Из 22-летней девушки она стала первой женщиной-капитаном Vietnam Airlines

8 марта встречайте первую женщину-капитана в истории вьетнамской авиации.

Женщина-капитан Нгуен Ли Хыонг с короткой, динамичной стрижкой и в форме пилота уверенно руководит экипажем, заставляя пассажиров в аэропорту Таншоннят поднимать головы.

Пилот Ли Хыонг — одна из первых двух женщин-пилотов во Вьетнаме. Она упорна, трудолюбива и неустанно учится. В настоящее время она — командир самолёта A350 лётной группы 919 авиакомпании Vietnam Airlines .

В 2005 году, сразу после окончания университета, г-жа Ли Хыонг (из Лаокая ) прочитала объявление о наборе пилотов во Vietnam Airlines. Ничего не зная о вакансии, зная лишь, что её мечта — пилотировать самолёт, 22-летняя девушка решила воспользоваться этой возможностью.

Никто в семье не связан с авиацией, а её мать — учительница, поэтому она хочет, чтобы дочь сразу после выпуска работала, а не продолжала учёбу. Убедив родителей позволить ей осуществить свою мечту, госпожа Хыонг наконец получила согласие.

Пилот Нгуен Ли Хыонг в настоящее время является капитаном самолета A350 авиакомпании Vietnam Airlines.

С огромным желанием эта сильная девушка прошла строгий медицинский осмотр, чтобы попасть в авиационную отрасль. «Попасть в эту лётную профессию очень сложно, поэтому, когда появилась возможность, я твёрдо решила следовать своей мечте. Я до сих пор помню то чувство волнения и предвкушения, когда впервые пилотировала самолёт в тренировочном полёте с экипажем из четырёх человек», — поделилась женщина-пилот.

С этим типом самолета ощущения настолько реальны, что во время выполнения тренировочных движений она также испытывала головокружение, тошноту... Не падая духом, она тренировалась, чтобы постепенно привыкнуть к этому и преодолеть трудности.

В 2008 году г-жа Ли Хыонг официально стала одной из первых двух женщин-пилотов Вьетнама. В то время она выполняла коммерческие рейсы на самолёте ATR72 с более чем 70 пассажирами на борту. После этого она перешла на самолёт A321 вместимостью более 200 пассажиров, а в июне 2021 года женщина-капитан начала летать на A350 — современном широкофюзеляжном самолёте национальной авиакомпании.

Г-жа Ли Хыонг — первая женщина-капитан во Вьетнаме.

Прежде чем стать капитаном A350, женщина-пилот имела 13-летний опыт работы, соответствовала требованиям по общему налету часов, летной работоспособности, подтвержденным периодическими испытаниями, полетами на симуляторах, медицинскими тестами и знанием английского языка.

Она призналась: «С первых дней неопределенности я была очень счастлива и горда собой, когда осуществила свою мечту. Я могу заниматься любимым делом, я всегда с радостью иду на работу. Независимо от того, пилотирую ли я самолёт с 70, 200 или более 300 пассажирами, я чувствую одинаковую ответственность, ведь за штурвалом — моя жизнь. Перед каждым полётом я тщательно готовлюсь, не поддаюсь субъективизму, слежу за своим здоровьем и полностью концентрируюсь, как перед первым полётом».

«Приветствуем пассажиров на борту Vietnam Airlines! Меня зовут Нгуен Ли Хыонг, — объявил капитан из кабины пилотов. — Мы готовы, наш рейс вылетит через несколько минут. Погода относительно хорошая. Желаем вам приятного полёта».

Из кабины пилотов капитан Ли Хыонг объявила пассажирам рейса. Затем она повернулась направо, чтобы обсудить с индийским вторым пилотом погоду и технические параметры полёта. В сложившейся ситуации она сохраняла спокойствие, но при этом излучала уверенность.

Капитан Ли Хыонг считает, что женщины имеют множество преимуществ, становясь пилотами.

По её словам, профессия пилота не предполагает творчества, но требует высокой концентрации и неукоснительного соблюдения правил безопасности. В молодости она признавалась, что бывала импульсивна и мыслила незрело. Со временем она стала другим человеком: спокойной, терпеливой и объективной в оценке всего окружающего.

Раньше люди часто считали, что профессия пилота — удел только мужчин. Но, приобретя практический опыт, женщина-капитан пришла к выводу, что у женщин в лётной профессии есть свои сильные стороны: педантичность, выносливость и готовность учиться.

«В 2008 году, когда я начинала свою карьеру, во Вьетнаме было всего две женщины-пилота. Сейчас женщин-пилотов много, что доказывает привлекательность этой профессии. Я очень радуюсь и горжусь, когда вижу, как молодые женщины-пилоты сначала летают на тренировке, а потом и как коллеги, сидя рядом со мной в кабине», — поделилась женщина-капитан.

Женщина-капитан с энтузиазмом направляет и делится опытом со вторым пилотом.

В каждой работе есть свои сложности. В случае с авиацией это требования к здоровью, поскольку пилотам часто приходится иметь дело с резкими изменениями погоды и работать в условиях сухого воздуха и низкой влажности.

Во время длительных перелётов женщинам-пилотам необходимо носить солнцезащитные очки, тщательно наносить солнцезащитный крем и постоянно пить воду для ускорения метаболизма. После работы она бегает трусцой, занимается спортом дома, отдыхает, высыпается и питается полноценно. Несмотря на такую хорошую экипировку, однажды у госпожи Хыонг пошла кровь из носа из-за резкой перемены погоды после перелёта из Франции во Вьетнам.

Женщина-капитан обладает яркой индивидуальностью и динамичной внешностью.

Ни один путь не вымощен розами, есть испытания, которые женщины-пилоты не всегда сдают сразу с высокими результатами. Во время обучения бывали моменты, когда ей поначалу не удавалось проявить гибкость, но благодаря упорству, тренировкам и адаптации она смогла овладеть ситуацией и решительно справляться с любыми ситуациями.

«Если другие смогли, то и я смогу», — всегда думает женщина-капитан, чтобы подбодрить себя. «Я довольно оптимистична, поэтому думаю, что если не справлюсь с первого раза, то справлюсь и со второго. К счастью, за более чем десять лет работы я преодолела все трудности и ни разу не унывала и не теряла энтузиазма в своей работе. Я очень люблю свою лётную работу», — с гордостью говорит она.

Что делают пилоты во время полетов?

Этот вопрос задают себе многие, и вы будете удивлены, узнав, что во время полета, когда самолет достигает стабильной высоты, он переключается в режим автопилота, пилот может полностью опустить солнцезащитный козырек к окну, и ему не придется смотреть наружу или поворачиваться, чтобы поговорить с сидящим рядом человеком.

В это время нагрузка на пилота снижается, однако в кабине всегда находится один человек, который наблюдает, управляет, проверяет летную эксплуатацию самолета, контролирует технические параметры и общается с авиадиспетчерами — людьми, которые обеспечивают строгое соблюдение самолетом траектории полета, высоты и других норм.

За много лет работы в профессии для женщины-капитана не существует сложной ситуации.

Это может показаться «неторопливым», но женщина-капитан рассказала, что примерно за 2 часа до полета экипаж собрал всю информацию о своем самолете, полете, маршруте полета, погодных условиях, а также о том, могут ли какие-либо воздействия окружающей среды... Что должен делать экипаж в таких условиях?

Чтобы пилоты всегда были готовы к любой возможной ситуации, авиакомпании проводят испытания в кабине-симуляторе. Обладая знаниями о конструкции самолёта, его системах и анализе погодных условий, пилоты должны безопасно действовать в любой ситуации. Если во время полёта возникает нестандартная ситуация, экипаж совместно анализирует её, и командир принимает окончательное решение. После этого экипаж координирует действия, поскольку все члены экипажа прошли обучение по реагированию.

Пилот-женщина поделилась, что любые проблемы, возникающие во время полёта, можно решить, обладая знаниями, опытом и учитывая реальные условия. Кроме того, пилоты могут связываться с землёй во время полёта, чтобы принять наиболее верное решение.

Индийский второй пилот отметил, что капитан Ли Хыонг — опытный человек, который с энтузиазмом помогает коллегам.

Второй пилот A350 Даянанд Джоши, летавший с капитаном Ли Хыонг на многих рейсах, отметил, что у женщины-капитана исключительная квалификация и опыт пилотирования. «Ли Хыонг очень хорошая, всегда готова помочь всем вокруг. Во время полёта женщина-капитан была очень внимательна, уделяя много времени инструктажу и помогая второму пилоту, сидевшему рядом, обновлять свои знания и совершенствовать свой опыт. Она мой учитель», — с радостью сказал он.

Следуя за пилотом Ли Хыонг в полёте, мы сразу заметили открытость и дружелюбие женщины-капитана, вошедшей в историю вьетнамской авиации. Встречая молодых или «опытных» коллег в лётном экипаже или в аэропорту, она всегда улыбалась и спрашивала, как у них дела. Во время недавнего рейса в Ханой моросил дождь и был туман, но ей всё же удалось плавно посадить широкофюзеляжный самолёт с более чем 300 пассажирами на борту, чем вызвала восхищение у индийского второго пилота.

После полета капитан поблагодарил экипаж.

В конце полёта она не забыла поприветствовать бортпроводников и поблагодарить их за хороший полёт. Оптимизм и энергия женщины-капитана заряжали окружающих позитивной энергией.

Муж пилота Нгуен Ли Хыонг, Нгуен Хонг Хань, также является капитаном вьетнамской авиакомпании. Они подружились во время обучения во Франции, а затем стали мужем и женой. Будучи партнёрами по жизни и коллегами, они с мужем могут делиться всеми рабочими вопросами и рассказывать истории о своих полётах.

По словам г-жи Хыонг, в этой профессии довольно часто встречается ситуация, когда жена работает бортпроводницей, муж — пилотом, или же и муж, и жена — бортпроводниками, но редко бывает так, чтобы и муж, и жена были пилотами. Специфика работы заключается в нерегулярных перелетах, часто в ночных перелетах, поэтому, когда она летает, муж занимается домашними делами, заботится о дочери, и наоборот.

Муж Ли Хыонг также является капитаном другой авиакомпании во Вьетнаме.

Когда их расписания рейсов пересекаются, они просят бабушек и дедушек присмотреть за внуком. «Бывает, что мои бабушка и дедушка в отъезде, и некому забрать и привезти ребёнка, поэтому мы с мужем часто оставляем ребёнка в аэропорту. То есть, когда я приземляюсь, муж отвозит ребёнка в аэропорт и передаёт мне перед полётом. Наша дочь хорошо понимает, чем занимаются её родители, поэтому с раннего возраста она стала самостоятельной. Теперь, когда она подросла, она может оставаться дома одна на несколько часов, ожидая родителей», — рассказала женщина-капитан.

Г-н Нгуен Хонг Хань, гордясь своей женой, ставшей первым капитаном в истории вьетнамской авиации, отметил, что его жена обладает собственным мнением, независима, серьёзно относится к учёбе и работе. «Моя жена очень решительна: если она что-то решила сделать, она это сделает, никакие препятствия её не остановят. Зная специфику работы, мы вместе занимаемся домашними делами: один летает, другой убирает и готовит. Мы оба стараемся проводить как можно больше времени с детьми. В выходной мы с женой отвозим детей в школу и обратно, разговариваем, делимся секретами и учим их», — поделился капитан Нгуен Хонг Хань.

Деловые перелеты также являются для нее возможностью посетить новые земли.

Когда женщина-капитан говорит о своей семье, её глаза всегда излучают гордость и счастье. Будучи пилотами одной профессии, семья капитана всегда сочувствует друг другу, если из-за задержки рейса они не могут вернуться домой вовремя, и даёт советы, когда супруги сталкиваются с трудностями на работе.

Капитан Ли Хыонг считает, что её семья – надёжная поддержка, помогающая ей сосредоточиться на работе. Благодаря этому, независимо от того, работает ли она по ночам или в праздники, она чувствует себя в безопасности и полна энергии. Семья также мотивирует её преодолевать трудности в карьере. В свою очередь, её работа и работа её мужа – гордость для дочери и обеих семей.