미국에서 수입된 포드 익스플로러는 베트남의 세금으로부터 "이익"을 얻습니까?

영상 : 베트남에서 포드 익스플로러 2024를 경험해보세요.

그러나 많은 전문가에 따르면, 베트남에서 미국 자동차 시장을 확대하려면 소비자 취향과 인프라 조건 모두에서 여전히 많은 장벽에 직면해 있습니다.

현재 포드는 베트남에서 공식적으로 운영되는 유일한 인기 미국 브랜드입니다. 포드의 제품 포트폴리오 중 포드 익스플로러는 미국에서 직접 수입되는 유일한 모델이며, 테리토리, 에베레스트, 레인저와 같은 다른 모델들도 태국에서 제조되거나 국내에서 조립됩니다.

포드 익스플로러는 현재 베트남에서 2.3L 리미티드 버전으로 판매되고 있으며, 가격은 20억 9,900만 동입니다. 미국산 자동차에 대한 수입세가 0%로 인하될 경우, 이 SUV 모델의 소매 가격은 크게 변동될 수 있습니다.

베트남이 미국산 자동차에 대한 수입세 면제를 고려하면서 포드 자동차, 특히 미국에서 수입되는 포드 익스플로러 SUV에 대한 기대감이 커지고 있습니다.

가정한 계산에 따르면, 포드 익스플로러의 판매 가격은 경쟁사인 현대 팰리세이드(14억 6,900만~15억 8,900만 VND)의 가격과 비슷하거나, 폭스바겐 테라몬트 X(19억 9,800만~21억 6,800만 VND)보다 상당히 낮아질 수 있습니다.

그러나 이는 단지 이론적인 숫자일 뿐이며 환율, 배송비, 운송업체 및 딜러 정책 등 여러 요인에 따라 달라집니다.

관세 장벽이 제거되면 베트남 소비자는 브론코, F-150, 익스페디션, 링컨 네비게이터, 특히 포드 머스탱 등 미국의 전형적인 포드 모델을 구매할 수 있는 기회를 얻을 수 있습니다.

가정적인 계산에 따르면, 포드 익스플로러의 판매 가격은 경쟁사인 현대 팰리세이드 가격과 비슷하거나 폭스바겐 테라몬트 X보다 낮아질 수 있습니다.

하지만 미국산 자동차 모델을 베트남 시장에 출시하는 것은 단순히 세금 정책에만 의존하는 것은 아닙니다. 기술적 요인과 실용성 측면에서 여전히 상당한 장벽이 존재합니다. 우선, 포드 브롱코, F-150, 익스페디션과 같은 자동차 모델은 모두 크고 견고한 디자인을 가지고 있어 베트남 대도시의 좁은 도로와 교통 체증에 적합하지 않습니다.

또한, 운영비도 중요한 문제입니다. 전통적인 미국산 자동차는 대용량 엔진을 사용하는 경우가 많아 연비와 효율이 뛰어난 일본이나 한국산 모델보다 훨씬 더 많은 연료를 소비합니다. 이는 일반 소비자들이 주저하게 만드는 요소입니다.

또한, 주행 조건의 적합성도 단점입니다. 포드 머스탱과 같은 고성능 모델은 충분한 교통 체계와 길고 평평한 도로를 갖춰야 차량의 성능을 최대한 발휘할 수 있습니다. 그러나 베트남의 교통 인프라는 현재 이러한 요건을 충족하지 못하고 있어 차량의 효율성을 높이는 데 한계가 있습니다.

전통적인 미국산 자동차는 대용량 엔진을 사용하는 경우가 많아 일본이나 한국산 모델에 비해 연료 소모량이 훨씬 많습니다.

따라서 이러한 잠재력에도 불구하고 포드가 순수 미국산 자동차 시리즈의 수입을 추진할 가능성은 아직 불확실합니다. 만약 실제로 수입이 이루어진다면, 포드는 자신만의 개성을 담은 자동차를 수집하거나 사용하는 데 열정적인 고객층을 대상으로 한정된 수량만 수입할 가능성이 높습니다.

확장 가능성은 여전히 조심스럽지만, 미국산 자동차에 대한 수입세 면제가 시행된다면 국내 소비자들에게 분명 긍정적인 영향을 미칠 것입니다. 소비자들은 선택의 폭이 넓어지고, 차량 가격도 더 쉽게 접근할 수 있게 되며, 동시에 SUV나 고급 오프로드 차량 등 동종 세그먼트에서 다른 자동차 제조업체들과의 경쟁을 더욱 어렵게 만들 것입니다.

현재 포드 익스플로러는 미국 수입차임에도 불구하고 2025년 첫 5개월 동안 130대, 즉 월평균 약 26대 판매에 그쳤습니다. 반면, 포드 레인저와 포드 테리토리와 같은 전략 차종은 각각 5,173대와 4,521대로 판매가 두드러졌습니다. 태국에서 수입된 D사이즈 SUV인 포드 에베레스트 또한 4,012대로 동급 차량 중 가장 높은 판매량을 기록했습니다.

잠재력에도 불구하고 포드가 순수한 미국 모델을 대량 수입할 수 있는 능력은 여전히 불확실하다.

베트남 시장은 여전히 실용적이고 내구성이 뛰어나며 가격도 합리적인 차량에 집중하고 있는 것이 분명합니다. 수입 미국 차량은 브랜드와 차별화에도 불구하고 시장 점유율 확대를 위해 비용과 소비 습관이라는 장벽을 극복해야 합니다.

미국 자동차 세금 면제 정책이 통과될 경우 포드 익스플로러가 "최대 수혜자"가 될 수 있습니다. 그러나 미국 모델이 베트남에서 폭발적인 성장을 이루려면 포드는 시장 잠재력과 운영 현실을 신중하게 고려해야 할 것입니다. 브롱코, F-150, 머스탱과 같은 모델의 존재는 대량 판매보다는 상징적인 의미를 가질 수 있습니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/ford-explorer-nhap-my-co-duoc-huong-loi-thue-tai-viet-nam-post1553155.html