egs065ji.png
Летающий автомобиль X2 компании AeroHT пролетает над Пекином 16 июня. Фото: рекламный проспект

Летающий автомобиль, произведенный компанией AeroHT, дочерней компанией Xpeng, вылетел из пекинского международного аэропорта Дасин 16 июня, приближая тем самым начало коммерциализации. Летающий автомобиль X2 был представлен на Китайской международной торгово -экономической ярмарке в Ланфане, которая открылась в тот же день и продлится до 20 июня.

В апреле компания AeroHT заявила, что начала подготовку к коммерциализации своего летающего автомобиля и планирует принимать заказы, начиная с четвертого квартала этого года, но не уточнила цену.

«Экономика малых высот» Китая, включающая в себя компании, эксплуатирующие беспилотные летательные аппараты и пилотируемые летательные аппараты на высоте ниже 3000 метров, переживает подъём с 2021 года после того, как центральное правительство приняло меры и правила, направленные на развитие этого зарождающегося сектора. Согласно официальным данным, опубликованным в апреле, в этом году о планах развития экономики малых высот объявили правительства 26 провинций.

В марте Пекин опубликовал подробный план развития своей низковысотной экономической зоны, в рамках которого к 2027 году планируется создать три основных воздушных маршрута, соединяющих соседние районы, охватывающих такие сценарии, как экстренное спасение, логистика и распределение, культурный туризм , ежедневные поездки на работу и многое другое.

По данным отчета Центра развития информационной индустрии Китая при Министерстве промышленности и информационных технологий, ожидается, что к 2026 году объем рынка бюджетной продукции Китая превысит 1 трлн юаней (138 млрд долларов США) по сравнению с 506 млрд юаней в 2023 году.

Компания AeroHT начала разработку летающих автомобилей в 2013 году, создав исследовательские центры и испытательные полигоны в Гуанчжоу, а также лаборатории в Шэньчжэне и Шанхае.

X2 совершил свой первый публичный полет в Дубае в октябре 2022 года. На родине AeroHT конкурирует с такими компаниями, как Aerofugia, дочерняя компания Zhejiang Geely, и Ehang, которая в прошлом месяце совершила первый на Ближнем Востоке автономный пассажирский полет.

По словам У Симина, заместителя директора Комиссии по науке и технике Китайской корпорации авиационной промышленности, несмотря на то, что экономика малых высот начинает обретать форму, неразвитая инфраструктура и отсутствие общеотраслевых стандартов препятствуют масштабному коммерческому развертыванию Китая.

(По данным SCMP)