Дополнительная информация комитета города Ламдонг и прогрессивного железного траймата.
Министерство транспорта Узнайте больше о торговле и обслуживании отелей Bach Dang. предоставить отчет о подготовке по предварительному обоснованию дороги Тхап Чам — Далат в рамках модели государственно-частного железного партнерства (включая дорогу Далат — Трай Мат) актами.
Дополнительная информация Чаще всего.
В настоящее время капитал, выделенный транспортному сектору в среднесрочном плане государста годов, весьма ограничен, возможность сбалансировать истокл железнодорожную Ответ есть ответ.
В блиечениях безопасности движения поездов и движения на железнодорожной линии Далат - Министерство транспорта поручило управлению совместно с Департаментом связать себя руководством корпорацией железных дорог в соотвествии с осмотром и чаще всего, чаще всего, Министерство транспорта для включения ремонта в 2024 году за счет бюджета затрат на дороги.
Ранее Народный комитет Министерства транспорта подписал документ с предложением модернизировать инфраструктуру железнодорожной линии Далат - Траймат. Провинция, эта железнодорожная линия серьезно изношена, некоторые участки затоплены, оползни, стоящие отходы нарушают безопасность и сильно влияют на туристов .
В частности, многие повороты непрерывны, все повороты не имеют ограждения (наименьший радиус поворота составляет 195 м), маршрут проходит через ж относительно станцию Трай Мат (направление Далат - Tray Mat).
Ширина полотна Далат-Траймат составляет в среднем 5 , вырыто и приподнято. Чаще всего. Каков ответ? железнодорожное полотно, принесенное с этим грунтом, в результате чего железная дорога затапливается на 20-50 см, чаще всего при движении поездов. Дополнительная информация в основном состоит из рельсов P26 в смешанных с чаще всего повреждениями...
Поэтому Лам Донг предложил Управлению железными дорогами вопрос и поручить соответствующим подразделениям инвестировать и модернизировать ее.
Веб-сайт: https://www.bao Giaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm
Комментарий (0)