Авиакомпании массово сокращают маршруты полетов, билетов на Тет не хватает?

Сокращение парка для сокращения потерь

За короткое время Bamboo Airways вернула все широкофюзеляжные самолёты, выполнявшие дальнемагистральные рейсы в Европу и Австралию, и прекратила все регулярные международные рейсы в регионе. На внутреннем рынке авиакомпания фокусируется на эксплуатации магистральных маршрутов, соединяющих крупные города, включая Ханой – Хошимин, Ханой – Дананг, Хошимин – Дананг; а также маршрутов, соединяющих Ханой и Хошимин с Хайфоном, Винь, Хюэ, Данангом, Донгхоем, Куинёном, Камранью, Далатом, Тханьхоа, Кондао и другими.

Расширив внутренние и международные маршруты за счет 6 самолетов, авиакомпания Vietravel Airlines сократила свой флот до 3 самолетов, а также сократила размер своей маршрутной сети и частоту выполнения существующих маршрутов.

Согласно плану Управления гражданской авиации Вьетнама на 2023 год, общее количество воздушных судов авиакомпаний составит 230 в первые месяцы года и 250 к концу года. Однако количество воздушных судов продолжает сокращаться. Согласно статистике Planespotters, в настоящее время внутренние авиакомпании эксплуатируют около 204 воздушных судов. Количество воздушных судов может постоянно меняться из-за сроков аренды, возврата и т. д.

Руководитель Управления гражданской авиации Вьетнама заявил, что после длительного периода пандемии COVID-19 вьетнамские авиакомпании, как и мировые авиакомпании в целом, столкнулись со множеством трудностей в производственной и коммерческой деятельности. Несмотря на постепенное восстановление рынка авиаперевозок во Вьетнаме, последствия COVID-19 (нехватка авиационных кадров после COVID-19, медленная открытость некоторых стран...), а также новые проблемы, такие как российско-украинский конфликт и высокие цены на авиационное топливо, привели к тому, что производственные и коммерческие результаты вьетнамских авиакомпаний оказались ниже ожидаемых, а выручка не покрывала расходы.

Чтобы выжить, стабилизировать ситуацию, поддерживать производственную и коммерческую деятельность, а также искать возможности развития, вьетнамским авиакомпаниям пришлось реализовать множество решений — от реструктуризации финансов, флота, организационных структур до бизнес-планов... среди которых наиболее важными решениями считаются реструктуризация финансов, пополнение источников капитала, движение денежных средств и сокращение расходов.

К настоящему времени авиакомпания Bamboo Airways также внедрила эти решения и сосредоточилась на реорганизации своей операционной модели, реструктуризации своего парка за счёт сокращения масштабов деятельности, возврата неподходящих воздушных судов и прекращения полётов на неэффективных маршрутах. Согласно плану, в ближайший период флот Bamboo Airways сократится с 29 до 11–13 воздушных судов. Vietravel Airlines продолжает поддерживать парк из 3 воздушных судов и планирует увеличить его до 5–7.

Транспортная отрасль в конце 2023 года столкнется со множеством трудностей.

«Благодаря» помощи железных и автомобильных дорог

Что касается ситуации с обслуживанием пикового лунного Нового года, авиационные власти заявили: В пиковый период лунного Нового года Зяп Тхинь в 2024 году (с 25 января по 24 февраля 2024 года, т. е. с 15 декабря по 15 января по лунному календарю) вьетнамские авиакомпании, как ожидается, предоставят около 5,5 миллионов мест на внутренних маршрутах, что на 4% больше по сравнению с периодом лунного Нового года Куи Мао и около 2,1 миллиона мест на международных маршрутах, что на 36,8% больше. По сравнению с регулярным зимним расписанием полетов 2023 - 2024 годов, пропускная способность на международных и внутренних маршрутах увеличилась на 17% и 69% соответственно. С этой пропускной способностью вьетнамские авиакомпании, как ожидается, будут использовать 213 самолетов.

Наряду с решениями по обеспечению пропускной способности вьетнамских авиакомпаний, Департамент также будет отчитываться перед Министерством транспорта с целью поручить железнодорожным и автомобильным предприятиям увеличить пропускную способность для удовлетворения транспортных потребностей людей в поездках во время Лунного Нового года.

«Помимо продолжения внедрения решений по устранению трудностей в производственной и коммерческой деятельности авиакомпаний, Управление гражданской авиации в предстоящий период задействует дополнительные решения по стабилизации рынка, такие как: представление Министерству транспорта в ближайшее время предложения о введении рамок цен на услуги по перевозке пассажиров на внутренних маршрутах; поддержка и стимулирование авиакомпаний к обеспечению транспортных сил и увеличению эксплуатационных мощностей путем поиска краткосрочно лизинговых воздушных судов, прекращения договоров лизинга воздушных судов для возврата воздушных судов; представление Министерству транспорта в качестве предложения правительству о разработке политики поддержки бизнеса в части снижения налогов на охрану окружающей среды, снижения некоторых видов налогов и сборов до конца 2024 года...» - добавил руководитель Управления гражданской авиации.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/hang-khong-o-at-cat-giam-duong-bay-ve-may-bay-tet-co-khan-hiem-185231114090637905.htm