Днем 31 августа одновременно стартовали три важнейших пакета тендеров по проектам международного аэропорта Лонг Тхань ( Донг Най ) и терминала T3 в Таншонняте (Хошимин) общей стоимостью до 53 000 млрд донгов.
Премьер-министр Фам Минь Чинь нажал кнопку начала строительства терминала международного аэропорта Лонг Тхань и терминала T3 в Таншонняте. Фото: VGP
Премьер-министр Фам Минь Чинь нажал кнопку, дающую старт строительству трёх комплексов, включая терминал аэропорта Лонгтхань и терминал T3 в Таншонняте. Это событие знаменует собой важную веху в развитии вьетнамской аэропортовой системы на мировом уровне .
«Сердце» аэропорта запущено
Два пакета инвестиционного проекта строительства аэропорта Лонг Тхань, фаза 1, включают пакет 5.10 по строительству и монтажу оборудования пассажирского терминала и пакет 4.6 по строительству и монтажу взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и оборудования для стоянки самолетов.
Инвестиционная стоимость пакета 5.10 составляет 35 000 млрд донгов, а пакета 4.6 — более 7 300 млрд донгов. Этот проект считается «сердцем» аэропорта Лонгтхань.
Между тем, пакет 12 по строительству пассажирского терминала Т3 в аэропорту Таншоннят предусматривает общие инвестиции в размере 10 990 млрд донгов.
Перспектива терминала Таншоннят T3 — Источник: ACV
На строительной площадке аэропорта Лонгтхань подрядчик задействовал все необходимые грузовики и технику. Рабочие были заняты разработкой чертежей для начала строительства сразу после церемонии закладки первого камня.
Г-н Лай Суан Тхань, председатель совета директоров Vietnam Airports Corporation (ACV), сообщил, что в настоящее время постепенно обретают форму два крупных проекта, включающих крупногабаритные объекты, дорогостоящие пакеты и наиболее технически сложные проекты.
«ACV обязуется задействовать все ресурсы, совершенствовать управление проектами , руководить, тщательно контролировать и координировать работу с подрядчиками для завершения проектов в срок и с высоким качеством», — сказал г-н Тхань.
Что касается финансирования проекта, г-н Тхань подтвердил, что ACV обеспечит достаточный капитал для финансирования и балансирования проектов в течение следующих трёх лет. ACV работает над сокращением доли кредита в иностранной валюте и согласовывает с банком-кредитором этот вопрос.
Согласно первоначальному плану, ACV должна была занять 2,1 млрд долларов США в иностранной валюте, но после ребалансировки источников капитала компания привлекла лишь около 1,7–1,8 млрд долларов США. До 2 млрд долларов США ACV получает капитал от государственных банков , таких как BIDV, Vietcombank и VietinBank. Поэтому, говоря об источниках капитала, ACV по-прежнему уверена, что даже в случае дефицита средств у неё всё ещё есть возможность заимствовать.
Графика: TUAN ANH
Подрядчики воодушевлены, авиакомпании строят большие планы
Представитель акционерного общества Hawee Electromechanical Joint Stock Company (члена консорциума Vietur) в интервью изданию Tuoi Tre 31 августа заявил, что это предприятие, а также подрядчики, входящие в консорциум, длительное время готовились к строительству и установке объектов в аэропорту.
Компания заявила, что подготовила сотни рабочих и инженеров, и в пиковый период монтажа оборудования на строительной площадке будет находиться около 700-800 человек. По словам собеседника, поскольку станция представляет собой малоэтажное здание, конструкция которого преимущественно выполнена из стали, строительство будет быстрым, а монтаж электромеханической системы — простым.
Говоря о технологиях, он отметил, что ведущие мировые производители поддерживают проект, предоставляют решения, оборудование и экспертов, поэтому электромеханическим подрядчикам не составит труда. Кроме того, отечественные и зарубежные компании и поставщики также взяли на себя обязательства по выполнению заказов.
Что касается данного предприятия, подрядчик также подготовил сценарии развития событий для каждого этапа, организовал схему управления и привлек к участию в проекте наиболее опытных сотрудников предприятия. Таким образом, представитель предприятия оценил данный пакет тендерных предложений как крупный по масштабу, несложный в строительстве и, следовательно, обеспечит прогресс в части электромеханики.
Перспектива терминала аэропорта Лонг Тхань
Между тем, строительная акционерная компания Phuc Hung Holdings также заявила, что пакет 5.10 (проект пассажирского терминала аэропорта Лонг Тхань) является пакетом с наибольшим масштабом, самыми сложными техническими характеристиками и самым длительным сроком строительства среди пакетов проекта.
Компания Phuc Hung Holdings заявила, что благодаря опыту, возможностям, ресурсам и чувству ответственности консорциума подрядчиков данное предприятие и подрядчики консорциума Vietur полны решимости завершить проект в срок и с высочайшим качеством.
В беседе с Tuoi Tre г-н Данг Нгок Хоа, председатель Vietnam Airlines, сказал, что в последнее время перегруженная авиационная инфраструктура серьезно повлияла на авиакомпании, в том числе и Vietnam Airlines.
Г-н Хоа отметил, что для конкуренции с региональными авиакомпаниями авиационная инфраструктура играет очень важную роль. Vietnam Airlines не только перевозит пассажиров из пункта А в пункт Б, но и стремится стать транзитным пунктом для мировой авиации. В частности, аэропорты Лонгтхань и Таншоннят будут служить «базами» для пересадки пассажиров во все уголки мира.
В будущем аэропорт Лонгтхань станет аэропортом мирового класса. Vietnam Airlines планирует расширить свою международную сеть маршрутов, особенно трансконтинентальных, чтобы привлечь туристов и инвесторов в «супераэропорт» Лонгтхань.
«Эксплуатировать аэропорт Лонг Тхань будут не только Vietnam Airlines, но и авиакомпании альянса Skyteam, конкурируя с аэропортами азиатского региона», — надеется г-н Хоа.
Премьер-министр вручает подарки чиновникам и рабочим на строительных площадках двух проектов - Фото: VGP
Премьер-министр: необходимо придерживаться графика
Выступая на церемонии закладки фундамента аэропорта Лонгтхань, премьер-министр Фам Минь Чинь отметил, что в последние годы авиационная инфраструктура модернизировалась и расширялась, но не успевала за темпами роста национального и международного развития. Многие аэропорты перегружены как наземным, так и воздушным транспортом, особенно Таншоннят. «Мы постоянно модернизируемся, но не успеваем за развитием страны», — сказал премьер-министр. По словам премьер-министра, международные аэропорты Лонгтхань и Таншоннят — два особенно крупных проекта, играющих важную роль в национальной авиационной системе, национальной обороне и региональной безопасности, превращая Вьетнам в крупный транспортный узел в регионе и мире. «Лонгтхань входит в число 16 самых ожидаемых аэропортов мира, что демонстрирует наше стремление к росту. Ожидается, что этот аэропорт сделает Вьетнам привлекательным направлением на карте мировой авиации. Надеемся, что благодаря опыту и решительному руководству руководства проект будет реализован с опережением графика. Сегодняшняя церемония закладки первого камня — важное событие, символ совместного развития. Задача ещё очень сложная, поэтому для безопасного и своевременного завершения проекта необходимо усилить надзор, контроль и продвижение, чтобы достичь общей цели — обеспечить реализацию проекта в соответствии с планом тендера», — поручил он. Что касается качества проекта, он поручил соответствующим министерствам, ведомствам и местным органам власти совместно устранять трудности и проблемы, возникающие в процессе строительства, а также контролировать реализацию проектов для обеспечения качества. Не допускать негатива и потерь. Кроме того, необходимо заботиться о жизни рабочих и участников проекта...
Пассажиры регистрируются в аэропорту Таншоннят во время праздника Тет. Фото: TTD
Пошаговый набор персонала для поддержания прогресса
Именно этим поделился г-н Лай Суан Тхань, рассказывая о трудностях, возникших после церемонии закладки первого камня. По словам председателя ACV, кадровый вопрос для строительства двух крупных проектов — это огромная проблема, которую необходимо преодолеть. Найти людей, которые понимают работу и могут качественно выполнять важные задачи, непросто. ACV ищет и нанимает персонал, чтобы постепенно распределять этапы, соответствующие общему ходу проекта. Что касается техники и оборудования, ACV попросила подрядчиков обеспечить достаточные средства для обслуживания проекта. «Площадка готова, после церемонии мы немедленно начнём строительство», — подчеркнул г-н Тхань.
Начало строительства энергоблоков — Фото: VGP
Комментарий (0)