Отменили все рейсы, потому что не могли позволить себе билеты на самолет.
«Билеты на самолёт такие дорогие, что моя семья поедет на Север, чтобы навестить моих братьев, сестёр и родителей. Мы никуда не поедем в эти каникулы!» — только что позвонила г-жа Туи Ан (жительница 4-го района Хошимина), чтобы сообщить своей семье о предстоящих планах на праздники с 30 апреля по 1 мая.
Цены на авиабилеты устанавливают новый заоблачный уровень.
Каждый год большая семья г-жи Ан, состоящая почти из 20 человек, часто выезжает вместе летом, когда у детей школьные каникулы. В этом году, увидев, что праздничный график с 30 апреля по 1 мая длится целую неделю, все обсуждали поездку. Однако все планы пришлось изменить, когда г-жа Ан проверила стоимость авиабилетов и была шокирована заоблачными ценами. Самый дешевый билет на самолет по маршруту Ханой - Нячанг авиакомпании Vietjet Air с вылетом 28 апреля и возвращением 2 мая составляет почти 6 миллионов донгов на человека в оба конца. Эта цена выросла более чем на 1 миллион донгов по сравнению с тем, что г-жа Ан опрашивала полмесяца назад. В тот же день, если бы она выбрала то же время рейса, что и группа из Ханоя, ее семье пришлось бы лететь из Хошимина в Нячанг и потратить около 4 миллионов донгов на человека в оба конца. В общей сложности только стоимость авиабилетов для воссоединения всей семьи в Нячанге составила более 80 миллионов донгов.
«Не говоря уже о расходах на отель и еду. Раньше этой суммы хватало на авиабилеты и проживание в отеле для всей группы. В этом году экономическая ситуация сложная, тратить больше ста миллионов на поездку на несколько дней – жалко об этом думать, поэтому я сдалась. Вся семья полетела на Север на неделю и потратила почти 25 миллионов на авиабилеты. И дело не только в дорогих праздниках, теперь сложно найти билеты из Хошимина в Ханой – около 1,4–1,6 миллиона донгов в одну сторону, как раньше», – пожаловалась г-жа Туи Ан.
Экономическое движение 4 апреля: число туристов во Вьетнаме выросло в 30 раз | Банки США «испарили» 100 миллиардов долларов
Г-н Три (проживает в районе 7 города Хошимин)
В той же ситуации г-н Тран Три (проживающий в 7-м районе города Хошимин) также только что отменил свою поездку всей семьей на Фукуок во время праздников из-за слишком высокой стоимости авиабилетов.
«В этом году у нас длинные каникулы, и мы планируем свозить бабушку и дедушку в путешествие, но билеты на Фукуок слишком дорогие. В среднем поездка стоит больше 4 миллионов донгов на человека, а вся семья потратила только на билеты 50 миллионов донгов. Если мы хотим избежать толп, нам приходится останавливаться на дорогих курортах. За те же деньги лучше поехать в Таиланд или Сингапур», — поделился Три.
В отличие от г-на Три или г-жи Ан, г-жа Куинь Нга (жительница Первого района Хошимина) не отменила поездку, но не могла позволить себе купить билет на самолёт, поэтому ей пришлось пересесть на поезд. Пообещав свозить сына в Нячанг на несколько праздников, г-жа Нга была шокирована, когда узнала, что билет на самолёт обойдётся максимум в 2 миллиона донгов с человека.
При поиске билетов самая низкая цена составила почти 4 миллиона донгов на человека туда и обратно. Мать и сын потратили на билеты около 7,5 миллионов донгов, что вдвое больше, чем стоимость билета на поезд. Поэтому г-жа Куинь Нга решила купить билет на поезд туда и обратно со спальным вагоном более чем за 3,4 миллиона донгов на двоих. Хотя поездка заняла 9 часов, ночное путешествие также сэкономило 6 часов сна, а оставшиеся 3 часа стали новым опытом, который сын г-жи Нга хотел испытать.
Беспокоюсь, что зарубежные туры привлекут всех клиентов
Не только цены на авиабилеты установили новый уровень цен, но и многие туристические достопримечательности по всей стране одновременно «собираются» продавать входные билеты. Совсем недавно город Хойан объявил, что с 15 мая при посещении древнего города Хойан посетители должны приобретать билеты, а не взимать отдельную плату в специальных местах, как раньше. Стоимость билета составляет 120 000 донгов для иностранных туристов и 80 000 донгов для местных. Введение платных входных билетов в Хойане удивило многих, поскольку до сих пор многие туристы из других регионов, приезжая в Дананг, хотели попасть в Хойан только потому, что им понравилась атмосфера древнего города, а не для того, чтобы посетить его впервые.
«Иногда я приезжаю в Хойан просто съесть тарелку као лау или прогуляться. Если мне сейчас придётся платить за вход, я точно не буду тратить деньги на то, чтобы возвращаться сюда снова и снова», — откровенно признался один любитель путешествий из Хошимина.
В нынешних условиях туристический бизнес по всей стране сталкивается с трудностями, причем не только турагентства, но и система туристических направлений, ресторанов и отелей, которые практически исчерпали свои ресурсы. В условиях, когда международный рынок не смог достичь ожидаемого уровня развития, внутренний рынок, как ожидается, станет спасителем туристической отрасли. Пиковые сезоны отпусков и Тет рассматриваются как «ливни», возможность стимулировать спрос во всех секторах торговли и услуг. Это создает вторичный эффект для всей экономики, которая только что продемонстрировала низкие показатели роста в первом квартале.
Г-н Нгуен Ван Тхань, бывший вице-президент Нячанга - Туристическая ассоциация Кханьхоа
Ранее древняя деревня Дуонг Лам (Ханой) также удивила всех, организовав сбор билетов по 20 000 донгов за вход, начиная с середины 2022 года. Поскольку в деревне по-прежнему живут обычные люди, и через неё проходит дорога, соединяющая множество общин, продавцам билетов приходится выполнять дополнительную работу по «фильтрации» туристов или местных жителей, а многие водители, проезжающие через деревню, также раздражаются, поскольку им приходится останавливаться, чтобы «заявить» и подтвердить, что они не туристы, чтобы не платить за вход.
Стоит отметить, что, несмотря на рост внутренних цен на авиабилеты и туристических услуг, после пандемии многие страны реализуют многочисленные программы сотрудничества и стимулирования экономики для привлечения иностранных туристов. Согласно опросу, проведенному рядом туристических компаний в период с 30 апреля по 1 мая, самые дешевые туры в Таиланд продаются по цене от 8 до 10 миллионов донгов на человека; туры в Сингапур — от 13 до 15 миллионов донгов на человека; туры в Корею — от 18 до 20 миллионов донгов на человека; туры в Японию до пандемии стоили не менее 40 миллионов донгов на человека, а сейчас — всего от 28 до 35 миллионов донгов на человека...
Эксперт по туризму Нгуен Ван Тхань (бывший вице-президент Ассоциации туризма Нячанга-Кханьхоа) обеспокоен тем, что если такая ситуация сохранится, туристическая индустрия Вьетнама столкнется с риском того, что туристы будут вынуждены уезжать в другие страны, чтобы стимулировать спрос.
По словам г-на Тхань, транспорт — важнейший и решающий фактор туристической индустрии в частности и экономики в целом. Для туристических компаний рост цен на авиабилеты может привести к росту цен на туры на 30–40%. В настоящее время внутренние туристы зачастую реже отправляются в туры, но путешествуют самостоятельно, небольшими группами друзей и семьи. Цены на авиабилеты слишком высоки, и если туристы «отменят поездку», как в некоторых из упомянутых выше случаев, туризм потеряет доход; а если они перейдут на поездки на поезде или семейном автомобиле, управляя своими автомобилями, поездка займет на 1–2 дня дольше, а это означает меньше времени на развлечения и меньшие расходы.
«Речь идёт не только о ценах на отдых, но и о долгосрочной истории туристической отрасли. Как только устанавливается новый, более высокий уровень цен, снизить его будет очень сложно. Что касается авиабилетов, правительству следует разработать план стабилизации, включающий снижение налогов и сборов, а также замедление роста цен. Что касается других услуг, туристической отрасли необходимо серьёзно заняться вопросом взаимосвязи между ними и формированием комплексных предложений с качественным сервисом и разумными ценами, как для обслуживания внутренних туристов, так и в качестве конкурентного инструмента для привлечения иностранных гостей», — предложил г-н Нгуен Ван Тхань.
Ссылка на источник
![[Морские новости] Более 80% мировых контейнерных перевозок находится в руках MSC и крупных судоходных альянсов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Комментарий (0)