Урок 3: Деревня «меняет свою одежду»

Успехи политики строительства новых сельских районов (НСР) по всей стране в целом и в Тяньзяне в частности огромны. Современный облик сельской местности, по сути, изменился, превратившись в более чистую «новую рубашку».

Урок 1: Первые шаги

Урок 2: Стандартные шаги

Наиболее очевидным признаком строительства новой сельской зоны стали существенные изменения в транспортной инфраструктуре, причем обновлены были не только центральные дороги, но и деревенские дороги и переулки.

МЕЧТА СБЫЛАСЬ

Если взглянуть на реальность, то благодаря Национальной целевой программе по новому развитию сельских районов, а также политике сосредоточения инвестиций в транспортную инфраструктуру для создания импульса для быстрого и устойчивого развития, за последние годы транспортный ландшафт Тяньзянга существенно изменился.

Жители восточного региона провинции Тяньзянг очень воодушевлены вводом в эксплуатацию провинциальной дороги 864.

Помимо работ и проектов, включенных в ежегодный новый план сельского строительства, провинция уделяет особое внимание инвестициям в транспортную инфраструктуру, чтобы синхронно соединить транспортную сеть от провинции до низовых районов, соединяя внутрирегиональные и межрегиональные пути для создания импульса для будущего развития.

Благодаря этому было разработано и запущено множество крупных транспортных проектов, что вызвало большой энтузиазм у жителей. Стоя перед недавно введенной в эксплуатацию провинциальной дорогой № 864, соединяющей восточные районы провинции, г-н Во Ван Нян (деревня Тан Туан, коммуна Сюаньдун, район Чогао) с волнением отметил, что последние несколько десятилетий коммуна Сюаньдун была «островной», граничащей с рекой Тянь на юге, каналом Чогао на севере и коммуной Хоадинь на востоке, поэтому перевозка грузов и поездки людей сталкивались со многими трудностями. В 2000 году коммуна получила инвестиции от руководства на строительство окружной дороги № 34, соединяющей коммуну Хоадинь с городом Чогао.

При строительстве новой сельской местности многие межпоселковые дороги были также заасфальтированы или заасфальтированы, что сделало передвижение более удобным. Но самое интересное, что недавно в коммуне была профинансирована и завершена провинциальная дорога № 864, проходящая через коммуну, включая новый мост через канал Чогао. Это радость для жителей коммуны Сюаньдун.

На протяжении поколений жители коммуны, чтобы добраться до города Митхо, в основном пользовались паромами. В дождливые и ветреные дни, во время прилива, все волнуются: школьники, идущие в школу, и рабочие, идущие на работу, часто вынуждены возвращаться; пациенты, идущие в больницу, также вынуждены ждать паром. Не говоря уже о трудностях с перевозкой грузов, ведь для переправы через реку приходится полагаться на паромы. Теперь, когда новая дорога построена и через неё построены прочные мосты, люди действительно чувствуют, что мечта сбылась.

Новый маршрут не только облегчает перевозку грузов и поездки, но и открывает множество возможностей для детей безопасно ходить в школу, фермеров – легко доставлять сельскохозяйственную продукцию на рынок, а семейное хозяйство – развиваться. «Местные жители очень благодарны руководителям всех уровней и отраслей за внимание, которое они уделили созданию условий для того, чтобы коммуна обрела новый облик. Мы полны решимости успешно производить и вести бизнес, внося вклад в развитие нашей родины, делая её более процветающей и красивой», – сказал г-н Во Ван Нян.

Разделяя радость многих людей, увидевших облик своей родины, особенно от того, что транспортная сеть становится всё более удобной и современной, г-н Киеу Мань Куан (коммуна Танфонг, район Кайлай) рассказал нам, что коммуна острова Танфонг теперь облачилась в «новое платье». Этому способствовала политика строительства новых сельских районов в последние годы.

Но самое главное, что с вводом в эксплуатацию моста Танфонг в апреле 2025 года мечта людей сбылась. Танфонг — островная коммуна, состоящая из небольших островов, каналы и канавы переплетены, дороги труднопроходимы, нет электричества, чтобы добраться до коммуны, приходится плыть на пароме, поэтому жизнь людей полна трудностей.

Благодаря вниманию руководителей провинции и района, усилиям правительства и жителей коммуны, на протяжении многих лет Тан Фонг инвестировал в строительство новых сельских районов во многие объекты, такие как освещение и производство электроэнергии, перекрестные дороги, асфальтовые дороги и противоэрозионные насыпи, вложив большой общий инвестиционный капитал.

Сегодня жители Танфонга с гордостью получают дополнительные инвестиции в строительство моста Танфонг, бюджет которого составляет сотни миллиардов донгов. Таким образом, с сегодняшнего дня люди смогут с удобством добираться до разных мест, пациенты смогут получать своевременную неотложную помощь без необходимости ждать паромов, а сельскохозяйственная продукция будет закупаться торговцами по более высоким ценам.

«Отныне мы будем стремиться только к обогащению наших семей и совместному развитию нашей коммуны, потому что больше нет преград и трудностей, как раньше. В будущем, благодаря нетронутой природе, прохладному климату и пышным фруктовым садам, мы будем работать вместе, чтобы превратить Танфонг в коммуну с развитым туризмом и комфортным для жизни местом», — сказал г-н Киеу Мань Куан.

ЧИСТАЯ ПРОСЕЛАЯ ДОРОГА

Рассматривая общую картину в области инвестиций в транспортную инфраструктуру, из различных источников капитала компания Tien Giang сосредоточилась на инвестировании во многие крупномасштабные транспортные проекты с региональным и межрегиональным сообщением, такие как: скоростная автомагистраль Trung Luong - My Thuan, скоростная автомагистраль Cao Lanh - An Huu, мост My Thuan 2, мост Rach Mieu 2, модернизация и расширение канала Cho Gao, национальное шоссе 50, мост My Loi, провинциальная дорога 864 (дорога вдоль реки Tien) и развитие городской и сельской транспортной системы для постепенного содействия завершению системы транспортной инфраструктуры и строительству новой сельской местности.

Одним из особых моментов является то, что Tien Giang уделяет особое внимание инвестициям в транспортную инфраструктуру, соединяющую островные коммуны с материком, такие как: коммуна Тан Тхань (район Тан Фу Донг), коммуна Нгу Хьеп (район Кай Лей) и, недавно, коммуна Тан Фонг (район Кай Лей)...

С экономической точки зрения, инвестиции в проекты транспортной инфраструктуры в Тьензянге в последние годы способствовали ускорению темпов роста транспортного сектора региона. В частности, объём грузовых перевозок увеличился в среднем на 7,4% в год, грузооборот – на 5,9% в год, объём пассажирских перевозок – на 5,7% в год, а пассажирооборот – на 6,2% в год...

Что касается результатов реализации Национальной целевой программы по новому сельскому строительству, то, по данным Управления по координации Национальной целевой программы по новому сельскому строительству в провинции Тяньзянг, за 15 лет реализации Программы нового сельского строительства, благодаря различным формам мобилизации ресурсов из центрального и местных бюджетов и интеграции капитала из целевых программ в регионе, особенно участию людей в предоставлении трудодней и товаров, в Тяньзянге на сегодняшний день завершено и введено в эксплуатацию множество важных объектов.

В сфере транспорта в 135 коммунах насчитывается 369 дорог общего пользования общей протяжённостью более 834 км, на которых вложены средства в строительство асфальтобетонных и цементобетонных дорог, соответствующих минимальному уровню качества дорог категории B согласно TCVN 10380:2014; 1088 дорог, расположенных между деревнями и деревнями, общей протяжённостью около 1733 км, с твёрдым покрытием; 4502 дороги, расположенных в переулках и деревнях, общей протяжённостью около 3588 км; 54 главные внутрипромысловые дороги общей протяжённостью около 91 км, 54 из которых имеют твёрдое покрытие. Все дороги вложены средства в обеспечение удобной круглогодичной перевозки грузов...

После того, как инвестиции в транспортную инфраструктуру будут сделаны, бесперебойное сообщение станет основой, способствующей созданию источников дохода и рабочих мест для сельских жителей. Это создаст условия для зарождения множества производственных и бизнес-моделей, ориентированных на сельское население.

АНЬ - МИНЬ ТХАНЬ

(продолжение следует)

Источник: https://baoapbac.vn/kinh-te/202506/thuoc-do-tu-long-dan-bai-3-nong-thon-thay-ao-moi-1044834/