Ханой продлевает пилотный период общественного велосипедного сервиса

Народный комитет Ханоя только что продлил пилотный период городского велосипедного сообщения до конца 2025 года.

Офис Народного комитета Ханоя только что передал мнение заместителя председателя Народного комитета Ханоя Нгуена Мань Куена о пилотной городской велосипедной службе в этом районе.

Общественные велосипеды сообщают об убытках после года пилотного проекта. Иллюстративное фото.

Соответственно, г-н Куен согласился продлить пилотный период городского велосипедного обслуживания до конца 2025 года, как это было предложено Департаментом транспорта Ханоя.

Городской народный комитет поручил Департаменту транспорта Ханоя взять на себя руководство и координировать работу с соответствующими департаментами, филиалами и местными органами власти с целью дальнейшего изучения и завершения всех мест для общественных парковок велосипедов в этом районе.

Г-н Куен также отметил, что основное внимание следует уделить историческим районам внутри города, увеличив связь с другими видами общественного пассажирского транспорта, такими как автобусы, BRT и городские железные дороги.

Городской народный комитет также поручил пересмотреть правовые нормы, касающиеся внедрения услуг городского велосипедного транспорта в этом районе; разработать нормативы и цены за единицу; процедуры реализации последующих шагов после пилотного периода...

Ханой обратится за рекомендациями в Министерство транспорта в качестве основы для разработки проекта по управлению и развитию городского велосипедного транспорта (включая электровелосипеды и механические велосипеды) в этом районе в соответствии с правовыми нормами...

Г-н До Ба Куан, председатель совета директоров компании Tri Nam Digital Transport Company, сообщил, что на сегодняшний день подразделение разместило более 700 велосипедов в 99 точках в 6 районах Ханоя.

Сервис также привлёк более 208 000 зарегистрированных клиентов, причём в среднем каждый день регистрируется около 700 новых клиентов. С момента запуска пилотного проекта было совершено почти 340 000 поездок.

Ожидается, что в течение года пилотного проекта доход от сервиса превысит 3,7 млрд донгов. Однако по сравнению с эксплуатационными расходами на сервис убытки составят более 2 млрд донгов.

Оценивая факторы, влияющие на доход, представитель отдела реализации проекта отметил, что стоимость аренды очень низкая: всего 5000 донгов за 30 минут для традиционных велосипедов и 10 000 донгов за 30 минут для электровелосипедов.

По окончании 30-минутной поездки арендатор заплатит 6000 донгов, включая 5000 донгов за аренду автомобиля и 1000 донгов за страховку.

«Люди будут пользоваться дешёвыми билетами. Между тем, мы не субсидируемся, как автобусы и поезда, поэтому нам приходится действовать проактивно в отношении всех эксплуатационных расходов. Кроме того, вся система не достигла запланированного количества в 1000 транспортных средств, что привело к недостижению запланированного уровня доходов», — сказал г-н Куан.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gia-han-thoi-gian-thi-diem-dich-vu-xe-dap-cong-cong-192250115101914375.htm