ANTD.VN - VF 7 전기차 모델은 상상을 초월하는 성능과 가솔린 차량보다 훨씬 편리한 장비 및 편의 시스템으로 많은 사용자를 놀라게 했습니다. 8억 2,300만 VND에 불과한 출고가와 할부 구매 시 초기 비용이 1억 6천만 VND 이상에 불과함에도 불구하고, 많은 고객들이 시승 직후 VF 7을 예치하여 3천만 VND 할인과 1년간 무료 공공 충전 혜택을 누리고 있습니다.
뛰어난 가속력, 부드러운 주행,스포티한 주행감
12월 23일 오후, 현재 박닌에 거주하고 있는 응우옌 반 차우 씨는 VinFast 의 시승 프로그램에서 VF 7 전기차 모델을 체험하기 위해 일찍 하노이 롱비엔에 도착했습니다.
C-SUV 모델은 무엇보다도 혁신적이고 아름다우며 젊고 남성적인 외관으로 그를 설레게 했습니다. 차우 씨는 VF 7이 젊은 독신 고객부터 기혼 고객까지 다양한 유형의 사용자에게 적합할 수 있다고 말합니다. 그 이유는 이 차가 매우 트렌디하고 스포티한 디자인을 갖추고 있고, 2열 좌석도 매우 넓으며, 트렁크 용량은 온 가족이 장거리 여행 시 짐을 보관하기에 편안하기 때문입니다.
"모든 게 잘 맞아요. 불평할 게 하나도 없어요." 35세의 그는 말했다.
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| 고객 응우옌 반 차우는 VF 7의 넓고 편안한 조종석에 깊은 인상을 받았습니다. |
차우 씨는 운전과 관련하여 빈패스트 전기차의 가속력에 특히 만족했습니다. 고객은 VF 7이 자신이 경험했던 가솔린 차량보다 우수하다고 평가했습니다.
"차가 빠르게 가속되고, 주행 감각이 스포티하며, 동급 가솔린 차량과 비교하면 훨씬 뛰어납니다. 스티어링 휠도 매우 안정적이고, 뒷좌석에 앉았을 때 멀미가 전혀 없습니다!" 라고 차우 씨는 말했습니다.
더 자세한 소감을 말씀드리자면, 도 반 낫(Do Van Nhat, 하노이 타이모) 씨는 베트남 브랜드 C-SUV 모델의 절대적인 확실성으로 인해 모든 것이 자신이 이전에 상상했던 것보다 뛰어났다고 인정했습니다.
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| 도 반 낫 씨는 VF 7의 운전 경험이 처음 상상했던 것보다 훨씬 뛰어났다고 인정했습니다. |
낫 씨는 VF 7의 가속 시간을 계산했고, 가속 페달을 밟은 지 약 5초 만에 빈패스트의 "드라이빙 머신"이 시속 100km에 도달하는 것을 보고 매우 놀랐습니다. 가속 성능 외에도, 낫 씨는 지그재그 도로에서 VF 7의 서스펜션 시스템을 테스트했고, 매우 만족했습니다 .
42세의 한 고객은 "코너링 시 롤링감이 전혀 없습니다." 라고 말했습니다.
이러한 느낌을 공유한 Le Hung Son(하노이) 씨는 자신이 경험해 본 가솔린 모델과 비교했을 때 "VF 7은 가속이 더 좋고, 제동이 더 견고하고, 조종이 더 안정적이며, 차체가 흔들리지 않는다"고 단언했습니다 .
더 스마트하고, 더 좋은 가격, 1위 애프터 서비스 정책
인상적인 디자인과 뛰어난 주행 경험 외에도 VF 7은 시승 이벤트에서 고객에게 VinFast 전기차에서만 제공되는 "특징"으로 여겨지는 일련의 안전 및 스마트 기능에 대한 보다 깊은 이해를 제공하여 놀라움을 선사했습니다. 이러한 기능에는 스마트 가상 비서, 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고, 전방 충돌 경고 등을 모니터링하는 데 도움이 되는 고급 운전자 지원 시스템(ADAS)이 포함됩니다.
도 반 탄(하노이 롱비엔) 씨는 이 차량들이 동급 최고의 장비라고 말합니다. 그는 VF 7의 기술이 스마트 기능과 주행 보조 기능 측면에서 동급 가솔린 차량보다 압도적인 우위를 점할 뿐만 아니라, 운전자에게 매우 유용하고 유용하다고 말합니다.
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| 시승 후, Thanh 씨는 VF 7이 해당 부문에서 1위의 기능과 장비를 갖추고 있다고 확인했습니다. |
가격에 대해 탄 씨는 VF 7과 같은 장비를 장착했을 때, 베이스 버전(배터리 대여)의 경우 8억 동(약 1억 8천만 원)이 조금 넘고 플러스 버전(배터리 대여)의 경우 거의 10억 동(약 1억 1천만 원)에 달하는 차량 유지비가 매우 경쟁력 있다고 말했습니다. 전기차는 등록세가 0%이기 때문에 VF 7의 실제 가격도 같은 C 세그먼트의 다른 모델보다 낮습니다. 한편, 가솔린 차량의 경우 많은 대도시에서 등록세가 최대 6%이며, 향후 며칠 안에 12%까지 인상될 예정입니다.
또한, VF 7을 조기 예치하는 고객에게는 차량 가격에서 3천만 동(VND) 할인과 1년간 공공 충전소에서 무료 배터리 충전 혜택이 제공됩니다. 월 3,000km 주행 기준으로 휘발유 차량을 운전할 경우 월 연료비는 약 6백만 동(VND), 연간 연료비는 7,200만 동(VND)입니다.
한편, VF 7을 소유한 고객이 월 3,000km의 동일한 주행 거리를 100% 공용 충전소에서 사용할 경우, 첫해 운영비(배터리 대여료)는 3,480만 동(VND)에 불과합니다. 덕분에 VF 7의 운영비는 가솔린 차량의 절반에 불과합니다. 탄 씨는 빈패스트의 정책 덕분에 이미 경쟁력 있는 가격을 가진 VF 7이 경쟁사보다 우위를 점할 수 있었다고 말했습니다.
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| 응우옌 후 루옌 씨는 사용자의 이익을 위한 VinFast의 가격 정책에 만족감을 표시했습니다. |
응우옌 후 루옌(하노이) 씨는 빈패스트의 가격 정책, 특히 연말에 많은 자동차 제조사들이 모델 가격을 인상한 상황에서 만족감을 표했습니다. 게다가 많은 딜러와 자동차 제조사들이 여전히 "땅콩 맥주"를 판매하고 있어 소비자들이 어려움을 겪고 있습니다. 그는 빈패스트가 우대 정책을 통해 가격을 적정 수준으로 유지하고, 설 연휴 전에 VF 7을 조기에 출시하는 방식이 소비자들에게 도움이 된다고 말했습니다.
마이 응옥 하이(하노이) 씨는 가격 정책 외에도 10년 차량 보증, 모바일 배터리 충전 서비스, 모바일 수리, 5년 매입 가격 약정 등 VinFast의 애프터서비스 정책에 대해서도 만족감을 표했습니다.
하이 씨는 "베트남의 다른 자동차 회사는 할 수 없는 정책이에요" 라고 솔직하게 말했다.
하이 씨는 VF 7이 가솔린 차량보다 주행감, 가격, 보증 정책, 애프터서비스 등 모든 면에서 우수하다는 점을 들어, 이 차가 사용자들에게 신뢰와 사랑을 받을 것이라고 평가했습니다. 실제로 시승 행사에서 많은 고객들이 전기차로 전환할 준비가 되었다고 답했으며, VF 7이 첫 번째 선택이었습니다. 이후 많은 고객들이 새해를 맞아 VF 7을 구매하기 위해 계약금을 예치했습니다.
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