Премьер-министр Фам Минь Чинь только что поручил городу Ханою принять меры для организаций и частных лиц по переоборудованию своих транспортных средств и маршрутов таким образом, чтобы к 1 июля 2026 года на кольцевой дороге 1 не было ни одного мотоцикла или скутера, использующего ископаемое топливо (транспортные средства, работающие на бензине и нефти).
Нужна поддержка людям, желающим перейти с бензиновых автомобилей на электромобили
Доцент, доктор Буй Тхи Ан (делегат Национального собрания 13-го созыва) оценила эту политику как разумную, это тенденция, связанная со многими целями устойчивого развития Вьетнама в целом и Ханоя в частности.
Чтобы эффективно реализовать политику, не влияя на социальное обеспечение и жизнь людей, Ханой должен одновременно реализовать ряд решений.
По словам г-жи Ан, правительству Ханоя необходимо оказать поддержку людям в переходе с бензиновых автомобилей на электромобили.
В Ханое в частности и во Вьетнаме в целом мотоциклы по-прежнему остаются средством существования для большинства людей: от продавцов, грузоотправителей, водителей такси на мотоциклах, государственных служащих, рабочих до студентов, даже домохозяйки — все пользуются мотоциклами.
По словам г-жи Ан, городу необходимо построить зеленую транспортную инфраструктуру, например, достаточное количество электрических зарядных станций для удовлетворения потребностей людей, когда они меняют транспортные средства, а не монополизировать порты для зарядки электромобилей, чтобы у людей было больше возможностей выбирать транспортные средства.
Эксперт также заявил, что городу необходимо развивать экологически чистый общественный транспорт, чтобы гарантировать, что люди не будут сталкиваться с проблемами в своей повседневной жизни, особенно в транзитных пунктах, таких как автобусные станции, станции метро, школы и традиционные рынки.
Например, если люди едут по кольцевой дороге № 1 на бензиновом мотоцикле, им необходимо разумное место для парковки, а также удобный экологичный общественный транспорт (электрический автобус, метро), чтобы они могли продолжить поездку без остановок.
План обращения с отозванными транспортными средствами
Эксперт Нгуен Суан Туй, много лет занимающийся исследованиями в области транспорта, поддерживает идею о том, что с 1 июля 2026 года на кольцевой дороге Ханоя № 1 не будет использоваться ни мотоциклов, ни скутеров, работающих на ископаемом топливе, что позволит сократить выбросы и минимизировать загрязнение окружающей среды.
Однако эксперт Нгуен Суан Туй заявил, что реализация может столкнуться с некоторыми трудностями и препятствиями из-за большого количества мотоциклов в Ханое и короткого времени подготовки.
Эксперт признал, что мотоциклы являются привычным средством передвижения для многих вьетнамцев, особенно в крупных городах, таких как Ханой, Хошимин, Дананг и Хайфон. Поэтому изменение привычек людей в использовании транспортных средств может также столкнуться с определёнными трудностями и препятствиями.
Помимо поддержки запрета на движение мотоциклов по кольцевой дороге 1, г-н Нгуен Суан Туй также выразил, что государство и правительство также должны иметь конкретный, четкий и подробный план по ограничению движения автомобилей, работающих на бензине и масле, по кольцевой дороге 1 и кольцевой дороге 2 Ханоя.
В распоряжении Ханоя находится около миллиона мотоциклов (Фото: Мань Куан).
«Автомобили выбрасывают в атмосферу вредные вещества и занимают во много раз больше места, чем мотоциклы, поэтому необходим план по ограничению использования и этого типа транспортных средств», — сказал г-н Нгуен Суан Туи.
Чтобы ввести запрет на движение бензиновых и дизельных мотоциклов по кольцевой дороге №1, он предложил Ханою и правительству разработать меры поддержки, которые позволят людям перейти на электрические мотоциклы, и это должны быть действительно «правильные люди — правильная цель».
«Хороший и безопасный электромотоцикл стоит от 20 000 000 до 40 000 000 донгов. Для малообеспеченных семей это большие деньги, поэтому государству необходимо оказать практическую поддержку, чётко определив её размер, чтобы люди могли уверенно пересесть с электромобилей на автомобили с бензиновым двигателем», — предположил эксперт.
Кроме того, по его словам, государству также необходимо разработать планы по обращению с отозванными бензиновыми и дизельными мотоциклами, чтобы обеспечить безопасность и экологическую гигиену.
С 2017 года Ханой разработал дорожную карту по запрету движения мотоциклов на кольцевой дороге №1 и множество проектов, однако по ряду причин их до сих пор не удалось реализовать.
По словам председателя Народного комитета Ханоя Чан Си Тханя, Ханой сохранит дорожную карту по ограничению использования мотоциклов в районах к 2030 году, постепенно переходя с бензиновых мотоциклов на электрические.
Председатель Ханоя заявил, что эта политика была принята более семи лет назад, поэтому она не вызывает удивления ни у предприятий, ни у жителей. Город намерен реализовать дорожную карту по переводу транспортных средств, использующих ископаемое топливо, на экологически чистую энергию.
Для достижения этой цели Ханой будет проводить политику поддержки людей, переходящих на электромобиль, инвестировать в системы зарядных станций, повышать стандарты безопасности в зонах концентрированной зарядки и активно развивать общественный транспорт...
Г-н Тхань поручил Департаменту строительства взаимодействовать с соответствующими сторонами для разработки подходящей дорожной карты преобразования, гармонизирующей интересы государства, бизнеса и людей.
К концу 2024 года на территории Ханоя будет эксплуатироваться более 9,2 млн транспортных средств всех видов (без учета транспортных средств центральных агентств).
Из них в управлении города находится более 8 миллионов транспортных средств, в том числе 1,1 миллиона автомобилей и более 6,9 миллиона мотоциклов, а также около 1,2 миллиона личных автомобилей и мотоциклов из других провинций и городов, передвигающихся по территории.
Dantri.com.vn
Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-cam-xe-may-chay-xang-can-ho-tro-nguoi-dan-nhu-the-nao-20250714123032520.htm
Комментарий (0)