Гонконг инвестирует десятки миллионов долларов в продвижение перехода на общественные электромобили

DNVN - Правительство Гонконга (Китай) только что объявило о плане потратить около 77 миллионов долларов США на перевод общественного транспорта на электромобили с целью сокращения выбросов и достижения углеродной нейтральности к 2050 году.

В своем заявлении секретарь Департамента экологии и охраны окружающей среды Гонконга Цзе Чин-Ван изложил дорожную карту по замене дизельных автобусов и такси электромобилями, включая пакет субсидий и расширение зарядных станций по всему городу.

Первоначально правительство планировало представить дорожную карту в первой половине 2023 года в рамках политического заявления. Однако г-н Цзэ объяснил, что реализация плана была отложена из-за отсутствия на тот момент на рынке разнообразного ассортимента электромобилей.

«Чтобы побудить владельцев такси перейти на электромобили, нам нужно обеспечить достаточный выбор на рынке, поэтому мы потратили время на общение с поставщиками и внедрение новых моделей в Гонконге, некоторые из которых созданы специально для нас», — сказал г-н Цзе.

«За последний год мы также стали свидетелями быстрого падения цен на электромобили, поэтому мы считаем, что сейчас самое время ускорить переход автобусов и такси на экологически чистые технологии», — продолжил он.

Ожидается, что схема субсидирования, которая будет запущена в этом месяце, будет направлена на поддержку закупки 600 электробусов и 3000 электротакси в Гонконге.

Общий объем субсидий составит 470 млн гонконгских долларов для автобусов и 135 млн гонконгских долларов для такси, при этом уведомления об участии в схеме субсидирования будут отправлены операторам и владельцам транспортных средств в этом месяце.

В настоящее время в Гонконге лишь 1,4% из 6000 франчайзинговых автобусов и 0,5% из 18 000 такси являются электрическими.

Г-н Цзэ подчеркнул, что правительство будет придерживаться политики «пряника, но не кнута», используя стимулы, а не принуждая к переходу. Он отметил, что с учетом текущего снижения цен на электромобили правительству нет необходимости увеличивать субсидии, и что такой переход не приведёт к значительному увеличению расходов для потребителей.

По вопросу переработки аккумуляторов электромобилей он сообщил, что в Туенмуне строится специальный завод по переработке аккумуляторов, который начнет работу в 2026 году.

Высокопоставленный чиновник по охране окружающей среды Гонконга Рон Ян Жун заявил, что субсидии необходимы, поскольку электробусы по-прежнему стоят примерно на 50% дороже дизельных автобусов.

Соответственно, одноэтажные и двухэтажные автобусы будут субсидироваться в размере 400 000 и 800 000 гонконгских долларов соответственно или 25% от капитальных затрат, в зависимости от того, какая сумма меньше.

Каждый владелец такси получит субсидию в размере 45 000 гонконгских долларов, что эквивалентно 10–25% от стоимости имеющегося электромобиля. Правительство в первую очередь заменит около 3000 самых старых такси, которым более 12 лет.

Гонконг планирует к концу 2027 года ввести в эксплуатацию 700 электробусов и 3000 электротакси.

На вопрос, почему в дорожную карту не включены автомобили на водородном топливе, г-н Цзе ответил, что технология все еще находится на ранней стадии разработки, и правительство будет продолжать следить за ее развитием на рынке.

Для поддержки этого перехода правительство увеличит количество станций быстрой зарядки, включая установку на автозаправочных станциях и стоянках такси, а также расширит использование существующих зарядных станций на автобусных остановках для такси. Ожидается, что к концу 2027 года появится не менее 500 дополнительных зарядных станций, а к 2030 году — 3000. При этом владельцы автобусных франшиз будут отвечать за установку зарядных станций самостоятельно.

Чау Квок-Кынг, председатель Ассоциации такси и общественных автобусов Гонконга, приветствовал субсидии, но заявил, что поддержка такси «несправедливая и несоразмерная» по сравнению с автобусами. Он призвал правительство запросить обратную связь от таксомоторной отрасли, чтобы лучше понять проблемы, с которыми они сталкиваются.

«Многие владельцы такси обеспокоены бременем замены аккумуляторов, а аккумуляторы в электромобилях служат всего четыре-пять лет и стоят от 60 000 до 100 000 гонконгских долларов», — сказал г-н Чау. «Кроме того, нам непросто найти запчасти для электромобилей».

Он также усомнился в том, что дополнительных 500 станций быстрой зарядки будет достаточно для удовлетворения потребностей 3000 новых электрических такси к 2027 году, когда число личных автомобилей также быстро растет.

Компания Citybus объявила о планах закупить 200 электробусов и пообещала перевести весь свой автопарк на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов к 2045 году. Тем временем компания KMB также выразила поддержку субсидии и заявила, что будет «активно рассматривать» вопрос о закупке электробусов.

Као Тхонг (т/ч)

Источник: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536