Компании сталкиваются со многими проблемами при переходе на экологичную логистику

Утром 16 апреля в Ханое Департамент многосторонней торговой политики Министерства промышленности и торговли координировал организацию семинара АТЭС по продвижению зеленой логистики для всестороннего и устойчивого роста.

Семинар был проведен с целью оценки возможностей и проблем в реализации мероприятий в области зеленой логистики в АТЭС, что позволило повысить осведомленность о роли развития зеленой логистики на экономическом и деловом уровнях.

Doanh nghiệp gặp nhiều thách thức khi hướng tới logistics xanh

Директор Департамента многосторонней торговой политики Луонг Хоанг Тай заявил, что цифровизация логистики — это не только ответственность, но и помощь предприятиям в повышении конкурентоспособности и бренда. Фото: The Duy

Открывая семинар, г-н Луонг Хоанг Тай, директор Департамента многосторонней торговой политики, сказал, что логистика — это сфера, связанная с оказанием услуг, которая играет важную роль в поддержании связей и содействии экономическим и торговым потокам, особенно торговле товарами и услугами.

Согласно исследованию Международного энергетического агентства (МЭА) за 2021 год, до 37% мировых выбросов парниковых газов приходится на транспорт, одну из важнейших частей логистических операций. Ожидается, что развивающиеся экономики Азии, Африки и Латинской Америки утроят свой спрос на грузовые перевозки к 2050 году, что приведет к удвоению выбросов парниковых газов. В новых условиях устойчивое и инклюзивное развитие является тенденцией всех экономик, а развитие зеленой логистики становится более актуальным, чем когда-либо.

Однако, по словам директора Луонг Хоанг Тая, во многих развивающихся экономиках, включая Вьетнам, зеленая логистика все еще является относительно новой концепцией. Концепция и факторы, влияющие на деятельность зеленой логистики, не полностью и неточно поняты. Поэтому для продвижения зеленой логистики для всестороннего и устойчивого роста во Вьетнаме важно понимать природу и роль зеленой логистики.

«Экологизация логистики — это не только ответственность, но и помощь предприятиям в повышении их конкурентоспособности, укреплении имиджа бренда и продвижении к более устойчивому и всестороннему развитию», — подчеркнул директор Луонг Хоанг Тай, добавив, что семинар АТЭС по продвижению экологичной логистики для инклюзивного и устойчивого роста является вкладом правительства Вьетнама в общие усилия по достижению Бангкокских целей по биозеленой экономике (BCG), одобренных лидерами АТЭС в ноябре 2022 года.

Директор Департамента многосторонней торговой политики полагает, что в рамках семинара, в котором примет участие большое количество ученых, политиков, представителей предприятий, организаций, а также ассоциаций в Азиатско-Тихоокеанском регионе и за его пределами..., на семинаре будут обсуждены и предложены осуществимые и целесообразные инициативы, рекомендации и политические решения для сотрудничества АТЭС в этой области в ближайшее время.

Г-жа Ребекка Орм, исполнительный директор по юридическим вопросам в Юго-Восточной Азии компании Fedex Express, отметила, что для того, чтобы логистическая отрасль была экологичной и развивалась устойчиво, необходимо активно координировать действия для создания экосистемы.

Цитируя известное высказывание Роберта Свона: « Самая большая угроза для нашей планеты — это вера в то, что ее спасет кто-то другой » , г-жа Ребекка Орм, исполнительный директор по юридическим вопросам в Юго-Восточной Азии компании Fedex Express, заявила, что для того, чтобы логистическая отрасль была экологичной и развивалась устойчиво, в первую очередь странам и предприятиям необходимо активно координировать свои действия для создания экологичной логистической экосистемы не только в рамках одной страны, но и охватывая весь регион и весь мир.

« Ожидается, что объем рынка электромобилей в регионе АСЕАН увеличится с 0,86 млрд долларов США в 2023 году до 3,54 млрд долларов США в 2028 году, поэтому необходимы мощности и ресурсы для удовлетворения этого роста, включая энергию, компоненты, инфраструктуру...» - поделилась г-жа Ребекка Орм и сказала, что для продвижения зеленой логистики для всеобъемлющего и устойчивого роста странам необходимо содействовать торговле, помогать снижать расходы на трансграничную транспортировку, тем самым способствуя росту экспорта. В то же время странам также необходимо применять технологии, автоматизировать таможенные процедуры и цифровые решения для процесса экологизации логистической отрасли.

Г-н Нго Кхак Ле, заместитель генерального секретаря Ассоциации логистического бизнеса Вьетнама, рассказал о трудностях, с которыми сталкиваются предприятия в процессе перехода к экологичной логистике.

В кулуарах семинара г-н Нго Кхак Ле, заместитель генерального секретаря Ассоциации логистического бизнеса Вьетнама, подчеркнул, что в нынешних условиях, если предприятия быстро и немедленно не внедрят критерии по экологизации логистической отрасли, в будущем они столкнутся со многими трудностями и постепенно будут «исключены» из деловой, торговой и импортно-экспортной деятельности как внутри страны, так и за рубежом.

Указывая на проблемы в экологизации логистической отрасли отечественных предприятий, г-н Нго Кхак Ле сказал, что, прежде всего , это связано с осведомленностью и пониманием предприятиями, особенно малыми и средними предприятиями, истории экологизации логистической отрасли. « Многие предприятия неправильно понимают концепцию зеленой логистики. Они сажают деревья, цветы... на предприятии и считают это зеленой логистикой. Или малые предприятия, но изучают методы зеленой логистики крупных предприятий и корпораций...» - процитировал г-н Ле и сказал, что зеленая трансформация является тенденцией и обязательным требованием каждого предприятия, но необходимо выбрать подходящее решение и план для каждого предприятия и сферы.

Вторая — финансовые ресурсы. Третья — проблема квалификации и потенциала, из которых наиболее важной является человеческая проблема. Четвертая — проблема информационных технологий, а пятая — инфраструктура.

В семинаре приняли участие многочисленные ученые, политики, представители бизнеса, организаций, а также ассоциаций в Азиатско-Тихоокеанском регионе и за его пределами...

Предлагая решения, которые помогут компаниям ускорить и всесторонне озеленить логистическую отрасль, заместитель генерального секретаря Ассоциации логистического бизнеса Вьетнама заявил, что решение кроется в каждой трудности. Во-первых, необходимо изменить восприятие концепции зеленой логистики. Коммуникация должна быть непрерывной и регулярной. Однако одной коммуникации недостаточно, она требует участия и поддержки правительства и органов управления, включая конкретную и четкую политику, например, в отношении налоговой политики...

Г-н Нго Кхак Ле предложил лучше и эффективнее использовать внутренние водные пути и прибрежные дороги, как для увеличения объема перевозимых грузов, так и для сокращения выбросов от транспортных средств. В то же время отечественные предприятия должны продвигать инновации, креативность и цифровую трансформацию; активно внедрять зеленую логистику, интеллектуальную логистику и логистику для эффективного обслуживания импорта и экспорта товаров.

Продвижение зеленой логистики для всеобъемлющего и устойчивого роста является не только требованием Вьетнама, но и требованием всего мира для общей тенденции. Поэтому отечественные предприятия, особенно малые и средние предприятия, должны учиться и экономить себя, как для повышения конкурентоспособности, так и для создания более красивого и престижного имиджа и бренда в зарубежном бизнес-сообществе, тем самым двигаясь к более устойчивому и всеобъемлющему развитию.

Семинар АТЭС по продвижению зеленой логистики для инклюзивного и устойчивого роста пройдет 16 и 17 апреля 2024 года в Ханое. В ходе дискуссионных сессий будут рассмотрены такие темы, как: Препятствия на пути к экологизации логистической отрасли с точки зрения инклюзивного и устойчивого роста академических кругов и международных организаций; Препятствия на пути к экологизации логистической отрасли с точки зрения инклюзивного и устойчивого роста частного сектора; Передовой опыт в области зеленой логистики для обеспечения роста и инклюзивности...

Результаты обсуждений на семинаре будут переданы в Комитет АТЭС по торговле и инвестициям (КТИ), чтобы в ближайшее время претворить направления и политику в жизнь.

Источник