврежденные тормозные системы, фары и гудки, что делает их крайне небезопасными в эксплуатации. Эти примитивные транспортные средства не только являются кошмаром на дорогах, но и причиной дорожно-транспортных происшествий.
Прибыв в коммуну Муонг Чунг (бывшая коммуна Чау Ли, район Куи Хоп) в начале июля, легко увидеть ряд самодельных сельскохозяйственных машин, работающих на холмах. У машин нет лобовых стекол, нет фар, они ржавые и разболтанные тормозные и трансмиссионные системы, а также оснащены передним двигателем под названием Донг Фонг.
Загруженная клеем машина резко завела двигатель, выпустила черный дым и покатилась под уклон на высокой скорости, заставив очевидцев обеспокоиться.
Водитель поделился: «Я сам сделал это транспортное средство, чтобы перевозить клей вниз по склону, благодаря этому мне не нужно нести его вручную. Но это правда, что транспортное средство небезопасно, его несколько раз заносило».
.jpeg)
Местный житель г-н Ви Ван Чиен выразил свою обеспокоенность: «Существует много типов этого типа сельскохозяйственных транспортных средств, поэтому нам приходится держаться от них подальше. Однажды транспортное средство перевернулось, перевозя клей вниз по склону, но, к счастью, водитель получил лишь незначительные травмы». На самом деле, было гораздо больше серьезных столкновений, в результате которых пострадали самодельные транспортные средства.
По словам г-жи Нгуен Тхи Тхань Нхан - председателя Народного комитета коммуны Муонг Чунг (ранее коммуна Чау Ли), в этой местности большая площадь плантаций акации и пересеченная горная местность, поэтому люди часто используют самодельные сельскохозяйственные машины для перевозки их из леса на главную дорогу, а затем грузовики для перевозки их на продажу. «Мы повысили осведомленность о рисках и ограничили их использование. В долгосрочной перспективе необходимо найти решение для замены этого типа транспортных средств», - сказала г-жа Нхан.
Не только в Муонг Чунге, но и в таких коммунах, как Бах Нгок, Йен Тхань, Ван Ту..., самодельные сельскохозяйственные машины активно работают, перевозя все: от почвы, песка до бетона и риса. Машины грохочут по деревенским дорогам на высокой скорости, без сигнальных огней и сирен, заставляя людей чувствовать себя неуверенно.
Еще более тревожно то, что некоторые транспортные средства, перевозящие крупногабаритные материалы, также закрывают обзор водителю, что может привести к серьезным авариям. Г-н Нгуен Тхо Ха, житель коммуны Йен Тхань, поделился: «У этого транспортного средства нет ни тормозов, ни фар на дороге, это очень опасно. Был инцидент, когда грузовик с рисом врезался в канаву».
Феномен старых, ветхих сельскохозяйственных транспортных средств без окон, гудков или предохранительных тормозов, и даже с установленными бетоносмесителями, свободно передвигающихся по главным дорогам, становится общей проблемой для всего общества. Большинство этих транспортных средств собираются из старых двигателей, самодельных людьми или небольшими механическими мастерскими, без осмотра, регистрации или проверки в соответствии с правилами.
В последнее время, несмотря на многочисленные кампании пропаганды, проверки и обращения со стороны властей, ситуация с самодельными сельскохозяйственными транспортными средствами по-прежнему распространена во многих населенных пунктах. Основная причина в том, что спрос на перевозку грузов у сельских жителей довольно высок, а экономические условия не позволяют приобретать специализированные транспортные средства для обеспечения большей безопасности; наряду с этим существует беспечный и субъективный менталитет части пользователей.
Использование самодельных сельскохозяйственных транспортных средств не только нарушает правила безопасности дорожного движения, но и влечет за собой множество серьезных последствий. Эти транспортные средства не имеют права передвигаться по дорогам, особенно по национальным и провинциальным автомагистралям с высокой интенсивностью движения. Отсутствие технического контроля может привести к дорожно-транспортным происшествиям в любое время, особенно когда транспортное средство движется под уклон, перегружено или управляется лицом без прав.
Столкнувшись с вышеописанной ситуацией, местные жители Нгеана выразили пожелание, чтобы власти усилили проверку и контроль, решительно задерживали нарушающие транспортные средства и строго пресекали нарушения в соответствии с законом. В то же время должны быть долгосрочные решения, такие как поддержка переоборудования безопасных транспортных средств и организация обширных пропагандистских программ, чтобы люди понимали риски использования самодельных транспортных средств.
Пора перестать закрывать глаза на опасность самодельных тракторов. Обеспечение безопасности участников дорожного движения — это не только обязанность властей, но и консенсус каждого гражданина в отказе от этой опасной привычки.
Согласно Директиве № 46 от 9 декабря 2004 года премьер-министра и Совместному циркуляру № 32 от 28 декабря 2007 года Министерства общественной безопасности – Министерства транспорта (старому), с 1 января 2008 года запрещается оборот всех видов самодельных транспортных средств. К самодельным транспортным средствам также относятся: сельскохозяйственные транспортные средства, небольшие тракторы, используемые в сельскохозяйственном и лесном производстве, а также элементарные трехколесные и четырехколесные транспортные средства.
Пункт б) пункта 3 статьи 17 Указа 100/2019/ND-CP устанавливает: Штраф от 800 000 до 1 000 000 донгов за нарушение правил управления транспортным средством, изготовленным или собранным с нарушением правил дорожного движения.
Кроме того, водители самодельных транспортных средств, участвующие в дорожном движении, будут подвергаться конфискации транспортных средств и лишению водительских прав на срок от 1 до 3 месяцев.
Источник: https://baonghean.vn/xe-tu-che-3-khong-ngang-nhien-cho-hang-o-nghe-an-tien-loi-nhat-thoi-nguy-hiem-khon-luong-10301672.html
Комментарий (0)