Сильный флот — сила нации.

Исходя из вышеизложенного утверждения, делегат Луу Ба Мак рекомендовал правительству принять решения по защите законных прав отечественных авиакомпаний от недобросовестного поведения иностранных компаний, арендующих и покупающих воздушные суда.

Вышеуказанный вопрос был поднят делегатом Луу Ба Маком на форуме Национальной ассамблеи после того, как пресса сообщила о нехватке самолетов во Вьетнаме и во всем мире , что привело к тому, что авиакомпании не имеют самолетов для работы, в то время как в аэропортах Нойбай и Таншоннят есть самолеты, «замороженные», что приводит к расточительству. Причина в том, что компании по лизингу самолетов в одностороннем порядке расторгли контракты с вьетнамскими авиалиниями и продали эти самолеты организациям по взысканию долгов, что привело к юридическим спорам, которые помешали ввести самолеты в эксплуатацию.

Самолет Вьетнамских авиалиний .

По словам г-на Луу Ба Мака, к концу марта 2024 года количество коммерческих самолетов вьетнамских авиакомпаний составило около 170, что на 40 самолетов меньше, что эквивалентно снижению примерно на 20% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

Кроме того, некоторые внутренние предприятия реструктурировались, что привело к сокращению или уменьшению частоты многих внутренних рейсов. В то же время цены на топливо также выросли, что привело к росту цен на авиабилеты, что повлияло на развитие внутреннего туризма и потребности людей в путешествиях.

Vietjet Air

Депутаты Национальной ассамблеи рекомендовали правительству рассмотреть и найти решения по снижению внутренних авиатарифов. Это помогло бы сократить расходы на поездки для людей; в то же время, привлечь внутренних и иностранных туристов, стимулировать внутренний туризм и сферу услуг, а также повысить конкурентоспособность по сравнению с зарубежными турами.

В частности, г-н Луу Ба Мак предложил разработать политику поддержки внутренних авиакомпаний путем освобождения от уплаты и снижения соответствующих налогов и сборов, а также снижения цен на авиационные услуги; необходимо увеличить количество самолетов, открыть больше маршрутов; ввести в эксплуатацию некоторое количество самолетов, которые выводятся из эксплуатации, что приводит к образованию отходов, как упоминалось во многих статьях; необходимо повысить управленческие и эксплуатационные возможности аэропортов; необходимо найти решения, которые побудят предприятия исследовать и применять альтернативные виды топлива или энергии для защиты окружающей среды.

Источник: https://nhandan.vn/doi-bay-hung-manh-la-suc-manh-cua-quoc-gia-post811671.html