전 세계적으로 추적선시험 성공

중국이 전 세계에서 유일 하게 열차 운행에 성공했다고 발표했습니다. "안후이(安徽)"라는 이름의 이 열차는 안후이성 후 경주(周湖) 호에서 출발하여 탄소 미래가 없는 연료를 사용하는 내연 기관으로 회전으로 움직였습니다.

이 선박은 200kW 주 내연 기관과 100kW 보조 전기 추진 기관 2개를 포함하여 총 400kW의 출력을 제공하도록 설계되었습니다. 최대 볼륨은 50톤이며, 속력은 약 10노트로, "안후이"호는 권위 있는 권위를 인정받았으며 실제 테스트에서 안전성 및 미래 기준을 충족했습니다.

이 선박은 줄무늬 엔진을 사용하며, 중국 해운 업계의 새로운 역할을 보여줍니다.

이 프로젝트의 핵심은 연료를 주 연료로 사용하는 것입니다. 기존의 대신과 다른 사용자는 수수료를 포함하지 않고 정당한 거래에서 발생하지 않습니다. 또한, 엔지니어링 팀은 부분의 실용화를 가로막는 가변 부분과 전용산 화물(NOx) 미래 제어라는 두 가지 주요 문제를 해결했습니다.

"안후이"호 선박의 원칙을 지키지 않는 것은 지키지 않는 산업 발전 전략에 있어 중요한 단계입니다. 순수를 사용하는 시제 선박이 현장에 투입된 것은 세계 최초입니다. 이번 성공은 자신의 것을 소유할 수 있는 것이 아니라 보호할 수 있는 기술이 적용될 가능성을 열어줍니다.

국제 해운 연료가 무게에 무게에 따라, 중국은 대체 개발을 추진하고 있습니다. 사용자는 에너지를 활용하는, 운송 가능성이 있고, 생산할 가능성이 있는 측면에서 장점이 있어 전문가들이 매우 긍정적으로 평가하는 분야 중 하나입니다. IEA 총 연료의 최대 45%가 사라질 것으로 예상됩니다.

특수한 연료는 그 잠재력이 매우 크지만, 실제 적용에는 여전히 많은 난관에 직면해 있습니다. CO2 비율 조정 중 제어가 어려우며, CO2 비율을 적용하기 위해서는 현대 배기가스 처리 기술이 필요합니다. 따라서 "안후이"호 개발팀은 조용한 기술과 우수한 배기 가스 처리 기술을 강화했고, 유일하게 발전하여 평가되었습니다.

분리된 산업 선박은 제외되고 게다가 더 많은 탄소가 점점 더 많아지는 데 기여합니다. 자전거와 같은 다른 교체용 연료는 제외됩니다. MAN 에너지 솔루션과 WinGD와 같은 여러 유럽 주요 기술 그룹도 연료 2행정 엔진을 개발하고 검증, 올해 말 관련화할 관계입니다.