Какие возможности есть у китайских электромобилей во Вьетнаме?

Ожидается, что китайские электромобили, которые появятся во Вьетнаме, — это преимущественно популярные модели. Среди них выделяется компания BYD, которая недавно искала партнёра для дилерства во Вьетнаме. По слухам, эта китайская автомобильная компания поставит во Вьетнам две модели: Atto 3 (внедорожник) и Seal (седан).

Задняя ось Chery Omoda C5 сломалась во время движения, что вызвало гнев пользователей в Малайзии

Однако после Таиланда именно Индонезия стала страной, которую китайский автопроизводитель BYD выбрал для строительства завода по производству электромобилей вместо двух других кандидатов — Вьетнама и Филиппин. Мощность завода BYD в Индонезии составляет до 150 000 автомобилей в год, а объём инвестиций — более 1,3 млрд долларов США.

Ранее BYD добился большого успеха в выходе на тайский рынок. Компания не только открыла завод в Таиланде, но и модели BYD Atto 3, BYD Dolphin и BYD Seal вошли в десятку самых продаваемых электромобилей в стране. В 2023 году 30 650 электромобилей компании были проданы тайскими покупателями.

В отличие от BYD, другой производитель электромобилей в Китае, Chery Group, предпринял множество шагов для тщательного изучения вьетнамского рынка, а также планирует построить завод.

В начале апреля совместное предприятие Geleximco и Omoda & Jaecoo Co., Ltd. (входит в Chery Group) объявило о плане инвестирования в строительство автомобильного завода в провинции Тхайбинь стоимостью более 800 млн долларов США и мощностью 200 тыс. автомобилей в год для выпуска автомобилей под брендами Omoda и Jaecoo.

До завершения строительства завода в 2026 году компании Omoda & Jaecoo выйдут на вьетнамский рынок, импортируя готовые автомобили, выход которых на рынок запланирован на конец 2024 года. Первыми продуктами, которые будут выпущены, станут интеллектуальный электрический кроссовер Omoda E5 и технологичный внедорожник Jaecoo 7 Phev.

Какие возможности у китайских автомобилей?

Во Вьетнаме проходят испытания модели автомобилей Omoda и Jaecoo, однако компания пока не озвучила точную цену продажи.

В 2023 году произошел резкий рост числа китайских автомобилей, официально продаваемых на вьетнамском рынке, при этом цены на них варьировались от 200 миллионов до 2 миллиардов донгов.

Цена считается конкурентным преимуществом китайских автомобилей, в том числе электромобилей. Однако серьёзными препятствиями являются проблемы, связанные с качеством автомобилей, безопасностью эксплуатации и, особенно, с наличием зарядных станций для электромобилей.

В настоящее время вьетнамский автопроизводитель Vinfast фактически построил отдельную систему зарядных станций по всей стране, что является большим преимуществом для клиентов, которые доверяют удобству зарядки в разных районах. Однако в отношении будущих моделей автомобилей китайские автопроизводители пока не заявляли о проблемах с системой зарядных станций.

Опасения по поводу качества транспортных средств

В последнее время BYD оказалась втянута во множество споров, связанных с качеством её автомобилей на рынках за пределами Китая. В Таиланде многие пользователи жаловались на отслоение краски и пластика, а также на несколько случаев, когда автомобили BYD дымили во время зарядки.

В Израиле у этих китайских автомобилей также постоянно возникают проблемы с деформацией багажников на крыше при погрузке грузов. Совсем недавно, в конце 2023 года, сообщалось о появлении плесени в салоне нескольких автомобилей BYD.

Модели автомобилей Omoda и Jaecoo скоро выйдут на вьетнамский рынок

Примечательно, что, несмотря на то, что автомобиль Omoda & Jaecoo только что вышел на рынок Вьетнама, в Малайзии произошла серьёзная авария. Пользователь Стефани из Малайзии поделилась в социальных сетях информацией о том, что у Chery Omoda C5 внезапно сломалась ось, когда автомобиль двигался по дороге в штатном режиме. В момент аварии автомобиль не столкнулся с препятствием, дорога, по которой он двигался, была без выбоин, но задняя ось всё же сломалась посреди дороги.

Эта статья получила более 12 000 репостов в социальных сетях Малайзии. Серьёзный инцидент серьёзно повлиял на бренд Chery и китайских автопроизводителей. Во Вьетнаме, хотя некоторые покупатели стали более знакомы с китайскими моделями благодаря их низким ценам и широкому выбору, большинство покупателей по-прежнему с опаской относятся к китайским автомобилям.

В 2005–2015 годах во Вьетнам через дилеров поступило множество китайских автомобилей, оставив после себя «тяжелые» воспоминания из-за низкого качества автомобилей и плохого послепродажного обслуживания. Похожая история произошла и с наводнением вьетнамского рынка «китайскими мотоциклами» в конце XX века. Хотя это и помогло многим людям приобрести мотоциклы, обратная сторона медали заключалась в том, что низкое качество этих моделей привело к быстрому исчезновению китайских мотоциклов с вьетнамского рынка.

Для Omoda & Jaecoo сотрудничество с Geleximco по строительству завода в Тхайбине — смелый шаг. Однако сложно сказать, будет ли этот шаг успешным. Если проблемы с качеством и безопасностью не будут доказаны, эта модель автомобиля вряд ли сможет долго продержаться на рынке Вьетнама.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/co-hoi-nao-cho-xe-dien-trung-quoc-tai-viet-nam-185240430155241591.htm