Внезапно Тует Хань была сбита выезжающей из переулка машиной и упала на мостовую, ее тело было покрыто синяками, а кости сломаны.
Увидев, как она упала, при этом мотоцикл раздавил ей ногу, студент в форме, сидевший на мотоцикле без шлема, тут же убежал.
28-летнюю женщину из района Нам Ту Лием в Ханое доставили в медицинский пункт для обследования, поскольку на её теле было множество ссадин, а ноги не могли двигаться. «Мне было плохо видно, а виновник аварии не посигналил и не посмотрел по сторонам, выезжая из переулка на большой скорости, поэтому времени на вмешательство не было», — сказала Хан.
Двое людей едут на электромотоцикле без шлемов по улице Дао Тань в районе Бадинь в полдень 20 марта. Фото: Куинь Нгуен
45-летний Чонг Нгиа из Хайфона также был сбит электромотоциклом, которым управлял студент, намеренно проехавший на красный свет и подрезавший его. К счастью, поскольку он двигался медленно, крепко держал руль и быстро среагировал, обошлось без серьёзных последствий.
«Бесшумное движение на высокой скорости» — так 38-летний мужчина описывает современные электромотоциклы. По его словам, опасность подобных ситуаций заключается в том, что большинство водителей — несовершеннолетние, студенты, не знающие правил дорожного движения, не носящие шлемов и любящие проезжать на красный свет, не создавая шума. «По сравнению с мотоциклами и автомобилями, штрафы за электромотоциклы слишком мягкие, поэтому никто не боится», — сказал г-н Нгиа.
Столкнувшись с этой ситуацией, 15 марта заместитель председателя Национального комитета по безопасности дорожного движения Куат Вьет Хунг предложил добавить в Закон о безопасности и порядке дорожного движения положения о выдаче водительских прав водителям электромотоциклов и транспортных средств с объемом двигателя менее 50 куб. см, которые должны применяться к детям в возрасте от 16 до 18 лет.
Доцент, доктор Буй Тхи Ан, директор Института природных ресурсов, окружающей среды и общественного развития, заявила, что требование к несовершеннолетним мотоциклистам изучать правила дорожного движения, сдавать экзамены по вождению и получать водительские права крайне необходимо.
«В последние годы ситуация с дорожно-транспортными происшествиями по вине водителей моложе 18 лет осложнилась, многие случаи даже привели к трагическим последствиям», — отметила г-жа Ан.
Согласно статистике Национального комитета безопасности дорожного движения, 90% дорожно-транспортных происшествий с участием учащихся в возрасте 16–18 лет, в основном, связаны с мотоциклами с объёмом двигателя менее 50 см³ и электромобилями. Только в 2023 году в дорожно-транспортных происшествиях погибло около 1000 детей в возрасте до 18 лет, а 1300 получили травмы. Около 80% пострадавших были в возрасте 15–18 лет и сами управляли транспортными средствами.
Дорожная полиция Ханоя штрафует студентов за езду на мотоциклах и электровелосипедах без шлемов. Фото: Джанг Хуэй
Доктор Кхыонг Ким Тао, бывший заместитель начальника управления Национального комитета по безопасности дорожного движения, также согласился с положением о водительских правах для лиц в возрасте от 16 до 18 лет. «Вождение электромотоциклов и мотоциклов с объёмом двигателя 50 куб. см без соблюдения правил также вызывает страх и беспокойство у других участников дорожного движения», — сказал г-н Тао.
Как и у Тует Хань, после падения и перелома костей у неё развился страх. Каждый раз, видя машину, за рулём которой сидели подростки, она снижала скорость и держалась на расстоянии. «Если они не избегают меня, я буду избегать их. Я всегда оглядываюсь по сторонам, потому что если меня собьют, это будет только больно», — сказала Хань.
Что касается господина Нгиа, то, опасаясь, что его сын, девятиклассник, не сможет контролировать скорость на электромотоцикле, мужчина отвёз мотоцикл в мастерскую и попросил механика ограничить максимальную скорость до 25–30 км/ч, а также отрегулировать фары и сигнал. Он также постоянно учил сына правилам дорожного движения, требуя от него надевать шлем и соблюдать знаки и сигналы светофора при каждой поездке. «Даже если машина хорошая, если человек плохо помнит о правилах дорожного движения, рано или поздно последствия наступят», — сказал господин Нгиа.
Однако некоторые утверждают, что требование о сдаче экзамена на получение водительских прав лицами моложе 18 лет потребует много времени, средств и приведет к увеличению социальных издержек.
17-летняя Нгок Ань из района Кау-Гай в Ханое заявила, что готова сменить транспорт, потому что он её раздражает. «Всего через год мне придётся продолжать сдавать экзамен по вождению категории А1», — сказала ученица.
Нгок Ань выбирает электромобили в качестве ежедневного средства передвижения. Фото: Тхань Нга
Доктор Тао считает, что аргументы людей обоснованы. Закон о дорожном движении 2008 года и Конвенция о дорожном движении 1968 года не предусматривают обязательной сдачи экзамена на получение водительских прав лицами в возрасте от 16 до 18 лет при управлении мотоциклом с объёмом двигателя менее 50 куб. см.
Эксперты также подчеркнули, что выдача водительских прав для понимания законов и соблюдения правил дорожного движения — это хорошо, но что еще важнее, это повышает осведомленность участников дорожного движения, поскольку нет плохих транспортных средств, есть только люди, которые водят их неправильно.
Помимо просветительских мер с семьями и школами, эксперты предлагают ряд строгих санкций и наказаний, таких как ужесточение правил изъятия транспортных средств, наказание водителей, которые не носят шлемы, проезжают на красный свет, меняют траекторию движения и превышают скорость.
В 2022 году г-жа Тхань Туй из района Хадонг потратила 20 миллионов донгов на электромотоцикл для своего ребёнка, чтобы тот мог ездить в школу. Уже год мотоцикл находится в употреблении после того, как её сын сбил пешехода за умышленный проезд на красный свет.
Хотя пострадавший получил лишь поверхностные травмы и не требовал компенсации, г-жа Туй не хотела, чтобы подобное повторилось, поэтому попросила сына снова сесть на велосипед. Если ему нужно было ехать далеко или в дождливые дни, она забирала его и отвозила обратно.
«Это лучший способ защитить вашего ребёнка и окружающих. Если ваш ребёнок не владеет навыками вождения и не понимает правил дорожного движения, ему не следует участвовать в дорожном движении», — сказала 40-летняя женщина.
Thanh Nga - Quynh Nguyen
Источник
Комментарий (0)