 |
| Грузовые поезда, перевозящие топливо и нефть, недалеко от Нижнего Новгорода, Россия. (Источник: Bloomberg) |
По данным Bloomberg , импорт дизельного топлива в Европу из Индии — одного из крупнейших потребителей российской сырой нефти — может вырасти до 305 000 баррелей в день, что станет самым высоким показателем с января 2017 года, согласно данным аналитической компании Kpler.
В сентябре 2023 года поставки дизельного топлива из Индии в Европу в среднем составляли от 280 000 до 303 000 баррелей в день, что составляет почти половину общего экспорта дизельного топлива из Нью-Дели за месяц.
По подсчетам российского информационного агентства РИА Новости , за 9 месяцев 2023 года Евросоюз (ЕС) импортировал из Индии 7,9 млн тонн нефтепродуктов. Этот показатель в 2,5 раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года и более чем в 3 раза превышает показатель 2021 года.
Нельзя сказать наверняка, что дизельное топливо в Индию поступает из России. Однако этот российский товар помог нефтеперерабатывающим заводам в этой южноазиатской стране производить много дизельного топлива и увеличить экспорт.
По данным Kpler, поставки дизельного топлива из Индии в Европу в ноябре включали поставку от базирующейся в Мумбаи компании Nayara Energy Ltd., которая в этом году импортировала почти 60% своей сырой нефти из России.
Reliance Industries Ltd. — крупнейший поставщик дизельного топлива из Индии в Европу — также получает более трети своей сырой нефти из России.
Кроме того, российская сырая нефть продолжает проникать на европейский рынок и другими путями.
По данным Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA), болгарский нефтеперерабатывающий завод «Нефтохим Бургас» на Черном море импортировал более 4,95 млн тонн российской сырой нефти за первые 10 месяцев этого года.
Болгария освобождена от эмбарго ЕС на российскую нефть для обеспечения адекватных внутренних поставок. Однако российская нефть перерабатывается и продается на других европейских рынках.
CREA сообщила, что Болгария является четвертым по величине импортером российской сырой нефти по морю после Индии, Китая и Турции.
Рост импорта дизельного топлива из Индии также свидетельствует о фундаментальном сдвиге в торговле нефтью в Европе после начала специальной военной кампании России на Украине.
Год назад Москва была крупнейшим поставщиком дизельного топлива в Европу. До спецопераций половина дизельного топлива на континенте поступала из России. Это жизненно важное топливо для промышленности и транспорта.
ЕС запретил большую часть морского импорта российской сырой нефти в декабре 2022 года и нефтепродуктов в феврале 2023 года.
Чтобы соблюсти запрет, ЕС и Великобритания стремятся наладить поставки дизельного топлива с других рынков, а Индия помогает восполнить пробел, поскольку экспорт в Европу из США, Турции и Саудовской Аравии в ноябре сократился.
Ожидается, что импорт дизельного топлива из Саудовской Аравии сократится примерно до 94 000 баррелей в день, что является самым низким показателем с февраля 2020 года.
По словам Юджина Линделла, руководителя отдела переработки нефти в консалтинговой компании Facts Global Energy, в октябре и ноябре поставки нефти в Саудовскую Аравию резко сократились из-за планового технического обслуживания на ее нефтеперерабатывающих заводах, что привело к росту спроса на индийское дизельное топливо со стороны 27 стран-членов блока и Великобритании.
Поскольку Запад избегает российской нефти, Москва также наращивает продажи этого товара в Азии. Индийские нефтеперерабатывающие заводы могут покупать российскую нефть со скидкой и продавать очищенную нефть в Европе, где спрос на дизельное топливо высок.
«Российские поставки сырой нефти в объеме 1,6–1,8 млн баррелей в день дали индийским нефтеперерабатывающим заводам конкурентное преимущество, которого нет у других стран», — сказал Виктор Катона, главный аналитик по сырой нефти в Kpler.
Источник
Комментарий (0)