Много последствий, если количество, масштаб и тип туристических лодок в бухте Халонг не будут ограничены

Информация о том, что Народный комитет провинции Куангнинь предложил не ограничивать количество, масштаб и типы туристических лодок в бухте Халонг, привлекла внимание общественности, особенно руководителей, экспертов и бизнес-сообщества, работающего в сфере туризма.

Бухта Халонг – природное чудо света, наследие, трижды признанное ЮНЕСКО, не только уникальный и яркий символ таинственной красоты, «единственной в своем роде» в мире, но и национальное достояние, имеющее особую ценность с точки зрения экологии, туризма, ландшафта, культуры, экономики …

В последние годы провинция Куангнинь приложила немало усилий для управления, сохранения и популяризации ценности залива Халонг с целью обеспечения ландшафта, экологической безопасности, безопасности туристов, создания основы для содействия развитию устойчивого туризма , повышения международной репутации Вьетнама в целом и провинции Куангнинь в частности.

Необходимо приложить все усилия для сохранения и управления бухтой Халонг, чтобы она оставалась зеленой, чистой и красивой.

Однако в последнее время информация о том, что Народный комитет провинции Куангнинь предложил не ограничивать количество, масштаб и типы туристических лодок в заливе, привлекла внимание общественности, особенно менеджеров, экспертов и бизнес-сообщества, работающего в сфере туризма. В то же время, ссылаясь на международные рекомендации и национальные стратегические ориентации по развитию высококачественного туризма в заливе Халонг, а также на практическое управление, эксплуатацию и охранную работу, в случае реализации это создаст множество потенциальных рисков для окружающей среды, наследия и устойчивого развития туризма в заливе.

С позитивной точки зрения, стремясь сделать залив Халонг зеленым — объектом всемирного природного наследия, трижды отмеченным ЮНЕСКО, всегда зеленым, чистым, красивым, нетронутым, но и современным — достойным международного статуса, привлекательным местом не только для вьетнамцев, но и для иностранных туристов, мы видим, что провинции Куангнинь необходимо тщательно рассмотреть этот вопрос по следующим причинам:

Одна из них — это возможность перегрузки морской экосистемы и среды залива.

Фактически, при средней эффективности работы более 500 судов в год, в настоящее время достигающей лишь около 45-50% (за исключением некоторых пиковых летних периодов), это считается слишком избыточным. В то же время, в последние годы, реализуя политику Партии, Государства и провинции Куангнинь по ограничению количества судов, работающих в заливе, постепенно сокращая небольшие устаревшие суда, двигаясь к современному, экологически чистому флоту, провинция Куангнинь построила много новых судов с большой вместимостью, заменив ряд небольших старых судов. Таким образом, общая туристическая транспортная вместимость туристического флота в заливе увеличилась примерно на 2000 мест для дневных экскурсионных судов и 504 спальных мест для ночевок на судах.

В то же время, по данным Ассоциации туристических лодок Халонга, текущее количество и вместимость судов в Куангнине в основном удовлетворяют потребности более 25 000 туристов/день одновременно, что полностью соответствует масштабу количества судов, а также количеству посетителей всего залива. Не говоря уже о том, что в ближайшее время, когда круизным судам из залива Ланха (Хайфон) разрешат работать, количество судов и пассажиров в заливе Халонг увеличится. Между тем, с точки зрения площади поверхности воды, портов, принимающих гостей, а также системы маршрутов и якорных стоянок залива Халонг, по сути, в настоящее время превышают максимальную вместимость туризма.

Таким образом, полное «освобождение» количества и масштаба туристических лодок приведет к выбросам нефти, дизельного выхлопа, бытовых отходов, а также к столкновениям или подводному шуму..., вызывая локальное загрязнение водных и воздушных источников, особенно в районах якорных стоянок, красивых пещер (таких как пещера Сунг Сот, пещера Тьен Кунг...), вызывая гибель кораллов, водорослей и планктона. Уровень загрязнения нефтью и выхлопными газами приводит к сокращению популяции рыб, тюленей, морских черепах..., которые имеют привычку жить, размножаться и добывать пищу в заливе, что отрицательно влияет на жизнь эндемичной экосистемы.

Во-вторых, растрата инвестиционных ресурсов – риск возникновения недобросовестной конкуренции.

На самом деле, если количество судов не ограничивать, то, несомненно, в скором времени число судов, работающих в заливе, резко возрастет, а это означает, что рынок туризма в бухте Халонг окажется в состоянии переизбытка предложения, что неизбежно приведет к нездоровой конкуренции между предприятиями и судовладельцами...

Крупные новые инвестиционные предприятия могут столкнуться с убытками, банкротством, растратами и огромным ущербом социальным ресурсам, а также активам людей, что приведет к многочисленным негативным последствиям для социальной безопасности, труда, занятости, доходов и даже вызовет нестабильность и поставит под угрозу экономическую безопасность в регионе.

В-третьих, рекомендации ЮНЕСКО по защите, восстановлению, устойчивому и эффективному использованию «легендарного» наследия бухты Халонг не соблюдаются и не гарантируются.

Являясь объектом Всемирного природного наследия, гордостью не только Вьетнама, но и международного сообщества, все виды деятельности, особенно культурная, туристическая, экономическая... должны строго соответствовать рекомендациям ЮНЕСКО по предельным нагрузкам, снижению механического воздействия, усилению мониторинга окружающей среды, контролю сточных вод с круизных судов, гражданской деятельности... Основа для защиты уникальных, естественных морских и островных экосистем, которые являются редкими и ценными, особенно уникальной известняковой экосистемы.

С его величественным природным ландшафтом, тысячами известняковых островов и волшебными пещерами - природным шедевром человечества, все местные и иностранные туристы хотят посетить и испытать бухту Халонг хотя бы раз в жизни. Наряду с этим есть уникальные направления и туры, пропитанные национальной самобытностью; насладитесь разнообразной и уникальной кухней, особенно попробуйте ночную кухню - время, когда бухта всегда источает магическую и легендарную красоту.

И если экологическое равновесие залива Халонг будет нарушено, его первозданная природная красота будет утрачена, он потеряет свою способность конкурировать как уникальное туристическое направление. Это окажет невидимое и негативное влияние на имидж вьетнамского туризма в глазах международных друзей. Что еще серьезнее, если ЮНЕСКО и другие международные организации оценят залив Халонг как «неконтролируемую перегрузку», рискуя тем самым отозвать свой статус наследия, ущерб бренду, а также национальной репутации будет неизмерим.

Поэтому для увеличения туристической привлекательности необходимо проделать хорошую работу по сохранению и поддержанию живого, нетронутого наследия — устойчивой ценности, в отличие от дешевого, ресурсоемкого туризма. Необходимо выявить и предвидеть все недостатки «выпуска» и не ограничивать количество туристических лодок в бухте по вышеуказанным причинам, чтобы бухта Халонг всегда была достойна быть объектом Всемирного природного наследия, отмеченным трижды ЮНЕСКО.

Источник: https://cand.com.vn/Tieu-diem-van-hoa/nhieu-he-luy-neu-khong-han-che-so-luong-quy-mo-loai-tau-du-lich-tren-vinh-ha-long-i773682/