Два проекта городской железной дороги, внутригородские транспортные работы и скоростные автомагистрали, построенные за последнее десятилетие, существенно изменили облик Ханоя , сделав его сопоставимым со столицами стран Юго-Восточной Азии.
Дорога Во Нгуен Зяп, соединяющая международный аэропорт Нойбай с центром столицы, имеет длину 12 км и ширину от 70 до 100 м и проходит через районы Донгань и Шокшон. Общий объём инвестиций в проект составил 6,742 млрд донгов. Открытие состоялось в начале 2015 года.
Скоростная автомагистраль Ханой — Хайфон протяженностью 105 км, строительство которой было начато в 2008 году и открыто в декабре 2015 года, является одним из самых высоко оцененных проектов высокого качества. Проект начинается на пересечении с кольцевой дорогой №3 (в 1 км от моста Тхань Три) в районе Тхач Бан (район Лонгбьен, Ханой); конечная точка проекта — порт Динь Ву (Хайфон). Общий объем инвестиций составляет 45 487 млрд донгов (более 2 млрд долларов США).
Строительство эстакадной кольцевой дороги №3, начинающейся в Майдиче и заканчивающейся к северу от озера Линьдам, началось в июне 2010 года. Протяженность трассы составляет 8,9 км, включая 385 м подъездной дороги и 8,5 км основного виадука; проектная скорость — 100 км/ч; на трассе предусмотрены 4 полосы для движения скоростных поездов и 2 полосы для аварийного транспорта. Общий объем инвестиций составляет более 5500 млрд донгов. Строительство этой трассы от Майдича до Намтханглонга продолжается, а общий объем инвестиций составил 5343 млрд донгов. После более чем двух лет строительства она была открыта для движения в октябре 2020 года. 
Строительство участка кольцевой дороги 2 от моста Винь Туй до Нгаты Ту Со началось в апреле 2018 года, общая стоимость проекта составила около 9 400 миллиардов донгов. Это также первый проект эстакадной дороги в Ханое, в котором используется технология строительства железобетонных мостов на мобильных подмостках, с прямой заливкой балок и без необходимости транспортировки бетонных балок на строительную площадку большегрузными автомобилями. Проект включает в себя: главный мост (ширина 19 м), подъездной мост (ширина 7 м) и ответвления, соединяющиеся с дорогой ниже в трех местах: мост Винь Туй, Нгаты Ту Вонг и Нгаты Ту Со. Проект играет важную роль в соединении Ханоя с соседними населенными пунктами. Только в центре города по обе стороны дороги высокая плотность населения, и в последние годы приходится перевозить десятки высотных жилых домов. Раньше на дорогах постоянно возникали заторы. После открытия проекта для движения транспорта страдания участников дорожного движения улучшились. Это является предпосылкой для того, чтобы город продолжил инвестировать в строительство и завершение КАД-2.5, КАД-3.5 и, особенно, КАД-4, которые реализуются синхронно. 
Строительство участка кольцевой дороги 2 от моста Винь Туй до Нгаты Ту Со началось в апреле 2018 года, общая стоимость проекта составила около 9 400 миллиардов донгов. Это также первый проект эстакадной дороги в Ханое, в котором используется технология строительства железобетонных мостов на мобильных подмостках, с прямой заливкой балок и без необходимости транспортировки бетонных балок на строительную площадку большегрузными автомобилями. Проект включает в себя: главный мост (ширина 19 м), подъездной мост (ширина 7 м) и ответвления, соединяющиеся с дорогой ниже в трех местах: мост Винь Туй, Нгаты Ту Вонг и Нгаты Ту Со. Проект играет важную роль в соединении Ханоя с соседними населенными пунктами. Только в центре города по обе стороны дороги высокая плотность населения, и в последние годы приходится перевозить десятки высотных жилых домов. Раньше на дорогах постоянно возникали заторы. После открытия проекта для движения транспорта страдания участников дорожного движения улучшились. Это является предпосылкой для того, чтобы город продолжил инвестировать в строительство и завершение КАД-2.5, КАД-3.5 и, особенно, КАД-4, которые реализуются синхронно. Проспект Тханг Лонг протяженностью 29,264 км является одним из ключевых транспортных объектов, выбранных Национальным руководящим комитетом по празднованию 1000-летия Тханг Лонг – Ханой в качестве проекта, завершение которого будет приурочено к этому великому празднику. На этом маршруте расположено 51 мост через реки и перекрестки. Общий объем инвестиций в проект составляет 7,527 млрд донгов, из которых 1,840 млрд донгов – из государственного бюджета, а 5,687 млрд донгов – из бюджета города Ханой.
Строительство моста Винь Туй 2 началось в январе 2021 года с целью завершения через 3 года (параллельно мосту Винь Туй 1, завершенному в 2010 году). Начальная точка моста пересекается с улицей Тран Куанг Кхай - Нгуен Кхой - Минь Кхай (район Хай Ба Чунг), конечная точка пересекается с улицей Лонг Бьен - Тхать Бан (район Лонг Бьен). Ширина моста составляет более 19 м, с 4 полосами движения. После завершения второй фазы мост Винь Туй (включая Винь Туй 1 и 2) имеет поперечное сечение 40 м с 8 полосами движения для автомобилей. С момента ввода в эксплуатацию моста Винь Туй 2 он снизил нагрузку на мост Винь Туй 1, который часто перегружен, увеличил движение между двумя берегами Красной реки и удовлетворил растущий спрос на транспорт между центром столицы и севером и северо-востоком Ханоя. 
Ровно 10 лет назад, 9 октября 2014 года, мост Донгтру был официально открыт для движения. Мост длиной 1,1 км пересекает реку Дуонг, имеет ширину поперечного сечения 55 м и 8 полос движения. Помимо подъездных путей с обоих концов, мост состоит из трёх основных пролётов, два из которых имеют длину 80 м, а средний – 120 м. В нём использована новая технология: арочный мост из стальных труб, заполненных бетоном, впервые в Юго-Восточной Азии.
6 ноября 2021 года первая городская железнодорожная линия столицы и всей страны (линия Катлинь – Хадонг) официально введена в коммерческую эксплуатацию после 10 лет строительства. Общий объем инвестиций в проект, скорректированный в соответствии с одобрением Министерства транспорта, составляет более 18 000 млрд донгов, что на 9 231 млрд донгов больше первоначально утвержденного объема инвестиций. Несмотря на отставание от графика и растянутый на много лет срок завершения, после ввода в эксплуатацию проект внес значительный вклад в решение транспортных проблем для жителей Ханоя.
В августе 2024 года была введена в коммерческую эксплуатацию линия метрополитена Нён — Ханой на эстакаде от станции Нён до станции Кау Гиай. Согласно плану капитального развития на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утверждённому Народным советом Ханоя, инвестиционная направленность направлена на строительство 14 линий городской железной дороги, что на 4 линии больше, чем планировалось ранее. Народный комитет Ханоя намерен завершить строительство 96,8 км и инвестиционную подготовку 301 км городской железной дороги к 2030 году с общим объёмом инвестиций 14,602 млрд долларов США.
Для решения проблемы транспортных заторов за последние 10 лет в Ханое было построено множество надземных и подземных переходов на ключевых перекрёстках. Характерным примером является перекрёсток Чунг Хоа с трёхуровневым движением, действующий с 2016 года. В будущем, с запуском городской железной дороги, этот район также станет зоной четырёхуровневого движения.
Новая резиденция Верховного народного суда построена на площади 6417 м² и имеет 6 надземных и 4 подвальных этажей. Здание выполнено в неоклассическом архитектурном стиле, который гармонирует с архитектурой здания по адресу: Ли Тхыонг Киет, 48, Хоан Кием, Ханой, создавая единый комплекс, сочетающий в себе элементы старой и новой архитектуры. Оба здания спроектированы симметрично относительно центральной оси, что создает баланс и отвечает эстетическим требованиям современных зданий.
Keangnam Landmark 72 — самое высокое здание в Ханое, второе по высоте во Вьетнаме с комплексом торговых центров, отелей, офисов и роскошных апартаментов. Здание спроектировано как современная роскошная башня высотой 336 м, включающая 72 этажа и общую площадь до 300 000 м2. Это строительный проект, одобренный по случаю 1000-летия Тханг Лонг — Ханой. Второе по высоте здание в столице — Lotte (фото справа), первый проект в общем дизайне обсерватории на 65-м этаже, открывающий панорамный и полный вид на город. Здание имеет 4 стороны из закаленного стекла, сверхскоростной лифт, который поднимается с подвала B1 на 65-й этаж обсерватории всего за 50 секунд. Это здание было спроектировано Callison (США). Основание и интерьер были спроектированы Benoy (Великобритания). 
В Ханое всё чаще появляются современные торговые комплексы, такие как Vincom, Lotte, Aeon... Среди них стоит отметить грандиозный проект корейской корпорации, расположенный в районе Тэйхо, открытие которого запланировано на сентябрь 2023 года. Общая площадь торгового центра составляет 354 000 м², он состоит из семи этажей, включая пять надземных и два подвальных. Внутри расположены пятизвёздочный отель, роскошные апартаменты с обслуживанием и офисы класса А.
Комментарий (0)