18 489 млрд донгов необходимо для строительства скоростной автомагистрали Хыу Нги - Чи Ланг с 6 полосами движения
В настоящее время основной маршрут проекта BOT скоростной автомагистрали Хыу Нги - пограничные ворота Чи Ланг реализуется поэтапно с масштабом в 4 полосы, шириной дорожного полотна 17 м и отсутствием постоянной аварийной полосы.
 |
| Иллюстрация фото. |
Народный комитет провинции Лангшон только что направил официальное сообщение в Министерство транспорта с планом инвестирования и комплексной модернизации скоростных автомагистралей в провинции, включая проект BOT по строительству скоростной автомагистрали у пограничных ворот Хыу Нги - Чи Ланг.
Согласно решению премьер-министра № 1454/QD-TTg от 1 сентября 2021 года об утверждении Плана дорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, скоростная автомагистраль Хыу Нги — Чи Ланг, входящая в состав скоростной автомагистрали Север — Юго-Восток, имеет общую протяженность около 60 км, включая участок Хыу Нги — Чи Ланг длиной около 43,43 км с масштабом планирования 6 полос; участок, соединяющий пограничные ворота Тан Тхань, пограничные ворота Кок Нам, соединяющийся со скоростной автомагистралью Донг Данг — Тра Линь, имеет протяженность около 16,44 км с масштабом планирования 4 полосы.
В настоящее время Народный комитет провинции Лангшон реализует проект скоростной автомагистрали пограничные ворота Хыу Нги - Чи Ланг по форме BOT, в рамках которого поэтапные инвестиции включают 4-полосную дорогу с шириной дорожного полотна Bnền = 17 м (без аварийной полосы) на участке Хыу Нги - Чи Ланг протяженностью около 43,43 км; маршрут, соединяющий пограничные ворота Тан Тхань и пограничные ворота Кок Нам, инвестируется в 2-полосную дорогу с шириной дорожного полотна 14,5 м (с аварийной полосой).
Общий объем инвестиций в проект составляет 11 029 млрд донгов, включая капитал, привлеченный инвестором и предприятием проекта ГЧП (включая: собственный капитал, кредиты и другие мобилизованные источники) в размере около 5 529 млрд донгов (что составляет 50,13% от общего объема инвестиций в проект); государственный капитал, участвующий в проекте ГЧП, составляет 5 500 млрд донгов (что составляет 49,87% от общего объема инвестиций), из которых капитал центрального бюджета составляет 3 500 млрд донгов, капитал провинциального бюджета составляет 2 000 млрд донгов.
В случае инвестирования в скоростную автомагистраль Хыу Нги - пограничные ворота Чи Ланг протяженностью около 43,43 км, достигающую масштаба 6 стандартных полос, дорожного полотна 32,25 м, а также в расширение маршрута, соединяющего пограничные ворота Тан Тхань и пограничные ворота Кок Нам протяженностью около 16,44 км, достигающего масштаба 4 полос, дорожного полотна 22 м, потребуется 18 019,96 млрд донгов (без учета процентов).
Таким образом, дефицит государственного бюджета при строительстве полной весовой по вышеуказанному плану составляет около 7 315,59 млрд донгов по сравнению с существующим инвестиционным планом.
Стоит отметить, что проект BOT скоростной автомагистрали пограничных ворот Хыу Нги - Чи Ланг не входит в список проектов в Приложении I к Постановлению № 106/2023/QH15 Национальной ассамблеи об инвестициях в дорожное строительство (разрешающем долю государственного капитала, участвующего в инвестициях по методу ГЧП, превышать 50% от общего объема инвестиций).
В случае, если после завершения инвестирования в фазу проекта, ввода его в эксплуатацию и эксплуатации, а также продолжения инвестирования в модернизацию до масштабов полноценной скоростной автомагистрали по методу ГЧП, к типу договора BOT будут применяться положения пункта 4 статьи 45 Закона о ГЧП: «Для проектов, указанных в подпункте б) пункта 91 статьи 3 настоящего Закона, тип договора через механизм прямого взимания платы с пользователей не применяется».
Кроме того, Лангшон — горная приграничная провинция с крайне сложными социально-экономическими условиями, получающая около 80% центрального бюджета каждый год. В настоящее время среднесрочный план государственных инвестиций провинции на период 2021-2025 годов смог выделить на проект только 1500 миллиардов донгов, остальное должно быть продолжено в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2026-2030 годов.
Провинция Лангшон сосредоточилась на пересмотре ресурсов и сокращении списка государственных инвестиционных проектов для выделения капитала на проект, но из-за ограниченного провинциального бюджета и плана государственных инвестиций это повлияет на общий ход проекта. Поэтому, если недостающий государственный бюджетный капитал будет восполнен при модернизации до полного масштаба скоростной автомагистрали, у провинции Лангшон не будет достаточно ресурсов для его реализации.
Для модернизации проекта BOT скоростной автомагистрали Хыу Нги - Чи Ланг Т пограничные ворота до масштаба полноценной скоростной автомагистрали Народный комитет провинции Лангшон предложил Министерству транспорта представить Национальному собранию и премьер-министру для рассмотрения и утверждения следующий доклад: + Применить механизм, предусмотренный Постановлением № 106/2023/QH15: доля государственного капитала, участвующего в инвестициях по методу ГЧП, может превышать 50% от общего объема инвестиций.
Поскольку проект находится на стадии выбора инвесторов, завершение которого ожидается в марте 2024 года, и начала строительства, Народный комитет провинции Лангшон поручил Министерству транспорта представить премьер-министру и Национальному собранию доклад с просьбой рассмотреть возможность восполнения недостающего капитала при инвестировании в масштабы скоростной автомагистрали за счет центрального бюджета в качестве основы для проведения Народным комитетом провинции Лангшон процедур корректировки инвестиций.
«В случае, если государственный бюджет еще не выделил оставшийся капитал для инвестирования в масштаб полной скоростной автомагистрали. Мы предлагаем Министерству транспорта представить отчет премьер-министру и Национальному собранию для рассмотрения вопроса о том, чтобы разрешить проекту применять тип контракта ГЧП через механизм сбора платы напрямую с пользователей», — предложил лидер Народного комитета провинции Лангшон.
Источник
Комментарий (0)