Цифровая трансформация и применение новых технологий рассматриваются предприятиями как «ключ» к росту отрасли морской портовой логистики, ее полной интеграции в мировое игровое поле, а также повышению конкурентоспособности по сравнению с морскими портами региона.
Город Хайфон, занимающий важное положение транспортного узла и являющийся главными воротами к морю северных провинций, в настоящее время является центром множества морских портов, транспортных предприятий, предприятий импорта-экспорта, крупных логистических центров, таких как: логистические центры Saigon Newport Corporation, GSL, DH, Yusen, Hai An... В процессе развития, всесторонней и глубокой международной интеграции применение цифровых и интеллектуальных платформ определяется предприятиями и подразделениями как уже не просто тенденция, а неизбежная потребность.
Г-жа Тран То Лоан, заместитель генерального директора Sao Do Group, инвестор промышленного парка Нам Динь Ву (Хайфон), сказала, что с целью перехода от традиционной модели промышленного парка к устойчивому промышленному парку, подразделение очень заинтересовано в цифровой трансформации, использовании программного обеспечения для управления данными, программного обеспечения VR360 в работе с клиентами, системах очистки сточных вод, электрических системах также оцифрованы... Однако сложность подразделения заключается в том, что нет цепной системы.
По словам г-жи Лоан: «В промышленном парке Нам Динь Ву и порту Нам Динь Ву, являющимся частью этого парка, мы создали систему программного обеспечения для интеллектуального порта и целую онлайн-систему, такую как онлайн-декларирование, I-gate или онлайн-таможенное оформление. Однако это доступно только в промышленном парке Нам Динь Ву и порту Нам Динь Ву. Логистические системы связаны с внешним миром. Например, в промышленном парке Нам Динь Ву также есть логистическое подразделение, а за пределами порта Нам Динь Ву также существует множество систем, связанных со складами, площадками, портами и т. д. Связь между предприятиями в этом районе по-прежнему ограничена, и это неудобно для клиентов».
Отсутствие системы и сложности в цепочке взаимосвязей также являются распространёнными проблемами логистических предприятий в Хайфоне. Предприятия используют разные системы и технологии. Кроме того, в условиях конкуренции некоторые логистические предприятия склонны скрывать информацию и данные.
По словам доктора Нгуен Минь Дыка, заместителя заведующего кафедрой экономики Вьетнамского морского университета, вице-президента Ассоциации логистики Хайфона, это влияет на процесс обмена информацией, управления данными и оптимизации процессов.
«Логистические предприятия Хайфона по-прежнему сталкиваются со многими трудностями, особенно связанными с цифровой и зелёной трансформацией. Существует множество способов цифровой трансформации. В настоящее время некоторые предприятия её не внедрили, некоторые используют одно программное обеспечение, некоторые — другое. Поэтому необходимо участие правительства и государственных органов управления, чтобы помочь предприятиям сначала понять и внедрить централизованно, чтобы избежать потерь», — сказал доктор Нгуен Минь Дык.
В связи с этим, с 2022 года и по настоящее время Департамент промышленности и торговли Хайфона предложил Народному комитету города Хайфона разработать три проекта, связанных с цифровой трансформацией логистической отрасли, включая проект по созданию базы данных для логистической отрасли Хайфона, создание онлайн-площадки для торговли логистикой и проект по цифровой трансформации логистической отрасли. Цель этих проектов – наладить связи между государственными органами управления и бизнесом не только в Хайфоне, но и по всей стране и за рубежом.
Г-н Нгуен Ван Тхань, директор Департамента промышленности и торговли города Хайфон, отметил, что проекты цифровой трансформации в сфере логистики одобрены в Плане цифровой трансформации города Хайфон и постепенно разрабатываются и внедряются. Однако для управления логистикой по всей стране необходима система управления базами данных.
«Мы предлагаем Министерству промышленности и торговли рекомендовать правительству поручить центральным министерствам, ведомствам и отраслям разрешить обмен управленческими данными государственных органов управления, чтобы предприятия могли легко получать доступ к политике. Кроме того, необходимо сотрудничество с предприятиями. Только при участии в онлайн-торговых площадках или в общих базах данных мы сможем обмениваться данными с государственными органами управления, а также с предприятиями-клиентами», — заявил г-н Тхань.
Согласно исследованию «Отчёт о логистике» Министерства промышленности и торговли за 2023 год, более 90% предприятий сферы логистических услуг, участвовавших в исследовании, в настоящее время находятся на этапе цифровизации, включая первый уровень компьютеризации и второй уровень интеграции. Лишь очень немногие предприятия сферы логистических услуг достигли третьего уровня цифровой трансформации и выше, в основном это крупные предприятия. Примечательно, что только 0,4% предприятий, достигших самого высокого уровня – шестого, способны к адаптации.
Эксперты считают, что для развития логистической отрасли в целом и содействия цифровой трансформации в ней в частности необходимо синхронное, своевременное и эффективное участие всех уровней, секторов и бизнес-сообщества. Внедрение научно-технических достижений и инноваций является основой и ключом к развитию интеллектуальной и современной логистики.
По словам главы Центральной экономической комиссии Чан Лыу Куанга, развитие современной логистики является неизбежным требованием для укрепления позиций и конкурентоспособности Вьетнама на мировом рынке логистики.
Г-н Куанг также добавил: «Сейчас миру нужна современная логистика, то есть логистика, сочетающаяся с цифровой трансформацией, искусственным интеллектом и инновациями, а не старый портовый стиль. Даже портам теперь приходится адаптироваться к этой тенденции, иначе наши издержки будут очень высокими, и клиенты будут выбирать другие места. Это также требует большего удобства в видах транспорта; нам необходимо обеспечить высококвалифицированный персонал для обслуживания современной логистики».
Хайфон стремится стать одним из важных логистических узлов, мультимодальным распределительным и транзитным центром, соединяющим Северную ключевую экономическую зону со всей страной, регионом и миром. Город стремится занять лидирующие позиции в области цифровой трансформации, то есть «зелёной» трансформации, применяя науку и технологии в логистике, рассматривая её как движущую силу роста ключевого сектора экономики города, способствуя развитию местной экономики и общества.
Источник: https://vov.vn/kinh-te/de-nganh-cang-bien-logistics-hai-phong-vuon-minh-hoi-nhap-post1129008.vov
Комментарий (0)