Утром 10 октября на общенациональной онлайн-конференции по обзору работы по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения за первые 9 месяцев года директор Вьетнамского дорожного управления г-н Нгуен Суан Кыонг указал на ряд «лазеек» в правилах управления транспортными средствами коммерческого назначения.
Г-н Куонг сообщил, что Департамент установил устройства мониторинга поездок (GSHT) и камеры для отслеживания истории транспортных средств коммерческого назначения. Благодаря этим устройствам и камерам для отслеживания истории транспортных средств коммерческого назначения за первые 9 месяцев года Департамент транспорта на местах отреагировал на нарушения, аннулировав опознавательные знаки и знаки у 469 739 транспортных средств, из которых более 25 000 были аннулированы.
Что касается юридических документов, то в ходе их рассмотрения г-н Куонг признал наличие некоторых недостатков. Среди них — положение об отзыве значков.
Г-н Куонг сообщил, что, согласно предыдущему Указу № 86, знак, выдаваемый транспортному средству, превысившему скорость, изымался на 1–2 месяца. Соответственно, транспортному средству, знак которого был изъят, через 2 месяца будет выдан новый знак. Однако при внесении изменений в Указ № 10/2020/ND-CP это не было предусмотрено.
Поскольку не существует правил, касающихся времени перевыпуска значка или знака после его отзыва, предприятие, у которого значок или знак отозваны сегодня, может подать повторную заявку завтра.
«Нормативные акты отсталые по сравнению с тем, что было раньше. Это одна из причин неэффективного управления. Департамент также предложил поправки», — сказал г-н Куонг.
Немедленно устранить недостатки, ужесточить санкции
Подводя итоги конференции, министр транспорта Нгуен Ван Тханг подсчитал, что за первые 9 месяцев года, несмотря на то, что дорожно-транспортные происшествия удалось взять под контроль, все еще имеются некоторые недостатки и ограничения.
Соответственно, число жертв аварий остаётся высоким, а некоторые особенно серьёзные дорожно-транспортные происшествия приводят к многочисленным смертям и травмам. Пробки на дорогах крупных городов становятся всё более серьёзными.
«Что касается причины, я подчеркиваю, что помимо непосредственных действий водителя, ставшего причиной дорожно-транспортного происшествия, существует также косвенная ответственность государственного управления на соответствующих этапах», — сказал министр Нгуен Ван Тханг.
По словам министра, недавние недостатки во многом связаны с институтом, поэтому подразделения Министерства транспорта, в соответствии со своими функциями и обязанностями, должны уделять особое внимание совершенствованию нормативно-правовой базы. Для Министерства транспорта первоочередной задачей является разработка проекта закона «Об автомобильных дорогах» и взаимодействие с Министерством общественной безопасности в целях совершенствования проекта закона «О безопасности и порядке дорожного движения».
В частности, министерство также поручило функциональным подразделениям оперативно вносить изменения в нормативные акты для более эффективного управления эксплуатацией коммерческих транспортных средств.
«Недавнее дорожно-транспортное происшествие в Донгнай выявило множество нарушений. У пассажирских микроавтобусов компании-нарушителя (автобусной компании Thanh Buoi) были отозваны значки в общей сложности 246 раз. Действительно ли отзыв этих значков эффективен? Необходимы более строгие и жесткие санкции — от отзыва лицензии до прекращения и постоянного запрета деятельности в этой сфере», — подчеркнул министр Нгуен Ван Тханг.
Министр также поручил Департаменту автомобильных дорог пересмотреть правила, чтобы новые правила не «отставали от старых». Министр предложил немедленно внести поправки, направленные на ужесточение штрафов для автобусных компаний, которые систематически нарушают правила, а также для их водителей, которые неоднократно и грубо нарушают правила.
«Подразделения координируют свою деятельность с Министерством общественной безопасности, провинциями и городами по всей стране, чтобы содействовать применению информационных технологий в управлении и пресечении нарушений, приводящих к дорожно-транспортным происшествиям. Стремиться к созданию культуры дорожного движения, которую невозможно нарушить, которая не осмеливается нарушать и не хочет нарушать», — заключил министр.
Источник
Комментарий (0)