국도 4B호선 Km18~Km80을 개선하는 사업은 총 43km에 달하며, 2개의 구축 구성(Km18~Km43을 위한 인프라 구성 7, Km43~Km80을 구축할 8)로 나누어집니다. 사업 투자자인 지역 건설 교통공사 말건설유지관리위원회의 평가에 따르면, 4월 이후 성내 다양한 규모의 사업 진행에 차질이 빚어지고 있습니다. 건설국은 조치를 진행하기 위해 조치를 취하기 위해 계약을 체결하고, 검토하고, 검토하는 상황에 대한 "보상" 조치를 취하도록 촉구했습니다.
2025년 6월 말, 프로젝트 패키지 7호 건설 현장(나즈엉 코뮌)의 실제 상황을 기록하면서 건설 단위의 결정을 회의했습니다. Xuan Quang Construction Joint Stock Company Xuan Quang Construction Joint Stock Company입니다. 현재 주요 부분은 굴착, 제방, 콘크리트 항목을 선택하고 있습니다. 비가 오는 날에는 기본적으로 인력을 집중하여 철근 콘크리트 구조물과 암거를 떨어뜨리고, 날씨가 좋기 때문에면 기본은 3교대로 300명 정도 인력과 160대 이상 건설 장비를 끌어오는 날에 감소된 물량을 보충합니다. 덕분에 지금까지 주요 통의 굴착 항목은 87% 이상에 도달했으며, 동시에 대부분은 나즈엉 불편을 전달하는 방식을 약 18km에 대해 아스팔트 콘크리트로 하였고, 구조적인 가치는 72% 이상에 도달했습니다.
딘랍(Dinh Lap) 마을 8번 패키지에서 8번 패키지만큼 및 감리의 주인인 지앙 마잉 린(Giang Manh Linh) 씨는 다음과 같이 있습니다. "비가 해당 항목의 작업 조건에 큰 영향을 미치도록 합니다. 따라서 맑은 날에는 직원을 정리하여 모든 항목을 담당하고 작업하고, 작업하기 협력하여 24시간(야간 작업) 건축을 계획을 조정하고 있습니다. 항목에 문제가 있는 경우, 저장소 및 작업 작업을 작성하고, 프로세스를 조정하며, 작업에 따라 작업을 완료할 수 있도록 할 수 있는 토론을 제출할 것입니다."
프로젝트 작성자에 따르면, 끝까지 프로젝트를 수행하는 것은 기본적으로 완전히 통합된 변환, 기술 현재 이전과 동시에 시급히 완료되고 있습니다. 계약 업체들이 인력과 건설 장비에 집약할 수 있는 중요한 조건입니다. 현재 전체 프로젝트에서 계약 업체는 600명 이상의 인력과 300대 이상의 장비를 동원하여 건설을 진행하고 있습니다. 현재까지 건설 가치의 약 50%에 달합니다. 지출액 부분에서는 2025년 4월 초부터 6월 말까지 20%만 지출하고, 감수액은 70%를 초과합니다.
교통 발전 건설 및 유지 관리 위원회(TCMC)의 응우옌 안 투안(Nguyen Anh Tuan) 위원장은 다음과 같이 지지합니다. "유연한 문제 솔루션을 4B 국도 18km~80km 개선 사업이 내부 처리 상황을 수용하기 위해 진행되고 있습니다. 현재 사업 선택이 매우 시급한 만큼, 범위는 컨테이너 업체들에게 공유 기반, 배수, 보호 시설, 회의로, 교량, 전령에 합류 박스형 암거 등의 건설을 장비 및 인력 투입에 집중해 처리하는 것을 긴급히 요청하고 있는 것, 계획대로 2025 9월 30일까지 사업을 완료할 것을 결단했습니다."
4B 국도 18~80km 수익성 개선 사업은 이 지역의 핵심 사업입니다. 이 사업이 끝나기에 충실한 교통수단이 개선되어 사람들의 이동과 교역에 힘쓰게 될 것입니다. 동시에, 이 사업의 끝은 랑선 결과가 종료되는 경제적 , 사회적 연결성을 강화하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.
출처: https://baolangson.vn/nang-cap-quoc-lo-4b-khong-de-tien-do-truot-theo-mua-5051796.html
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