Ферстаппен снова приносит печаль в Ferrari

Мексика Стартовав позади дуэта Ferrari, Макс Ферстаппен быстро захватил лидерство и легко выиграл Гран-при Мексики ранним утром 30 октября.

Ферстаппен (справа) стартовал поздно, но сумел обогнать Леклера, чтобы получить преимущество и выиграть Гран-при Мексики. Фото: AFP — Ферстаппен стартовал поздно, но сумел обогнать Леклера, получить преимущество и выиграть Гран-при Мексики. Фото: F1

16-я победа аса Red Bull в 19 гонках позволила ему превзойти собственный рекорд 2022 года и продлить рекорд по количеству побед за один сезон. Результат в Мексике был ещё более впечатляющим, учитывая, что Ферстаппен стартовал третьим, уступив дуэту Ferrari Шарлю Леклеру и Карлосу Сайнсу.

Несмотря на невыгодное положение, после квалификации Ферстаппен всё ещё был уверен в своей способности вернуться в лидеры. И он воплотил эту уверенность в жизнь сразу после старта. RB19 быстро разогнался и втиснулся между двумя SF23. Длинная стартовая прямая позволила машинам набрать скорость перед первым поворотом. Сайнс отстал перед первым поворотом, а RB19 Серхио Переса также вырвался вперёд с пятой позиции и приблизился слева от машины Леклера.

Пилот «Монако» оказался зажат между двумя RB19. Из-за тесноты трёх машин на входе в первый поворот Перес и Леклер столкнулись. RB19 гонщика-хозяина вылетел с трассы и разбился, вынудив Переса преждевременно сойти с дистанции из-за серьёзных повреждений правого фланга, к большому разочарованию тысяч мексиканских зрителей. SF23 Леклера пришлось срезать первый поворот и повредить переднее антикрыло, но он всё же смог продолжить гонку.

В результате столкновения на старте гонки Ферстаппен быстро вышел на первое место, опередив дуэт Ferrari. Следом за ним Хэмилтон стартовал шестым, но на 11-м круге быстро обошёл Даниэля Риккардо и, воспользовавшись сходом Переса, поднялся на четвёртое место, оказывая давление на машину Сайнса.

RB 19 Переса вылетел с трассы из-за удара Леклера и разбился прямо на выходе из первого поворота первого круга Гран-при Мексики 2023 года. Фото: F1

W14 шёл сразу за Ferrari, пока его не вызвали на старт на 24-м круге. План Mercedes состоял в том, чтобы обойти Карлоса Сайнса и удержать позицию, а затем начать обороняться на последних дистанциях гонки. И, как и ожидали немцы, к тому времени, как Ferrari завершила первую замену шин Сайнсом на 31-м круге, W14 опережал соперника на шесть секунд.

Впереди Леклер также попытался провести поздний пит-стоп, чтобы вернуть лидерство Ферстаппену, который уже на 19-м круге заехал на пит-стоп за шинами. Однако события на трассе расстроили планы Ferrari. Как раз когда Леклер закончил менять шины на 31-м круге, на следующем круге авария Кевина Магнуссена (Haas) привела к появлению красных флагов, и гонщикам было предложено заехать на пит-стоп для перерыва.

До появления красного флага Ферстаппен отставал от Леклера на 16 секунд, в то время как RB19, использовавший стратегию двух пит-стопов, должен был снова остановиться для замены шин. Красный флаг был поднят, что позволило Ферстаппену остановиться без потери времени. Амбициозная стратегия Ferrari вскоре рухнула.

Когда гонка возобновилась на главной прямой на 36-м круге, Ферстаппен теоретически рисковал потерять ещё больше. Но мощь RB19 помогла голландцу преодолеть давление и быстро создать безопасный отрыв, чтобы уверенно финишировать.

К середине гонки лидирующие позиции занимали Ферстаппен, Леклер, Хэмилтон, Сайнс, Расселл и Риккардо. Борьба позади развернулась в полную силу: Хэмилтон перехватил инициативу у Mercedes и сразился с двумя Ferrari. Британец перешёл на промежуточные шины, а его соперник Леклер выбрал безопасные жёсткие. Преимущество в шинах позволило W14 атаковать и держаться в непосредственной близости от Ferrari.

На 41-м круге Хэмилтону удалось провести яростную атаку, причём в первом повороте почти половина машины выехала на траву, и он обошёл Леклера, поднявшись на второе место. Несмотря на ранний успех, Mercedes столкнулся с проблемой: хватит ли прочности шин Medium на W14 Хэмилтона, чтобы бороться с соперником на оставшихся 30 кругах.

Хэмилтон на трассе Гран-при Мексики, где он стартовал шестым, но финишировал вторым. Фото: X/@PET_Motorsports — Хэмилтон на трассе Гран-при Мексики, где он стартовал шестым, но финишировал вторым. Фото: *X/@PET_Motorsports*

Однако, вопреки опасениям Mercedes, у болида SF23 Леклера возникли проблемы с температурой шин, из-за чего он не смог бороться за второе место. Хэмилтон установил ещё один быстрейший круг на последнем круге и заработал важное очко в индивидуальной гонке с Серхио Пересом, а также в коллективной гонке Mercedes-Ferrari, поскольку его напарник Джордж Расселл в последнее время находился не в лучшей форме.

Хэмилтон теперь отстаёт от Переса на 20 очков, за три гонки до финиша и в Кубке спринтеров. В чемпионате Mercedes по-прежнему опережает Ferrari на 22 очка.

Результаты Гран-при Мексики

Классифицировать самостоятельно	Гонщик	Команда	Расположение начинать	Количество смен шин	Самый быстрый индивидуальный круг	Достижения	Точка
1	Макс Ферстаппен	Ред Булл	3	3	1 минута 21,644 секунды	2 часа 02 минуты 30,814 секунды	25
2	Льюис Хэмилтон	Мерседес	6	2	1:21,334	+13,875 секунды	19
3	Шарль Леклерк	Феррари	1	2	1:22,332	+23,124	15
4	Карлос Сайнс-младший	Феррари	2	2	1:22,539	+27,154	12
5	Ландо Норрис	Макларен	17	3	1:21,944	+33,266	10
6	Джордж Рассел	Мерседес	8	2	1:22,780	+41,020	8
7	Даниэль Риккардо	Альфа Тельца	4	2	1:22,679	+41,570	6
8	Оскар Пиастри	Макларен	7	2	1:22,760	+43,104	4
9	Александр Албон	Уильямс	14	2	1:22,773	+48,573	2
10	Эстебан Окон	Альпийский	15	1	1:22,976	+62,879	1
11	Пьер Гасли	Альпийский	11	2	1:23,230	+66,208
12	Юки Цунода	Альфа Тельца	18	2	1:22,501	+78,982
13	Нико Хюлькенберг	Хаас	12	2	1:23,222	+80,309
14	Чжоу Гуаньюй	Альфа Ромео	10	2	1:23,567	+81,676
15	Валттери Боттас	Альфа Ромео	9	2	1:23,166	+85,597
16	Логан Сарджент	Уильямс	19	2	1:23,003	Отказаться от гонки
17	Лэнс Стролл	Астон Мартин	20	3	1:23,257	Отказаться от гонки
18	Фернандо Алонсо	Астон Мартин	13	3	1:23,531	Отказаться от гонки
19	Кевин Магнуссен	Хаас	16	1	1:23,146	Отказаться от гонки
20	Серхио Перес	Ред Булл	5	1	-	Отказаться от гонки

+) Лучшее время круга: 1 минута 21,334 секунды, установлено Льюисом Хэмилтоном (Mercedes) на 71-м круге.

Индивидуальный рейтинг после 19 этапов

Классифицировать самостоятельно	Гонщик	Команда	Точка
1	Макс Ферстаппен	Ред Булл	491
2	Серхио Перес	Ред Булл	240
3	Льюис Хэмилтон	Мерседес	220
4	Фернандо Алонсо	Астон Мартин	183
5	Карлос Сайнс-младший	Феррари	183
6	Ландо Норрис	Макларен	169
7	Шарль Леклерк	Феррари	166
8	Джордж Рассел	Мерседес	151
9	Оскар Пиастри	Макларен	87
10	Пьер Гасли	Альпийский	56
11	Лэнс Стролл	Астон Мартин	53
12	Эстебан Окон	Альпийский	45
13	Александр Албон	Уильямс	27
14	Валттери Боттас	Альфа Ромео	10
15	Нико Хюлькенберг	Хаас	9
16	Юки Цунода	Альфа Тельца	8
17	Даниэль Риккардо	Альфа Тельца	6
18	Чжоу Гуаньюй	Альфа Ромео	6
19	Кевин Магнуссен	Хаас	3
20	Лиам Лоусон	Альфа Тельца	2
21	Логан Сарджент	Уильямс	1
22	Ник де Врис	Альфа Тельца

Таблица результатов команды после 19 гонок

Классифицировать самостоятельно	Команда	Точка
1	Ред Булл	731
2	Мерседес	371
3	Феррари	349
4	Макларен	256
5	Астон Мартин	236
6	Альпийский	101
7	Уильямс	28
8	Альфа Ромео	16
9	Альфа Тельца	16
10	Хаас	12