Преодоление проседания грунта на дороге Хо Ши Мина

а1 DJI_0691 — Зона проседания дороги Хо Ши Мина через район Бакзя Нгиа

В начале августа 2023 года на участке дороги Хошимин от 1900+350 км до 1900+650 км (левая сторона трассы) через район Бакзянгия появились трещины. Всего через несколько дней проседание быстро распространилось, достигнув глубины 5–10 м.

В связи со сложившейся ситуацией правительство приняло меры по обеспечению безопасности дорожного движения, эвакуации людей из зон риска подтопления и ограничению движения транспорта. Провинциальный народный комитет принял решение объявить в этом районе режим чрезвычайной ситуации, связанной со стихийным бедствием, и одновременно потребовал от властей выяснить причины.

Спустя почти год после проседания власти объявили причину инцидента. В частности, экспертное агентство установило, что проседание произошло в результате несчастного случая, а не из-за ошибок проектирования или строительства. Проседание дороги было вызвано многими факторами, среди которых непосредственной и решающей причиной стали продолжительные ливневые дожди. Количество осадков, зафиксированное в зоне проседания, достигло рекордно высокого уровня за последние 40 лет. Только в июле 2023 года оно увеличилось в 1,2–2 раза по сравнению со средним показателем многих предыдущих лет. Продолжительные ливневые дожди привели к затоплению грунта на отрицательном склоне, что привело к неустойчивости и серьёзным оползням.

Для полного устранения проседания местные власти предложили два долгосрочных варианта стабилизации: восстановление первоначального состояния и реконструкцию дороги. Из них был выбран вариант восстановления дороги до состояния, в котором она находилась до проседания.

Обрушившаяся дорога является частью дорожного инвестиционного проекта BOT (строительство-эксплуатация-передача). Поэтому Народный комитет провинции назначил BOT и акционерное общество BT Duc Long Dak Nong инвестором и ответственным за ремонт.

По данным Департамента строительства, для решения проблемы будет проведена очистка просадочной зоны от подстилающего грунта и возведена система подпорных стенок. Подпорная стенка будет установлена на фундамент из железобетонных буронабивных свай. После этого вся система безопасности дорожного движения, инженерная инфраструктура, деревья и т.д. будут восстановлены до первоначального состояния.

В отчёте по технико-экономическому обоснованию проекта сторона BOT предложила инвестиции в размере 88 млрд донгов для решения проблемы. Однако Департамент строительства оценил инвестиции лишь в более чем 71 млрд донгов. Причина снижения заключается в том, что в процессе оценки были внесены корректировки, расчёты проектных объёмов некоторых объектов в соответствии с реальными условиями, а также обновлены удельные цены на материалы, комплектующие и т.д.

В конце июня 2025 года Народный комитет провинции одобрил проект по ремонту и устранению последствий происшествий на участке дороги Хо Ши Мина от 1900+350 км до 1900+650 км. Компания Duc Long Dak Nong BOT и акционерное общество BT восстановят и укрепят более 500 м дороги в районе, где произошло проседание грунта.

По словам заместителя директора акционерного общества «Duc Long Dak Nong BOT and BT» г-на Нгуена Ван Куи, в настоящее время компания проводит процедуру выбора консультанта для проведения обследования, экспертизы и оценки строительной документации. Инвестор планирует выбрать подрядчика до 15 декабря 2025 года и организовать строительство, завершив проект до 15 сентября 2026 года.

Компания Duc Long Dak Nong BOT and BT Joint Stock Company подтвердила, что сосредоточится на реализации проекта в соответствии с утверждёнными процедурами. Ремонт проседания дороги направлен на обеспечение безопасного и бесперебойного движения по шоссе Хо Ши Мина и содействие стабилизации жизни людей в районе, где произошёл инцидент.

Источник: https://baolamdong.vn/khac-phuc-sut-lun-tren-duong-ho-chi-minh-382026.html