Раскрыто «трио», помогающее экономике России выжить; где находится «железный занавес» между Москвой и Европой?

Западные санкции не привели к краху российской экономики . Напротив, они стали катализатором для расширения торговли с другими странами, такими как Китай, Индия и Турция.

Hình thái mới của dòng chảy thương mại Nga

Европа традиционно является крупнейшим торговым партнёром России. В 2021 году на этот регион пришлась половина российского экспорта и импорта. (Источник: Агентство новостей «Москва»)

Эксперт по азиатской экономике и геополитике Юбер Тестар отметил, что спустя почти два года после специальной военной кампании на Украине стратегия России по повороту в сторону Азии достигла значительного прогресса.

Торговля держит Россию на плаву

Европейские санкции продолжают действовать. В 2023 году российский экспорт в стоимостном выражении останется на уровне 2019 года, или около 422,7 млрд долларов США, в то время как импорт увеличится. После 2020 года и шока, вызванного пандемией COVID-19, 2022 год станет благоприятным для российского экспорта благодаря резкому росту цен на энергоносители, в результате чего общий экспортный оборот этого сектора превысит 500 млрд долларов США.

2023 год будет менее «славным» из-за падения цен на нефть. Тем не менее, положительное сальдо торгового баланса России останется значительным, около 140 миллиардов долларов. Между тем, импорт, как ожидается, вырастет почти на 20% в 2023 году, достигнув, по оценкам, 284 миллиардов долларов.

Одним из ярких примеров экспортных показателей Москвы является активный поток товаров в сторону Азии и Турции.

Европа традиционно является крупнейшим торговым партнёром России. В 2021 году на этот регион пришлась половина российского экспорта и импорта.

На втором месте находится Азия, на которую приходится треть товарооборота Москвы. Но в 2023 году картина выглядит совершенно иначе.

Из 38 основных партнёров России, перечисленных в «Мониторе внешней торговли России» аналитического центра Bruegel, почти две трети её экспорта сейчас приходится на пять азиатских стран. В период с 2021 по 2023 год падение продаж двум западным союзникам, Японии (-49%) и Южной Корее (-47%), привело к дефициту торгового баланса более чем в 15 миллиардов долларов.

В свою очередь, объем продаж России в Китай и Индию составил 108 млрд долларов США, что почти компенсировало падение российского экспорта в Европейский союз (ЕС), которое составило -106 млрд долларов США.

Европейский союз (ЕС) в настоящее время опустился до уровня импортера второго уровня, на долю которого приходится 16,5% от общего объема экспорта России, а объемы продаж России в США стали крайне «минимальными».

Турция также становится важным партнёром для России. Среди 38 перечисленных стран на долю Анкары теперь приходится более 13% российского экспорта, по сравнению с 7% в 2021 году, а прирост экспорта достиг 21 млрд долларов. Этого более чем достаточно, чтобы компенсировать падение продаж в Японию и Южную Корею.

Короче говоря, «трио» Китая, Индии и Турции помогло Москве за последние два года увеличить экспорт до 130 млрд долларов, что эквивалентно снижению российских продаж в 27 стран-членов ЕС, США, Японию и Южную Корею (-139 млрд долларов).

Потеря энергии

Энергоносители — сильная сторона России — в основном экспортируются в Азию и Турцию, что с лихвой компенсировало спад продаж Москвы в ЕС и США.

По видам энергоносителей экспорт российского угля в ЕС, США и Великобританию упал до нуля.

Однако к 2023 году 60% российского угля закупали Китай и Индия. Южная Корея и Тайвань (Китай) также продолжали импортировать его в значительных объемах.

В целом, по данным Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA), сегодня Азия закупает почти весь свой уголь из России.

Продажа сырой нефти и нефтепродуктов — основной источник иностранной валюты для Кремля. Россия сократила экспорт нефти в ЕС на 93% с 2021 года, но Индия увеличила закупки в 14 раз, а Китай — на 25%.

На долю этих двух азиатских гигантов в настоящее время приходится 80–90% экспорта сырой нефти из Москвы. Турция, в свою очередь, также является крупнейшим импортёром нефтепродуктов для Кремля.

Введенный странами «Большой семёрки» и ЕС в декабре 2022 года потолок цен на нефть в размере 60 долларов за баррель, основанный на запрете использования судов под западными флагами или застрахованных на западных рынках, имел ограниченный эффект. Доля судов, поставляющих нефть в Россию и застрахованных странами «Большой семёрки», достигла 80% в апреле 2022 года.

Спустя 18 месяцев это соотношение снизилось до 35%, и сегодня два основных флага, используемых для российских экспортных судов, — это Китай и Объединённые Арабские Эмираты (ОАЭ). В результате Москва зафиксировала в 2023 году потерю доходов от продажи нефти всего около 14%. Это говорит об относительной стабильности экспорта.

В настоящее время Китай импортирует 22 миллиарда кубометров газа из Москвы по трубопроводу «Сила Сибири». (Источник: DPA)

«Недостающее звено»

В газовом секторе Россия, похоже, находится в более сложной ситуации: её экспорт осуществляется преимущественно по трубопроводам.

Газопроводная сеть страны обеспечивает поставки газа в Европу, Центральную Азию, Китай и Турцию. На протяжении десятилетий основным рынком сбыта газа для России была Европа. Поэтому, когда экспорт в Европу упал на 80%, компенсировать его за счёт других направлений было невозможно.

В настоящее время Китай импортирует 22 млрд кубометров газа из Москвы по трубопроводу «Сила Сибири». К 2025–2026 годам Китай может увеличить свои мощности импорта российского газа до 50 млрд кубометров, используя весь потенциал «Силы Сибири» и добавив ещё 10 млрд кубометров по другому трубопроводу с Сахалина.

Однако удвоение импорта Китая до 100 млрд кубометров возможно только при условии строительства трубопровода «Сила Сибири-2».

Однако этот новый газопровод пока остаётся лишь проектом, переговоры по которому две страны ведут уже два года. Китай не нуждается в российском газе для обеспечения своих поставок, поэтому он выдвинул жёсткие условия.

По данным прессы, России придется профинансировать весь проект и согласиться подписать долгосрочный контракт по очень привлекательной цене.

Недавний визит президента России Владимира Путина в Китай не привёл к достижению соглашения по проекту. В любом случае, новый трубопровод вступит в эксплуатацию не ранее 2030 года.

Другие российские газопроводные сети в Среднюю Азию и Турцию не обладают аналогичным потенциалом роста, поэтому экспорт газа из Москвы по трубопроводам стабилизируется на уровне 50–60% от уровня, существовавшего до начала конфликта на Украине.

Это делает сжиженный природный газ (СПГ), на долю которого приходится лишь 20% российского экспорта газа, «пользующимся высоким спросом».

Продажи СПГ из Кремля остаются стабильными, а основным покупателем (50% объемов) по-прежнему остается ЕС, поскольку на продажу российского СПГ нет эмбарго.

Это, безусловно, «недостающее звено» западных санкций.

Новый «железный занавес»

По словам автора Хьюберта Тестара, сложно составить глобальное представление о том, как позиции, оставленные европейскими и американскими компаниями в России, были захвачены. Но два наиболее часто приводимых примера наглядно демонстрируют положение китайских компаний.

Аналитическая компания MarkLine опубликовала статистику российского авторынка за 2023 год. Согласно данным, с 2021 года объём продаж сократился более чем вдвое: с 1,57 млн проданных новых автомобилей до 747 000. Национализированный после ухода автопроизводителя Renault, бренд Lada (входит в группу АвтоВАЗ) в настоящее время занимает 37% отечественного авторынка.

Однако китайские бренды (Haval, Chery, Geely и Omoda) занимают в общей сложности 42% российского рынка по сравнению с 14% в 2022 году. Напротив, доли японских, корейских и европейских брендов незначительны или не подвержены колебаниям.

На российском рынке смартфонов доминировали четыре китайских бренда (Realme, Honor, Xiaomi и Tecno), которые к 2023 году заняли 75% рынка по объёму. Samsung в настоящее время занимает лишь 12% рынка, а Apple — 8%. Однако в стоимостном выражении Apple и Samsung по-прежнему занимают около 50% рынка.

В целом, российская экономика сейчас зависима от азиатского рынка, который всего за два года вытеснил европейский. Даже после окончания российско-украинского конфликта эта ситуация вряд ли изменится.

Автор Юбер Тестар прокомментировал: «Падение нового „железного занавеса“, отделившего всю Европу от России».

Источник