 |
| Проект моста Ратьмиу 2 выполнен почти на 90% и, как ожидается, будет введен в эксплуатацию 2 сентября (Фото: Тач Тао) |
Многие транспортные проекты ускоряются и скоро будут завершены.
Ожидается, что проблема транспортных заторов в Бенче постепенно разрешится в ближайшие несколько месяцев, когда проект по строительству моста Ратьмиеу 2 будет ускорен, чтобы ввести его в эксплуатацию к предстоящему Дню независимости 2 сентября 2025 года.
По данным Департамента строительства провинции Бенче, общий объём инвестиций в проект моста Ратьмиеу 2 (соединяющего Бенче и Тьензянг через реку Тьен) составляет 6 810,11 млрд донгов, общая протяжённость моста — 17,6 км; срок реализации проекта — 2021–2026 годы. Ведётся строительство шести из шести строительных пакетов, общая стоимость выполненных работ по контрактам достигла 2 797/3 302,882 млрд донгов, что составляет почти 90%.
Наряду с подпроектом по расчистке площадки для моста Ратьмиеу 2 (инвестор — Совет по управлению проектом по инвестициям и строительству транспортных работ): завершение проекта подъездной дороги к мосту Ратьмиеу 2. Общий объем инвестиций в проект составляет 1 157,729 млрд. донгов, в том числе: Пакет № 1 (расположен в районе Чаутхань, включая мост Ба Лай, мост Тамшон, стоимость строительного пакета составляет 283,825 млрд. донгов): предполагаемый объем реализации — 90%. Пакет № 2 (расположен в городе Бенче, включая мост Сонгма, стоимость строительного пакета составляет 245,990 млрд. донгов): предполагаемый объем реализации — 88%. Работы по расчистке площадки в основном завершены, и вся трасса передана инвестору.
Ожидается, что строительство моста Ратьмиеу 2 будет завершено 2 сентября 2025 года, что устранит узкие места, связанные с Тьензянгом. Одновременно реализуется ряд крупных проектов: мост Балай 8, мост Куадай, мост Котьен 2 и мост Динькхао. Развиваются прибрежные маршруты и водные пути, что способствует развитию логистики во всем регионе. Общий объем инвестиций в этот проект составит почти 29 000 миллиардов донгов в период 2020–2025 годов. Провинция активно расширяет сообщение с Хошимином и Виньлонгом , создавая новый импульс для развития.
Проект прибрежного дорожного маршрута с мостом Куа Дай: До настоящего времени Народный комитет провинции Бенче в документе № 1890/TTr-UBND от 25 марта 2025 года предлагал инвестировать в строительство моста Куа Дай на прибрежном дорожном маршруте, соединяющем провинции Бенче и Тьензянг.
Общий объем инвестиций в проект моста Ба Лай 8 и участка дороги составляет 2,255 млрд донгов, основное внимание уделяется строительству и ускорению хода работ.
Проект моста Ко Чиен 2, соединяющего провинции Бенче и Ча Винь: Провинция Ча Винь пригласила соответствующие подразделения встретиться для вынесения заключений по оценке отчета по инвестиционному предложению для проекта строительства моста Ко Чиен 2 14 марта 2025 года.
Проект моста Динь Кхао (Народный комитет провинции Винь Лонг является агентством по управлению инвестициями проекта в соответствии с решением № 216/QD-TTg от 2 марта 2024 года): Народный совет провинции Бенче принял постановление № 06/NQ-HDND от 19 февраля 2025 года о предоставлении комментариев по результатам реализации проекта в дополнение к отчёту по технико-экономическому обоснованию. 31 марта 2025 года Департамент строительства провинции Бенче представил комментарии к проекту заявки и решения и направил своих членов в Руководящий комитет по реализации данного проекта.
Относительно проекта в рамках Программы защиты персональных данных персонала (DPO): Народный комитет провинции рассмотрел и доработал проектное предложение, изложенное в представлении № 1793/TTr-UBND от 21 марта 2025 года, по рассмотрению и доработке предложения по проекту строительства прибрежной дороги, соединяющей провинцию Бенче с провинциями Тьензянг и Чавинь (проект в рамках Программы DPO).
Что касается проекта моста Ко Чиен 2, соединяющего провинции Бенче и Ча Винь, провинция Ча Винь пригласила соответствующие подразделения встретиться для вынесения своего мнения по оценке отчета об инвестиционном предложении для проекта строительства моста Ко Чиен 2 14 марта 2025 года. Что касается проекта моста Динь Кхао (Народный комитет провинции Винь Лонг является агентством по управлению инвестициями проекта в соответствии с Решением № 216/QD-TTg от 2 марта 2024 года), Народный совет Бенче издал Постановление № 06/NQ-HDND от 19 февраля 2025 года о вынесении заключений о влиянии реализации проекта в дополнение к Отчету о технико-экономическом обосновании. 31 марта 2025 года Департамент строительства Бенче по просьбе Департамента финансов провинции Винь Лонг представил заключения по проекту представления и решения, Плану оценки и экспертизы проекта; Одновременно направить членов для участия в работе Руководящего комитета по реализации данного проекта.
Развитие водных путей для логистики на новом провинциальном пространстве
В частности, речь идёт о проекте дноуглубления и сбора нефтепродуктов на реке Хамлыонг. Департамент строительства предоставил Народному комитету Бенче рекомендации и отчёт о политике реализации, принятии и реализации проекта в соответствии с нормативными актами. В настоящее время Департамент строительства консультирует по реализации дальнейших шагов.
Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожной сети провинции реализует важные проекты провинции, в которые Совет вложил средства: дорога от порта Заолонг до промышленного парка Футуан (DT.DK.07) с общим объемом инвестиций 640 млрд донгов. Проект находится в стадии строительства, и достигнут определенный прогресс: пакет 01 представлен на корректировку инвестиционной политики; пакет 02 стоимостью 182,519 млрд донгов, объем строительства оценивается на 76%; пакет 03 стоимостью 119,678 млрд донгов, объем строительства оценивается на 60%. Проект объездной дороги Фуокмичынг завершен и передан в управление, а также направлен на оценку окончательного расчета.
Проект по углублению русла реки Тянь (Кыа Дай) от устья Бинь Тханг до устья Тхыа Ми, район Бинь Дай: реализация указаний Народного комитета провинции, содержащихся в официальном донесении № 96/UBND-TCDT от 6 января 2025 года, о реализации и консультировании по проектам дноуглубления внутренних водных путей в сочетании с добычей продукции. На основании Постановления правительства № 57/2024/ND-CP от 20 мая 2024 года и руководящего документа по внедрению, содержащегося в официальном донесении № 3801/CĐTND-QLKCHT от 18 декабря 2024 года Управления внутренних водных путей Вьетнама, Департамент строительства представил на рассмотрение Провинциального народного комитета документ № 1250/TTr-SXD от 9 апреля 2025 года (о политике продолжения реализации проектов по дноуглублению внутренних водных путей в сочетании с добычей продукции).
В провинции реализуются проекты, инвестируемые Советом по управлению проектами водных путей, в том числе:
Строительство моста Мо-Кей в рамках проекта по увеличению клиренса автомобильных мостов, пересекающих национальные внутренние водные пути - этап 1 (Южный регион); подпроект по расчистке площадки для моста Мо-Кей.
Дноуглубление канала Чо-Лач, строительство берегозащитных дамб, строительство моста Чо-Лач 2, установка системы дорожных знаков, дренажных труб и строительство жилых дорог вдоль канала Чо-Лач в рамках проекта развития водных путей и логистического коридора Южного региона. Проект ожидает подписания соглашения и пока не реализован.
В этом районе провинция реализует ключевые работы и проекты, в том числе: проект моста Ратьмиеу 2; дорога, соединяющая мост Ратьмиеу 2; дорога, объединяющая дамбу для предотвращения проникновения соленой воды между районами Мо Кай Нам и Тхань Фу (проект DH.17, фаза 2); проект по строительству дамбы для предотвращения проникновения соленой воды, совмещенной с дорогой, соединяющей прибрежные районы Бинь Дай - Ба Чи - Тхань Фу; дорога от порта Джаолонг до промышленного парка Фу Туан (DT.DK.07); проект моста Ба Лай 8 на прибрежной дороге.
Статистика по планам распределения капитала по проектам показывает, что общий объем инвестиций в период 2020–2025 годов составляет 28 967 млрд донгов. Из них на завершённые и практически завершённые проекты приходится около 4 148 млрд донгов; на строящиеся и находящиеся в стадии строительства проекты приходится 11 884 млрд донгов; на проекты, в которых ожидается инвестирование, — 12 935 млрд донгов.
В провинции протекают крупные реки, впадающие в Восточное море через основные эстуарии (устья Дай, Ба Лай, Хамлыонг и Ко Чиен), а также восходящие к Камбодже, которые соединены густой системой каналов, что создает преимущество в развитии водного транспорта, ирригационных систем, морского хозяйства, садоводства и торговли с соседними провинциями. Централизованно управляемые внутренние водные пути, проходящие через провинцию, имеют 6 маршрутов общей протяженностью 311,5 км; местные внутренние водные пути имеют 190 маршрутов общей протяженностью 909,25 км.
В прибрежных районах проекты по строительству дамбы для предотвращения проникновения соленой воды в сочетании с дорогой, соединяющей прибрежные районы Бинь Дай - Ба Чи - Тхань Фу (фаза 2), имеют общий объем инвестиций в размере 569 миллиардов донгов. Предполагаемый объем реализации составляет 92%, из которых строительство завершено в районе Бинь Дай. Проект по строительству дороги, совмещенной с дамбой для предотвращения проникновения соленой воды, между районами Мо Кай Нам и Тхань Фу (проект DH.17) с общим объемом инвестиций в размере 265 миллиардов донгов находится в стадии реализации. Проект дороги Север-Юг, обслуживающий промышленный парк Фу Туан и промышленный кластер Фонг Нам (DT.DK.08) с общим объемом инвестиций около 250 миллиардов донгов (включая пакет 1 стоимостью 30,232 миллиарда донгов, пакет 2 стоимостью 92,801 миллиарда донгов), одобрил корректировку инвестиционной политики и представляет на оценку для корректировки отчета по технико-экономическому обоснованию. Проект модернизации асфальтобетонного покрытия дороги DH.173 с общим объёмом инвестиций 300 млрд донгов прошёл утверждение и ожидает выделения финансирования. Проект модернизации асфальтобетонного покрытия моста Ба Лай 6 с общим объёмом инвестиций 600 млрд донгов прошёл утверждение и находится на стадии реализации. Проект модернизации асфальтобетонного покрытия моста Ратьвонг с общим объёмом инвестиций 329,849 млрд донгов был завершён и передан в управление в мае 2024 года.
Если инвестиции будут реализованы, а вышеуказанные проекты будут завершены одновременно, это создаст новый импульс для водных перевозок на острове Кокос, эффективно обслуживая водную логистику при транспортировке грузов, сокращая расстояния, уменьшая время и затраты для предприятий при инвестировании в Бен Тре.
Директор Департамента строительства провинции Бенче, г-н Као Минь Дык, заявил: «XI съезд партии провинции Бенче, 2020-2025 годы, постановил: «Стремиться превратить Бенче в достаточно развитую провинцию региона к 2025 году, а всю страну – к 2030 году». Определив, что транспорт – это первостепенная задача для экономического развития и привлечения местных инвестиций, Бенче продолжает координировать свою деятельность с министерствами, центральными органами власти, местными органами власти после слияния и соответствующими подразделениями для реализации ключевых транспортных проектов в соответствии с планом.
Наряду с экономическими проектами, расширением инфраструктуры на восток в соответствии с планом на 2020–2025 годы, в текущей ориентации на расширение пространства и новое видение, руководители провинции Бенче сосредоточились на том, чтобы направить отрасль на подготовку условий, активно и проактивно, срочно добавив ориентацию на развитие транспортной системы, соединяющей центр (недавно объединенную провинцию Виньлонг) и особенно в направлении города Хошимин — главного экономического центра страны, чтобы сократить время и затраты для людей, предприятий и инвесторов, а также легко и удобно укрепить торговые связи, обмен и потребление сельскохозяйственной продукции, создав новую движущую силу для дальнейшего процветания экономики кокосовой земли, вместе со всей страной, чтобы развиваться в новую эру.
Источник: https://baodautu.vn/giao-thong-mo-loi-ben-tre-tang-toc-thu-hut-dau-tu-d309929.html
Комментарий (0)