베트남은 해양 경제 발전에 있어 많은 잠재력과 강점을 보유하고 있습니다. 제8차 당중앙위원회(12대 임기) 회의는 "2030년까지 베트남의 지속가능한 해양 경제 발전 전략 및 2045년까지의 비전"에 관한 결의안 제36-NQ/TW호를 발표하여, 2030년까지 베트남이 강력한 해양 국가로 도약하고, 지속가능한 해양 경제 발전 기준을 기본적으로 충족하며, 해양 생태 문화를 형성하고, 기후 변화에 적극적으로 적응할 것을 명시했습니다.

많은 대형 프로젝트 유치

지역 지속가능개발연구소(베트남 사회 과학원 ) 레 반 훙 박사에 따르면, 2023년까지 베트남은 총 18개의 해안 경제특구(EZ)를 조성 및 건설할 예정입니다. 해안 경제특구는 대부분 중부 해안 지역(11개 구역)에 집중되어 있으며, 북부 지역에는 4개 구역, 남부 지역에는 3개 구역이 있습니다(베트남 해안 경제특구 개발 계획에 포함된 남딘성 닌꼬 경제특구 제외).

대부분의 해안 경제 구역은 150,000 헥타르의 면적을 가진 Van Phong Economic Zone, 조정 후 NGHI SON Economic Zone, Phu QUOC Economic Zone은 거의 60,000 헥타르, Van Don Economic Zone은 55,000 헥타르 이상입니다.

Le Van Hung 박사는 대규모 계획이 장기적으로 동기식 및 포괄적 인 인프라를 구축하는 데 매우 중요하다고 말했다. 해안 경제 지역이 생산 및 사업을위한 장소 일뿐 만 아니라 이러한 지역은 새로운 도시 지역이되어 근로자와 주민에게 유리한 환경을 조성 할 수 있습니다.

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Chu Lai 항구. 사진 : GX

투자 매력과 관련하여 설립 후 20 년 동안 해안 경제 지역은 생산 및 비즈니스 분야에서 많은 투자 프로젝트를 유치했습니다. 2021 년 현재 506 개의 외국인 투자 프로젝트가 있었고 1,648 개의 국내 투자 프로젝트가 해안 경제 구역에 끌렸다. 그 중 Dinh Vu -Cat Hai Coastal Economic Zone은 205 개의 외국 투자 프로젝트와 105 개의 국내 투자 프로젝트를 통해 가장 많은 수의 투자 프로젝트를 유치했습니다. Nghi Son Economic Zone은 19 개의 외국 프로젝트와 233 개의 국내 프로젝트를 유치했습니다. Dung Quat Economic Zone은 49 개의 외국 프로젝트와 195 개의 국내 프로젝트를 유치했습니다.

해안 경제 지역은 국내 프로젝트의 투자 자본에서 외국 직접 투자로 약 490 억 달러, 1,245.5 조 VND를 유치했습니다.

“대규모 투자 프로젝트를 유치 덕분에 해안 경제 구역은 지방/도시의 예산 수입에 빠르게 기여 해 왔습니다. 현재 많은 해안 경제 구역은 Dung Quat Economic Zone과 같은 지방의 예산 수입에 기여하는 데 큰 부분을 차지하고 있습니다. Phu Quoc Economic Zone은 43.2%를 차지했습니다.

불우한 지방의 경우, 이는 지역 사회가 사회 경제적 개발에 서비스를 제공하기 위해 인프라에 계속 투자하는 데 도움이되는 예산의 중요한 원천입니다. 이러한 지역의 경우 해안 경제 구역은 산업 개발 및 지역 예산 수입을위한 가장 중요한 성장 극입니다.”라고 Le Van Hung 박사는 평가했습니다.

이 사람에 따르면, 해안 경제 구역은 자동차 생산 및 조립, 관광을위한 Phu Quoc, 석유 정유소 및 석유 화학 물질을위한 Dung Quat 및 Nghi Son Economic Zones와 같은 많은 산업 클러스터를 형성하기 시작했습니다.

지역 경제 발전에 큰 기여

Le Van Hung 박사는 해안 경제 구역이 처음으로 지역의 개발 과정, 특히 지역 간의 개발 격차를 점차적으로 좁히기 위해 산업 개발 및 구조적 변화를 촉진하는 과정에 긍정적 인 기여를했음을 인정했습니다.

긍정적 인 기여에는 투자 자본 유치, 산업 가치, 수출 가치, 주 예산 지불 및 노동 생산성 향상 측면에서 지방과 도시의 경제 발전에 분명한 변화를 일으킨 다수의 해안 경제 구역이 포함됩니다. 많은 해안 경제 지역은 진정으로 기둥이되었으며 Nghi Son, Dinh Vu -Cat Hai, Vung Ang, Chu Lai, Dung Quat 및 Phu Quoc 경제 구역과 같은 지역 경제 발전에 큰 기여를했습니다.

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Chu Lai Economic Zone은 Quang Nam Province에 큰 예산을 기부하고 있습니다.

해안 경제 구역의 설립 및 건설 덕분에 지역 사회 경제적 인프라가 점차 투자되고 완료되었습니다. 일부 해안 경제 지역은 트래픽, 항구 시스템 및 항구 물류 서비스, 공항, 산업 단지, 훈련 시설 및 의료 서비스를 연결하는 데있어 명확한 변화를 가져 왔습니다.

그러나 Le Van Hung 박사에 따르면 긍정적 인 결과 외에도 Coastal Economic Zones는 국제 시장에서 브랜드 제품과 경쟁력을 창출 할 수있는 충분한 용량을 갖춘 품질 투자자를 유치하지 않는 것과 같은 몇 가지 제한 사항을 보여줍니다.

특히, 유인 기업은 산업 클러스터 개발과 지원 산업의 개발에 큰 유출 효과를 만들어 개발 전문화를 창출하지 못했습니다. 따라서 지역의 기업, FDI 기업과 국내 지역 간의 기업 간의 연계와 협력은 영역의 기업과 영역 외부의 기업 간의 연계와 협력은 여전히 매우 제한적입니다 ...

또한, 해안 경제 구역에 유치 된 대기업은 현재 주로 자원 집약적 및 에너지 소비 부문 (석유 화학, 강철, 열 전력, 화학 물질, 시멘트 및 건축 자재)에 중점을 두므로 환경에 부정적인 영향을 미치는 위험은 특히 생태 환경에 대한 장기적인 영향을 미칩니다.

또한 건설 과정, 비즈니스 활동 및 생태 보호 관리는 엄격하게 통제되고 보호되지 않았습니다. 많은 해안 경제 지역에는 여전히 중앙 집중식 폐수 처리 지역과 유해 폐기물 및 쓰레기 수거 지역이 부족합니다.

Le Van Hung 박사는 해안 경제 지역을 진정으로 지역 및 지역 개발을위한 원동력이되기위한 해안 경제 지역을 장려하기 위해 베트남이 지역별 해안 경제 구역의 2 ~ 3 개 클러스터를위한 개발 환경을 조성하기위한 주요 파일럿 정책을 갖기위한 연구를 수행해야한다고 제안했다. 그래야만 자원은 실제로 지속 가능한 해안 경제 구역을 만들기 위해 생태 환경을 보호하고 복원하기위한 인프라, 사회 서비스 및 도구를 완성하는 데 중점을 둘 것입니다.

동시에, 해안 경제 지역은 녹색 산업 단지 및 생산 및 비즈니스 영역과 같은 여러 개발 모델을 시범 운영해야합니다.

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