Как будут идентифицироваться школьные автобусы с 2025 года?

Министерство транспорта выпустило Национальный технический регламент о технической безопасности, качестве и охране окружающей среды для автомобилей QCVN 09:2024, вступающий в силу с 1 января 2025 года.

Темно-желтый, с опознавательным знаком школьного автобуса

Согласно стандарту QCVN 09:2024, внешняя поверхность кузова школьного автобуса должна быть окрашена в тёмно-жёлтый цвет. Идентификационный знак школьного автобуса должен быть размещён спереди в правом нижнем углу лобового стекла, сзади и на одной трети передней части кузова с двух сторон.

С 1 января 2025 года вновь произведенные, собранные и импортируемые школьные автобусы должны соответствовать определенным требованиям QCVN 09:2024, иметь темно-желтый цвет, предупреждающие знаки или устройства, предупреждающие транспортное средство о необходимости остановиться и подобрать учеников (иллюстративное фото).

Опознавательный знак школьного автобуса имеет светоотражающий элемент или использует электронные светодиодные фонари. Форма и размер мешка могут быть квадратными (350 x 350 мм) или круглыми (диаметром 350 мм), как описано в стандарте.

В частности, двухэтажные и сочленённые автобусы не должны использоваться в качестве школьных. Внутри и снаружи автобуса не должно быть отверстий, острых углов или дефектов, которые могут стать причиной травм учащихся.

В транспортных средствах, перевозящих детей дошкольного возраста и учащихся начальной школы, должно быть как минимум одно дополнительное место для руководителя.

Для транспортных средств с 29 или более сиденьями (не считая места водителя), перевозящих 27 детей дошкольного возраста и учащихся начальной школы или старше, необходимо предусмотреть не менее 2 мест для менеджера по работе с учениками.

Для транспортных средств, перевозящих детей дошкольного возраста или учащихся начальной школы, общее количество перевозимых людей, включая водителя, не должно превышать 45 человек;

Для транспортных средств, предназначенных для перевозки только детей дошкольного возраста или учащихся начальной школы, количество людей, разрешенных к перевозке, включая водителя, не должно превышать 56 человек.

В частности, ученические сиденья не должны располагаться в первом ряду с водительским сиденьем, а должны располагаться, начиная со второго ряда, и должны быть оборудованы двухточечными ремнями безопасности.

Школьные автобусы не должны быть оборудованы багажными полками, багажное отделение должно быть расположено внутри вдоль кузова. Лестницы (при наличии) должны быть оборудованы поручнями у пассажирских дверей и не должны иметь выступов или кромок, которые могут стать причиной травм учащихся.

Пассажирское пространство школьного автобуса, предназначенное для использования учениками, должно иметь ровную конструкцию пола и не должно иметь ступенек или приподнятых участков пола, за исключением приподнятых конструкций, таких как колесные арки.

Двери аварийных выходов должны быть оснащены замком и иметь возможность открывания изнутри или снаружи для эвакуации или спасения в чрезвычайных ситуациях. Кроме того, необходимо предусмотреть возможность установки как минимум одной аптечки первой помощи, чётко обозначенной красным крестом, и аварийного выключателя со звуковым и световым сигналом для оповещения водителя, куратора и учащихся, находящихся в транспортном средстве, в особых случаях.

Школьные автобусы должны быть оснащены как минимум двумя огнетушителями весом не менее 2 кг, один из которых должен располагаться около места руководителя в пассажирском салоне, а другой — около места водителя.

Комплект опознавательных символов для школьных автобусов должен быть расположен спереди в нижнем правом углу лобового стекла, сзади и на 1/3 передней части кузова с двух сторон кузова (иллюстративное фото из QCVN 09:2024).

Необходимо предусмотреть устройство, предупреждающее о необходимости прекратить посадку или высадку учащихся в автобусе.

В стандарте также указано: школьные автобусы должны быть оснащены устройствами для наблюдения за всем пассажирским пространством через зеркала заднего вида и системой камер внутри салона для контроля поведения водителя, руководителей школ и самих учащихся в транспортном средстве.

Внешние камеры для наблюдения за движением за дверьми и аварийная сигнализация автоматически включаются при открытии дверей для посадки или высадки учащихся. Камеры должны быть оснащены системой записи и обработки информации.

Кроме того, транспортное средство должно быть оборудовано электрическим сигнальным фонарем или знаком «стоп», который предупреждает другие транспортные средства о недопустимости обгона, когда школьный автобус припаркован на остановке для посадки или высадки учащихся. Электрический сигнальный фонарь устанавливается сзади транспортного средства, а знак «стоп» – спереди и сзади с левой стороны транспортного средства.

Для электрических сигнальных устройств стандарт предусматривает возможность использования светодиодов или световых коробов с другими типами источников света. Устройство располагается горизонтально на заднем стекле транспортного средства. Фон устройства излучает красный свет и отображает белый текст высотой не менее 130 мм с текстом: «Остановитесь и подождите».

Знаки «Стоп» должны иметь круглую или шестиугольную форму и размер не менее 150 мм. Знак должен быть окрашен или покрыт светоотражающим материалом. Фон знака — красный, буквы «Стоп» — белые, высота не менее 40 мм. Предупреждающий знак может автоматически подниматься, а при движении транспортного средства со скоростью более 5 км/ч — автоматически опускаться. В случае неисправности автоматической системы знак может управляться вручную.

Стандарт также гласит: «Когда двери транспортного средства открываются для посадки или высадки учащихся, вышеуказанные системы должны автоматически активироваться, включая включение фар или поднятие стрелы знака». Транспортное средство может быть оснащено комбинированной системой освещения в зависимости от технологии. Свет направлен на дорожное покрытие, создавая вокруг транспортного средства (сзади и слева от транспортного средства) зону, запрещающую обгон, чтобы предупредить следующие транспортные средства о недопустимости обгона или остановки в соответствии с предупреждением».

В частности, школьные автобусы должны быть оборудованы системой оповещения об оставленных в автобусе учениках. Система может работать автоматически или вручную, автономно или в сочетании с другими системами оповещения.

Система оповещения должна соответствовать следующим требованиям: через 3 минуты после выключения двигателя транспортного средства система подаст предупредительный световой или звуковой сигнал в салоне транспортного средства, призывая водителя проверить автомобиль, чтобы не забыть ученика. Выключатель оповещения должен всегда находиться в нормально разомкнутом состоянии, активироваться только после подачи системой предупреждения в транспортном средстве и располагаться в конце транспортного средства со стороны водителя.

Через 3 минуты после появления предупреждения в транспортном средстве, если выключатель предупреждения не активирован, система подаст предупреждение световым или звуковым сигналом снаружи транспортного средства, гарантируя, что люди, находящиеся снаружи транспортного средства, будут осведомлены.

Система оповещения должна иметь независимый от бортовой сети транспортного средства источник накопления электроэнергии, гарантирующий, что при отключении бортовой сети транспортного средства и во время его остановки система оповещения будет продолжать работать в штатном режиме.

В случае, если транспортное средство не оборудовано вышеуказанными системами оповещения, оно должно быть оборудовано системой оповещения с аналогичными функциями, чтобы гарантировать, что когда водитель и менеджер покидают транспортное средство, система оповещения должна идентифицировать студента, оставленного в транспортном средстве, и немедленно передать экстренную информацию водителю, менеджеру студента или в оперативный центр.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tu-2025-xe-cho-hoc-sinh-phai-co-nhan-dien-ra-sao-19224122909584879.htm