TPO - 하이퐁시 인민위원회는 라오까이- 하노이 -하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트의 지선 구간 건설에 대한 부지 정리 및 투자를 위해 지방 예산에서 약 11조 VND를 기부한다는 결의안을 통과시켰습니다.
TPO - 하이퐁시 인민위원회는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트의 지선 구간 건설에 대한 부지 정리 및 투자를 위해 지방 예산에서 약 11조 VND를 기부한다는 결의안을 통과시켰습니다.
2월 20일 오후 열린 제23차 회의에서 제16회 하이퐁시 인민위원회는 라오까이 -하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트(하이퐁을 통과하는 구간)를 시행하기 위해 시 예산에서 자금을 출연하는 것에 대한 결의안을 통과시켰습니다.
이 프로젝트의 시작점은 라오까이 시의 라오까이 역과 하카우박 역(중국) 사이의 국경을 가로지르는 철도 연결 지점이고, 종료점은 락후옌 부두(하이퐁 시)입니다.
철도 노선의 총 길이는 403km가 넘습니다. 이 중 본선은 388km, 지선은 17km입니다(남도선으로 가는 지선은 12km 길이입니다).
하이퐁을 통과하는 구간은 본선 46.18km, 지선 2개(남하이퐁역~남도선역, 남딘부 기술운영역~딘부역)로 구성되어 있으며, 본선의 설계 속도는 160km/h, 지선의 설계 속도는 80km/h입니다.
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제16기 하이퐁시 인민위원회 제23차 회의 개요. |
하이퐁을 통과하는 노선에는 4개의 역이 있으며, 그중 남하이퐁역이 가장 넓은 면적(51ha)을 차지합니다. 다이동(Dai Dong)과 민탄(Minh Tan) 사(끼엔투이(Kien Thuy) 구)에 위치한 남하이퐁역은 기차역, 화물역, 여객역이 혼합된 역입니다. 나머지 3개 역으로는 락후옌(Lach Huyen) 항구, 딘부(Dinh Vu)역, 남도선(Nam Do Son)역이 있습니다.
하이퐁 노선에는 탄비엔(안라오 구)과 남딘부(하이안 구)라는 두 개의 기술 역이 있습니다.
하이퐁시 인민위원회의 추산에 따르면, 이 프로젝트는 약 376헥타르 규모의 두 단계로 모두 철거되어야 하며, 부지 철거 및 재정착 총 비용은 약 5조 8,600억 VND입니다.
건설 비용 측면에서, 주요 노선은 46.18km로, 투자 비용은 20조 4,000억 동(VND) 이상입니다. 남딘부-딘부 지선 노선(7.89km)은 약 1조 3,500억 동(VND)의 투자가 이루어졌으며, 남하이퐁-남도선 지선 노선은 약 12.63km로, 투자 비용은 약 5조 1,000억 동(VND)입니다.
하이퐁시 인민위원회의 평가에 따르면, 라오까이-하노이-하이퐁 철도는 특히 도시의 사회경제적 발전에 큰 영향을 미치고, 전반적으로 사회경제적 효율성을 가져오며, 현대적이고 동기적인 철도 운송의 점진적인 발전에 기여하고, 이로써 파급 효과를 창출하여 빠르고 지속 가능한 사회경제적 발전을 촉진합니다.
락후옌 국제 관문 항구 개발에 대한 막대한 투자와 함께, 이 철도 프로젝트는 동서 회랑의 여객 및 화물 운송 수요를 충족시키고, 하이퐁 지역의 주요 항구를 통해 세계와의 무역 관문이 될 뿐만 아니라 라오까이 국경 관문에서 국제 철도 교통을 연결할 것입니다.
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| 2월 4일, 국회 경제위원회와 하이퐁시 지도자들은 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선의 위치를 라크후옌 항구에서 조사했습니다. |
이는 지속 가능하고 현대적이며 친환경적인 교통수단으로, 친환경 에너지 전환 방향에 따라 교통사고 감소, 환경 오염 감소, 기후 변화 대응, 국방 및 안보 확보에 기여합니다. 따라서 남하이퐁-남도선 12.63km 지선 부지 정리 및 건설을 위한 사업 자본금 지원 계획이 필요합니다.
하이퐁 시는 간선 및 지선 등 부지 정리 공사에 총 10조 9,600억 VND의 예산을 투입하고, 남하이퐁역에서 남도선역까지 지선을 건설하는 데 자금을 지원했습니다.
이 중 5조 8,600억 VND는 간선 및 지선(남딘부-딘부 지선, 남하이퐁-남도선 지선)을 포함한 부지 정리에 사용됩니다. 약 5조 1,000억 VND는 남도선 항구까지 이어지는 12km 철도 지선과 남도선역 건설에 투자됩니다.
2월 19일 오전, 국회는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 정책 결의안을 표결 및 승인했습니다. 국회가 승인한 이 결의안은 베트남과 중국 간의 국내 및 국제 교통 수요를 충족하기 위해 새롭고 현대적이며 동시적인 철도 노선을 건설하는 것을 강조했습니다. 이는 신속하고 지속 가능한 사회경제 발전을 위한 중요한 원동력을 창출합니다.
범위에 있어서, 철도 노선의 시작점은 국경 철도 연결 지점(라오까이성)이고, 종점은 락후옌역(하이퐁시)입니다. 본선 길이는 약 390.9km이고, 지선 길이는 약 27.9km입니다. 라오까이, 옌바이, 푸토, 빈푹, 하노이 수도, 박닌, 흥옌, 하이즈엉, 하이퐁 등 9개 성과 중앙 직할시의 영토를 통과합니다.
신규 투자 규모는 1,435mm 궤간의 단선 노선 전체이며, 신규 라오까이역에서 남하이퐁역까지의 본선은 설계 속도가 160km/h이고, 하노이 시내 허브 지역을 통과하는 구간은 설계 속도가 120km/h이고, 나머지 구간은 설계 속도가 80km/h입니다.
이 프로젝트의 총 예비 투자액은 203,231억 VND입니다. 실행 진행 상황: 2025년부터 타당성 조사 보고서를 작성하여 늦어도 2030년까지 프로젝트를 완료하기 위해 노력하고 있습니다.
라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트는 총 길이가 403.1km이며, 라오까이, 옌바이, 푸토, 빈푹, 하노이, 박닌, 흥옌, 하이즈엉, 하이퐁 등 9개 성과 도시를 통과합니다.
규모: 여객 및 화물 철도 신규 투자, 단기 단선, 장기 복선화, 궤간 1,435mm, 전철화. 1단계 설계 속도: 본선 160km/h(여객 열차), 120km/h(화물 열차), 연결 구간 및 지선 포함 80km/h.
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출처: https://tienphong.vn/hai-phong-bo-tien-tui-gan-11000-ty-lam-sieu-duong-sat-post1718613.tpo
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