Проект реконструкции канала Тхам Луонг - Бен Кат - Нуок Лен является ключевым проектом в рамках проекта по предотвращению наводнений и очистке сточных вод на период 2020-2045 гг. с общим объемом инвестиций около 8 200 млрд донгов. Первая фаза проекта была завершена, в основном сформирована дорога вдоль канала. В феврале 2023 года в Хошимине началась вторая фаза. После 11 месяцев строительства было сформировано почти 50% объема канала.
Г-н Ле Тхань Тунг, руководитель Совета по управлению проектом 4 Совета по управлению инвестиционными проектами строительства городской инфраструктуры, сообщил, что подрядчики, участвующие в проекте, собрали более 110 единиц строительной техники различных типов и около 400 рабочих для реализации основных строительных элементов всех 9 пакетов вдоль маршрута.
По словам г-на Туна, есть работы, которые необходимо выполнять круглосуточно, например, заливка бетона для балок подпорной стенки, заливка бетона для дна и тела вторичных водопропускных труб, а также изготовление и транспортировка сборных элементов. Согласно предложенному графику, проект будет завершен 30 апреля 2025 года.
Последние фотографии самого длинного канала в Хошимине, сделанные репортерами газеты Giao thong:
Канал Тхам Луонг - Бен Кат - Нуок Лен, длина канала: 31,46 км. Участок от порта Фу Динь до моста Труонг Дай имеет ширину более 30 м, участок от моста Труонг Дай до реки Сайгон имеет ширину более 40 м. В 2023 году по проекту было освоено 1 989,9 млрд донгов, что достигло 100% от уровня освоения назначенного плана капиталовложений.
В категории строительства набережной канала по состоянию на январь 2024 года строительные бригады использовали вибраторы для погружения предварительно напряженных бетонных шпунтовых свай SW, достигнув 42,87% от общего объема, что эквивалентно 22 113 сваям. Количество свай, забиваемых на набережной канала, постоянно увеличивалось, чтобы соответствовать прогрессу, поэтому многие рабочие говорили, что в начале работы «даже когда я закрывал глаза ночью, я все еще чувствовал, как трясется земля».
Рабочие усердно трудятся на строительной площадке участка XL-04 от моста Тан Ки Тан Куи до моста Бунг.
Вдоль каналов исчезли жилые районы «трущоб». Однако на многих участках вдоль канала есть мох и мусор. Совет по управлению инвестициями в городскую инфраструктуру и строительными проектами предложил Центру управления водными путями составить план по сбору мусора, удалению травы и больших деревьев, которые росли и процветали на протяжении многих лет.
В районе дороги Хамлет 1-2-3 в районе Биньчань, несмотря на то, что в рамках проекта предпринимаются усилия по улучшению санитарных условий окружающей среды, сточные воды многих заводов продолжают попадать прямо в канал.
Завершено строительство набережной вдоль участка канала Тхам Луонг — Бен Кат — Нуок Лен через район Го Вап, что поможет оживить весь район.
Г-н Хо Хоанг Тоай (40 лет), руководитель строительной группы подрядчика Thanh Tuan на объекте XL05, сказал, что он продолжит работу до наступления Лунного Нового года 2024 года, ожидая превышения графика.
Двое рабочих, покрытых грязью, завершили забивку предварительно напряженной железобетонной шпунтовой сваи вместе со своими коллегами на строительной площадке.
Проект реконструкции канала Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len вступает в «финальную» фазу отсыпки берегов канала для перехода к строительству дорог по обе стороны канала. Однако источник песка для засыпки, бетонного песка и строительного песка для проекта прерывается из-за юридических проблем с поставками песка на крупных шахтах в провинциях Анзянг и Донгтхап. Народный комитет города Хошимин обратился к Департаменту природных ресурсов и окружающей среды с просьбой оперативно скоординировать действия с Советом по управлению проектом, чтобы решить проблему нехватки песка и способствовать строительству проекта в соответствии с графиком.
Источник
Комментарий (0)