Корабль без номера в память о герое Хо Дак Тхане: 3 раза в поддержку родины

Каждый раз, когда он командовал безымянным судном, перевозившим оружие для поддержки Южного фронта, проходя через Центральное море, сердце капитана Хо Дак Тханя (из Фуйена ) ныло. Он часто указывал на материк и говорил своим товарищам, а иногда и сам говорил себе: «Там, где заходящее солнце, там моя родина». Он хотел получить приказ перевезти оружие, чтобы поддержать своих соотечественников в борьбе с врагом, посетить родину после более чем десятилетнего отсутствия. В конце 1964 года потребность в оружии для фронта в Зоне 5 была крайне острой. Провинциальные партийные комитеты прибрежных провинций Зоны 5 направляли людей в Центральное правительство с письмами с просьбой о помощи в поставках оружия. Согласно директиве Центрального правительства, судну № 41 было поручено перевезти 63 тонны оружия в порт Вунг-Ро (Фуйен) для поддержки фронта в Зоне 5, одновременно открывая новый морской ответвление «тропы Хо Ши Мина». «Когда мне поручили открыть дорогу к причалу Вунг-Ро и обеспечить оружием поле боя в Зоне 5, я был очень счастлив. Моё давнее желание наконец сбылось. Вернувшись, мы с братьями принялись готовиться, изучая морские карты, причалы и т.д., чтобы путешествие было идеальным», — сказал герой Хо Дак Тхань.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 2. — Герой Народных Вооружённых Сил Хо Дак Тхань поделился воспоминаниями о трёх кораблях, прибывших в порт Вунг Ро

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 3.

18 ноября 1964 года судно 41 с 63 тоннами груза покинуло порт Бай Чай ( Куангнинь ). Подул северо-восточный муссон, море было неспокойным с высокими волнами, как будто оно хотело поглотить судно. Герой Хо Дак Тхань рассказал, что около 12 часов дня 28 ноября 1964 года, находясь в 120 морских милях от берега, судно начало двигаться в сторону Вунг Ро. Но чтобы войти в Вунг Ро, судно 41 должно было пройти через 3 патрульных пути вражеского флота. Когда оно было в 20 морских милях от берега, судно 41 не получило сигнального огня из Муй Дьена, заподозрив, что судно зашло не в тот порт, что заставило экипаж забеспокоиться. Капитан Тхань решил продолжить движение судна в порт в запланированном направлении. Когда судно находилось в 1 морской миле от берега, политический комиссар на судне 41 послал сигнал, но спустя 10 минут ответа от наших людей в порту так и не поступило.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 4. — В память о товарищах, пожертвовавших собой ради защиты порта

«После подачи согласованного светового сигнала наш корабль не получил ответного сигнала. Меня снова охватило подозрение, что я зашёл не в тот порт. Я снизил скорость судна №41, маскировочная сеть с пулемётных установок была снята, и команда приготовилась к бою. Но в этот момент слева от корабля постепенно показался остров. Это был Хон Нуа. Я знал, что впереди ворота Вунг Ро», — вспоминал господин Тхань. Судно №41 дрейфовало посередине Вунг Ро, был спущен сампан с двумя солдатами с оружием на берег, чтобы связаться с портом. Время тянулось медленно, пока не поступил сигнал опознания. Около 23:50 28 ноября 1964 года судно №41 вошло в порт Вунг Ро. В момент встречи все были навзрыд. Согласно приказу, судну №41 разрешалось оставаться в порту Вунг Ро только до 15:00, после чего оно должно было покинуть порт.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 5. — Причал Вунг-Ро — место, где принимаются грузы с ненумерованных судов.

«Когда я сказал, что судну №41 разрешено находиться у причала Вунг Ро только с полуночи до трёх часов ночи, Сау Рау (секретарь провинциального комитета партии Фуйен, начальник причала Вунг Ро) выглядел обеспокоенным. Сау сказал, что он запросил у Центрального Комитета всего 6-7 тонн оружия, но теперь, когда на борту 63 тонны, сил для разгрузки недостаточно», — вспоминал герой Хо Дак Тхань. Чтобы найти решение, той же ночью было созвано собрание партийной ячейки. Было предложено два варианта: один — позволить судну №41 покинуть территориальные воды и ждать до следующей ночи, чтобы войти, или другой — остаться у причала, тщательно замаскировавшись, чтобы разгрузить груз следующей ночью. Капитан Тхань выбрал вариант оставить судно №41 у причала в камуфляже. Это было смелое решение. Если бы противник обнаружил его, пришлось бы не только уничтожить судно № 41, но и раскрыть так долго сохранявшийся секретный маршрут, что затруднило бы южную революцию. Но если бы оно покинуло территориальные воды, то при возвращении туда пройти через три патрульных пункта было бы непросто.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 6. — Зажгите благовония и возложите цветы в память о героических мучениках, которые пожертвовали собой, чтобы защитить причал Вунг-Ро.

Капитан Хо Дак Тхань позволил кораблю № 41 пришвартоваться у горы Бай Чуа. В 4 утра, когда корабль замаскировался, ожидая наступления темноты, носильщики начали разгрузку на полной скорости. «Все работали на полной скорости. Увидев солдата, загружающего груз в подвале, обливаясь потом, я принёс ему стакан воды. Он принял стакан и нерешительно рассказал мне, что последние несколько дней подразделению приходилось питаться инжиром, чтобы продержаться, потому что вражеский батальон весь день устраивал засаду на шоссе № 1, поэтому рис не мог дойти, и у солдат не было еды. Услышав это, я поперхнулся, пообещав себе, что, если вернусь на Север, то, если будет ещё одна поездка в порт Вунг Ро, привезу рис для людей», — рассказал господин Тхань. Ночью 25 декабря 1964 года корабль № 41 во второй раз пришвартовался в порту Вунг Ро с тремя тоннами риса. В тот вечер все были счастливы, ведь их ждала вкусная еда. 1 февраля 1965 года, в 23:50, корабль № 41 совершил свой третий рейс в порт Вунг-Ро, в канун Нового года, чтобы встретить Новый год Змеи.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 7.

В ноябре 1966 года судно 41 вышло из порта Биньдонг ( Хайфон ) с пунктом назначения Бай Нганг - Дык Пхо ( Куанг Нгай ). В 23:00 27 ноября 1966 года судно прибыло в порт Бай Нганг. В 4:00 утра 28 ноября 1966 года, сбросив 2/3 груза в море, судно 41 было ударено волнами, погнув винт и лишив возможности маневрировать. Чтобы обеспечить секретность места сброса груза и не допустить попадания судна в руки противника, капитан Тхань взорвал взрывчатку, уничтожив судно 41. В 11-м рейсе двое солдат Зыонг Ван Лок и Тран Нхо навсегда остались в Бай Нганг - Дык Пхо.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 8. — Несмотря на свой преклонный возраст, герой Хо Дак Тхань по-прежнему активно пропагандирует и развивает традицию патриотизма среди молодого поколения.

Два месяца спустя новое судно под кодовым названием 41 продолжило свою миссию по транспортировке оружия на юг. Г-н Тхань был повышен начальством до заместителя командира батальона 1, группы 125 ВМС. В связи с необходимостью поля боя в 1969 году г-н Тхань был переведен на должность капитана судна 54. 31 ноября 1969 года судно 54 вышло из Халонга (Куангнинь) в Вамлунг ( Камау ). 12-й рейс судна капитана Хо Дак Тханя проходил вокруг стран Юго-Восточной Азии, но когда судно вошло в порт Вамлунг, оно было обнаружено противником. Чтобы избежать войны и обеспечить секретный маршрут, капитан Тхань отправил судно на остров Хайнань (Китай). 3 февраля 1970 года судно 54 вернулось в порт Хайфон. Завершилось путешествие по морю безымянного корабля героя Народных вооруженных сил Хо Дак Тханя.