Разумное использование шоссе

Как сообщил Тхань Ниен , Администрация скоростных автомагистралей Вьетнама ( Министерство транспорта ) только что отчиталась перед Министерством транспорта о необходимости изучения и оценки общей возможности увеличения рабочей скорости (максимально разрешенной скорости) для 4-полосной скоростной автомагистрали с шириной полосы 3,5 м с нынешних 80 км/ч до 90 км/ч.

Скоростная автомагистраль Май Сон - QL45 имеет 4 полосы движения, максимальная разрешенная скорость составляет 80 км/ч.

Соответственно, недавно были введены в эксплуатацию многие скоростные автомагистрали Север-Юг на востоке, Халонг - Вандон - Монгкай, Бакзянг - Лангшон, Чунглыонг - Митхуан, Митхуан - Кантхо. В условиях сохраняющейся нехватки экономических ресурсов, в целях обеспечения сбалансированности источников капитала и эффективности инвестиций Национальное собрание и правительство одобрили политику разделения инвестиций на этапы для строительства ряда маршрутов с поперечным сечением в 4 полосы и расчетной скоростью 80 км/ч. Основываясь на сравнении национальных автомагистралей, в настоящее время работающих со скоростью 80 км/ч, и нормативных актов, Администрация скоростных автомагистралей Вьетнама считает, что увеличение максимальной скорости скоростных автомагистралей на этапе с 4 полосами с 80 км/ч до 90 - 100 км/ч является разумным.

Отвечая на вопрос «высокая скорость»

Получив информацию от Управления скоростных автомагистралей Вьетнама, читатель Минь Нгиа сказал, что его предыдущие вопросы о «скорости на скоростных автомагистралях» были сняты. Минь Нгиа поделился: «Раньше я не до конца понимал, почему существует так много проектов четырёхполосных автомагистралей с максимально допустимой скоростью всего 80 км/ч. Теперь я понимаю, что это всего лишь конкретный этап, соответствующий имеющимся ресурсам, но вполне возможно развитие на следующих этапах, и рассмотрение возможности повышения максимально допустимой скорости до 90–100 км/ч является тому подтверждением». Разделяя это мнение, Бё Чыонг Ле отметил, что на недавно открытой скоростной автомагистрали Фантхьет — Даузяй максимально допустимая скорость составляет 120 км/ч, но поскольку все перекрестки, подъездные пути, ограждения и т. д. еще не достроены, все еще есть предложение снизить максимально допустимую скорость до 100 км/ч на начальном этапе эксплуатации: «В зависимости от фактической эксплуатации, управляющий орган может предложить увеличить или уменьшить максимально допустимую скорость, это разумно, если только она близка к фактическим потребностям».

Конечно, на начальном этапе эксплуатации возникнет немало проблем. Потребуется время, чтобы автомагистраль была достроена и начала функционировать бесперебойно.

mtrangg7773

Если это шоссе, то перекрёстков с тремя или четырьмя полосами быть не может. Для обеспечения плавности движения необходим путепровод.

Минь Ань Нгуен

Минимизируйте пробки на шоссе, поскольку это не означает сокращение времени в пути.

Дорогой Динь

Исходя из вышеизложенного анализа, BĐ mtrangg7773 выразил своё личное мнение: «В любом случае, автомагистраль с максимальной скоростью всего 90 км/ч ещё не показала своей полной инвестиционной эффективности. Только при достижении скорости 120 км/ч её можно будет назвать стандартной автомагистралью». BĐ Tuan An, соглашаясь с этим, выразил надежду, что следующие этапы будут реализованы в ближайшее время, чтобы пропускная способность всех автомагистралей была достаточной для удовлетворения потребности в увеличении скорости движения.

Работа на 4-полосных магистралях

В ожидании разработки следующего этапа многие BĐ также предложили меры по эффективному использованию 4-полосной автомагистрали, в дополнение к рассмотрению вопроса об увеличении максимально допустимой скорости. BĐ Quang Nguyen заявил: «По моему мнению, на любой 4-полосной автомагистрали, не имеющей аварийной полосы, каждые 5–10 км на правом углу следует организовать аварийную остановку в форме вогнутой буквы U, рассчитанную на 2–3 автомобиля, чтобы в случае аварии автомагистраль могла продолжать нормально функционировать». Комментируя решения по «решению проблемы 4-полосных автомагистралей», BĐ Kha Luan отметил, что на самом деле у всех аварийно-спасательных служб есть планы по расчистке транспортных средств при возникновении неблагоприятной дорожной ситуации. Однако реальность показывает, что даже этим службам иногда приходится «стоять на месте» в транспортном потоке из-за отсутствия аварийной полосы. Исходя из этого, компания Kha Luan Real Estate предложила следующее решение: «В ближайшем будущем населенные пункты, через которые проходят четырехполосные автомагистрали, могут изучить возможность открытия большего количества перекрестков, путепроводов и подъездных путей для координации эффективной эксплуатации».

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/khai-thac-cao-toc-sao-cho-hop-ly-185230514224722778.htm