Цель открытия скоростной автомагистрали Донгданг-Тра Линь в 2025 году не изменилась

(Chinhphu.vn) - Министр строительства Чан Хонг Минь обратился к населенным пунктам, находящимся в зоне действия проекта скоростной автомагистрали Донгданг-Тра Линь, с просьбой в срочном порядке устранить трудности и сопутствующие препятствия, чтобы предприятия могли завершить проект, гарантируя, что цель открытия маршрута в этом году останется неизменной, а вторая фаза будет начата в годовщину 19 августа 2025 года.

Министр строительства Чан Хонг Минь осматривает строительную площадку скоростной автомагистрали Донгданг-Тра Линь - Фото: Construction Newspaper

30 июня в ходе рабочей поездки в Каобанг министр строительства Чан Хонг Минь проинспектировал ход строительства скоростной автомагистрали Донгданг — Тралинь.

В своем отчете министру проектное предприятие заявило, что к настоящему времени местные власти передали 93,14/93,35 км земли (достигнув 99%) для реализации проекта строительства скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь. Проектное предприятие мобилизует 1500 единиц техники и 3260 рабочих для строительства всего маршрута. К настоящему времени объем строительства достиг 3350/10628 млрд донгов, что составляет около 31,5% от общей стоимости проекта.

Обнаружено 6 подземных пещер заклинателей

Из них дорожно-строительное подразделение вырыло 13,81/23 млн м³, засыпало фундамент до 7,25/15 млн м³, построило 410/511 водопропускных труб и подземных переходов. Строится 54/59 мостов (5 путепроводов еще не построены); выполнено 26 432/29 720 м буронабивных свай; завершено строительство опор и устоев мостов, выполнено 203/314 опор и устоев мостов...

Однако по всему маршруту все еще около 15 домохозяйств не были переселены для передачи участка под проект (7 домохозяйств в Лангшоне , 8 домохозяйств в Каобанге), при этом площадь участка технического проектирования, которая еще не была передана, составляет 7,92 га (5 га в Лангшоне, 3 га в Каобанге). В Лангшоне все еще есть место для опоры электропередач 110 кВ, которое не было перемещено. Предприятию проекта еще не полностью передан участок свалки, который был одобрен Народными комитетами провинций Лангшон и Каобанг.

Кроме того, необычная погода и продолжительный дождь повлияли на строительство. Проектная компания считает, что существует вероятность оползней, которые могут повлиять на выемку и насыпь дорожного полотна.

В частности, при строительстве некоторых мостов на маршруте было обнаружено 6 подземных карстовых пещер. «Карстовые пещеры» (также известные как карст) — это особое геологическое явление, при котором в земле образуются пещеры, отверстия или полые области, часто из-за растворения известняка или доломита. Строительство дороги через районы с карстовыми пещерами может привести к таким инцидентам, как просадка, неустойчивость конструкции, особенно при столкновении с большими карстовыми воронками или при возведении конструкций, таких как буронабивные сваи. В настоящее время проектное предприятие сосредоточено на инспекции и проверке обработки на всем маршруте.

Проектное предприятие мобилизует 1500 единиц техники и 3260 рабочих для строительства всего маршрута. Фото: газета Cao Bang

Цели открытия маршрутов в 2025 году не изменились

Для достижения цели открытия трассы Донгданг - Чалинь в 2025 году в соответствии с поручением премьер-министра инвесторы и проектные предприятия предложили Народным комитетам провинций Лангшон и Каобанг полностью завершить работы по расчистке территории, включая этапы технического проектирования, перенос технической инфраструктуры и передачу мест захоронения до 15 июля.

Народный комитет провинции Каобанг ускоряет корректировку первой фазы проекта, подписывает приложение к контракту на проект в июле 2025 года, чтобы обеспечить условия для открытия маршрута в 2025 году. Завершает утверждение второй фазы проекта, чтобы инвестор мог оперативно начать строительство 19 августа. Министерство строительства и Народный комитет провинции Каобанг согласовывают переходное содержание для реализации децентрализации и делегирования полномочий в соответствии с Указом 144/2025/ND-CP, чтобы предприятия могли продолжать координировать реализацию.

Непосредственно осматривая строительную площадку, министр Чан Хонг Минь потребовал: В настоящее время сильные дожди в этом районе могут повлиять на ход строительства, поэтому инвесторам и подрядчикам необходимо воспользоваться солнечными днями, чтобы мобилизовать максимум техники, оборудования и рабочих для работы в ночное время, чтобы ускорить ход строительства проекта.

В то же время министр также потребовал от населенных пунктов, находящихся в зоне действия проекта, в срочном порядке устранить трудности и сопутствующие препятствия, чтобы предприятия могли завершить проект, гарантируя, что цель открытия маршрута проекта не изменится в этом году и что вторая фаза будет начата по случаю годовщины 19 августа 2025 года.

Проект скоростной автомагистрали Донгданг — Тралинь имеет общую протяженность 121 км и разделен на 2 инвестиционных этапа с общим объемом инвестиций около 23 000 млрд донгов.

Фаза 1 проекта инвестируется длиной более 93,35 км, с дорожным полотном 17 м, на маршруте есть 60 виадуков и 2 тоннеля через горы. Общий объем инвестиций составляет 14 114 млрд донгов, включая 9 800 млрд донгов государственного бюджета. Ожидаемый срок окупаемости составляет 22 года и 4 месяца.

Фаза 2 проекта расширит все 93,35 км фазы 1 и в то же время построит новое шоссе длиной 27,71 км, соединяющее пограничные ворота Тра Линь. Общий объем инвестиций в фазу 2 оценивается примерно в 10 295 млрд донгов, из которых 7 206 млрд донгов поступают из государственного бюджета; 576 млрд донгов — это собственный капитал и 2 513 млрд донгов — это мобилизованный капитал. Ожидаемый срок окупаемости составляет 30 лет.

Фан Транг

Источник: https://baochinhphu.vn/khong-thay-doi-muc-tieu-thong-tuyen-cao-toc-dong-dang-tra-linh-trong-nam-2025-102250630192129675.htm