Китай ожидает падения экспорта топлива на 12,4% в ноябре

Ожидается, что в ноябре Китай сократит экспорт топлива на 12,4%, чтобы защитить прибыль от растущего внутреннего спроса. Этот шаг оказал серьезное влияние на топливные рынки.

По данным последнего исследования OilChem, ожидается, что в ноябре Китай сократит производство нефтепродуктов на 12,4%, чтобы скорректировать поставки на фоне снижения маржи нефтепереработки и роста внутреннего спроса.

В частности, прогнозируется, что общий экспорт топлива из Китая в ноябре достигнет 2,54 млн тонн, включая 800 тыс. тонн бензина, 180 тыс. тонн дизельного топлива и 1,56 млн тонн керосина. Хотя экспорт бензина увеличился на 3,9% по сравнению с октябрем, ожидается резкое падение экспорта дизельного топлива на 28%, а керосина – на 18% по сравнению с предыдущим месяцем.

Китайские нефтеперерабатывающие заводы снижают объёмы переработки нефти в связи с ростом производственных затрат и падением прибыли. Общий объём экспорта топлива в сентябре составил 5,2 млн тонн, снизившись на 4,5% в годовом исчислении. При этом экспорт бензина резко упал на 33% до 730 000 тонн, а экспорт дизельного топлива сократился на 350 000 тонн как в годовом, так и в месячном исчислении. Напротив, экспорт авиатоплива вырос только на 11,8% в годовом исчислении.

Ожидается, что в ноябре Китай сократит экспорт нефтепродуктов на 12,4%, чтобы защитить прибыль от растущего внутреннего спроса, который может сильно ударить по рынкам топлива.

Согласно отчёту аналитиков ING, падение экспорта отражает давление, вызванное снижением маржи нефтеперерабатывающих заводов. Производительность НПЗ в августе снизилась на 10% до 12,6 млн баррелей в сутки, поскольку НПЗ стремились ограничить добычу для сохранения прибыли. Вместо этого они наращивали запасы, причём темпы накопления достигли самого высокого уровня с 2015 года — около 3,2 млн баррелей в сутки.

Ранее в этом месяце правительство Китая установило квоту на экспорт топлива в четвёртом квартале в размере 9 млн тонн, включая 8 млн тонн чистого очищенного топлива и 1 млн тонн судового топлива. Основная часть квоты была выделена крупным государственным компаниям, таким как Sinopec, CNPC и CNOOC, для обеспечения достаточных внутренних поставок и корректировки уровня запасов.

С учетом этой новой партии квот общая квота Китая на экспорт топлива в 2024 году достигнет 54 миллионов тонн, практически не изменившись по сравнению с 2023 годом. Это показывает, что, несмотря на сокращение объемов экспорта, Китай по-прежнему сохраняет свой план по распределению топлива на международном рынке, но с более осторожной стратегией.

Маржа китайских нефтеперерабатывающих заводов находится под давлением из-за роста себестоимости продукции, снижения экспортного спроса и признаков роста внутреннего. Аналитики считают, что ограничения экспорта могут быть частью долгосрочной стратегии по повышению стоимости продукции и защите прибыли.

В этом контексте проактивная корректировка Китаем экспортных квот и внутреннего хранения топлива является важным шагом, не только помогающим сохранить прибыль, но и обеспечивающим национальную энергетическую безопасность, поскольку прогнозируется дальнейший рост внутреннего спроса в ближайшие месяцы.

По мнению экспертов, этот шаг Китая может оказать серьёзное влияние на мировой рынок топлива, особенно в условиях, когда страны Азии и Европы испытывают трудности с поддержанием стабильных поставок. Сокращение экспорта бензина, дизельного топлива и керосина из Китая может привести к колебаниям мировых цен на топливо в ближайшее время.

https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/China-Plans-to-Export-124-Less-Fuel-in-November.htmlКитай планирует сократить экспорт топлива на 12,4% в ноябреКитай планирует сократить экспорт очищенной нефти на 12,4% в ноябре для защиты внутреннего спроса

Источник: https://congthuong.vn/trung-quoc-du-kien-giam-124-xuat-khau-nhien-lieu-trong-thang-11-355750.html