Спустя 10 лет после исчезновения рейса MH370 Malaysia Airlines пытается избавиться от прошлого

Теперь, когда авиакомпания впервые за более чем 10 лет получила чистую прибыль, ее генеральный директор капитан Датук Ицхам Исмаил хочет написать новую главу — избавиться от проблемного прошлого авиакомпании и превратить ее в хорошо управляемую, стабильно прибыльную авиакомпанию, сообщает Bloomberg.

«У общественности сложилось впечатление, что это неряшливая авиакомпания», — заявил в интервью Ицхам, генеральный директор Malaysia Aviation Group, материнской компании Malaysia Airlines. «Но новая Malaysia Airlines отличается от других, мы создаём амбициозную организацию».

Малайзия впервые получила прибыль после двойной катастрофы 2014 года

Ицхам заявил, что 2024 год станет «уверенным годом» для авиакомпании, поскольку она попытается доказать, что последовательные годы операционной прибыли не были случайностью из-за резкого роста цен на авиабилеты и спроса на путешествия в результате пандемии.

После азиатского финансового кризиса 1997 года Malaysia Airlines прошла пять программ реструктуризации, а после двух катастроф MH370 и MH17, в результате которых погибло 534 человека, ее акции были исключены из листинга Малайзийской фондовой биржи и приватизированы суверенным фондом благосостояния Khazanah Nasional Bhd.

Авиакомпания обратилась к двум иностранным руководителям — Кристофу Мюллеру, бывшему генеральному директору Aer Lingus Group, и бывшему генеральному директору Ryanair Holdings Питеру Беллью, — чтобы оживить бизнес, но оба продержались всего около года, прежде чем в декабре 2017 года Ицхам, работавший в авиакомпании с 1979 года, возглавил ее.

Бывший пилот Ицхам возглавил Malaysia Aviation Group, получающую большую часть дохода от авиакомпаний, которая в 2023 году получила чистую прибыль в размере 766 млн ринггитов, что стало первым показателем с 2010 года.

Подчеркивая своё возрождение, авиакомпания в прошлом месяце подписала многолетний контракт на коммерческое авиасообщение с английским футбольным клубом «Манчестер Юнайтед». Ицхэм заявил, что сделка была частью существующего маркетингового бюджета и была «очень дешёвой», но не раскрыл её стоимость.

По сей день, спустя 10 лет, когда речь заходит о Malaysia Airlines, люди всегда вспоминают MH370.

Ицхам разработал планы, направленные на то, чтобы к концу десятилетия вывести Malaysia Airlines в десятку лучших авиакомпаний мира , несмотря на признание того, что ее нынешние продукты «уступают» лидерам премиум-сегмента, таким как Singapore Airlines и Qatar Airways.

По словам Ицхама, имея резервы в размере 5 млрд ринггитов, или более 1 млрд долларов США, авиакомпания может начать инвестировать в свою продукцию, например, в обновление парка, бортовое питание и модернизацию кресел. Кроме того, неизрасходованные средства Khazanah составляют 2,3 млрд ринггитов.

Компания также находится в процессе повторного листинга, но для рассмотрения такого шага ей потребуется три последовательных года чистой прибыли и «стабильный внешний вид».

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/sau-10-nam-mh370-bien-mat-malaysia-airlines-tim-cach-ru-bo-qua-khu-185240405140339253.htm