베트남 해양 경제의 지속 가능한 발전을 위한 원동력

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해안 경제권 형성

하이퐁 경제특구 관리위원회는 방금 도시가 반욱강 남쪽 지역, 남도손의 항구 및 물류 지역에 2만 헥타르 규모의 해안 경제특구 개발 구역을 설립하는 계획을 검토, 제안하고 조치를 취했다고 발표했습니다.

이 새로운 해안 경제 구역은 끼엔투이, 안라오, 티엔랑, 빈바오, 도손 등 5개 구를 포함합니다.

이곳은 2008년에 설립된 딘부-캇하이 경제특구에 이어 하이퐁의 두 번째 해안 경제특구가 될 것입니다.

하이퐁시에 따르면, 신경제구역 건설은 해안 고속도로, 남도선 항(2030년 이전 완공 예정), 티엔랑 공항 지역(2023년 이후 예정)의 개발 방향을 효과적으로 활용하고, 인근 경제구역( 타이빈 , 꽝옌, 번돈)과 연결하는 것을 목표로 합니다. 이를 통해 하이퐁을 비롯한 여러 지역이 연해 경제구역을 형성하게 되며, 홍강 삼각주 전체의 사회경제적 발전에 중요한 원동력이 될 것입니다.

실제로 신경제특구에는 이미 떤짜오, 응우푹, 티엔랑 등 여러 산업단지가 계획되어 있습니다. 신경제특구의 설립은 기존 산업단지와 딘부-깟하이 경제특구의 개발 잠재력을 최대한 활용하는 것을 목표로 합니다.

지난 10년 동안 딘부-깟하이 경제특구는 딘부, 짱두에, VSIP 하이퐁 등 유명 산업단지 9곳을 유치하며 뛰어난 성과를 거두었습니다. 이를 통해 도시는 수십억 달러 규모의 투자 프로젝트를 유치하는 데 기여했습니다. 딘부-깟하이 경제특구는 항만 서비스를 중심으로 해양 경제 발전의 원동력으로 여겨집니다.

2022년 11월, 하이퐁은 딘부-캣하이 경제 구역에 남딘부 방조제 건설 투자 프로젝트 건설을 시작했습니다. 이 프로젝트의 목표는 홍수, 폭풍, 해수면 상승을 방지하고, 항구 시스템의 물류 연결의 잠재력과 이점을 활용하여 지역 경제를 촉진하고 하이퐁 해안 지역의 안보와 방어를 보장하는 것입니다.

해안 경제 구역의 형성은 베트남 해양 경제의 지속 가능한 발전에 크게 기여할 것으로 여겨진다.

현재 전국적으로 18개의 해안경제구역이 지정되어 있습니다.

꽝닌성에는 반돈, 꽝옌, 몽까이-하이하 국경 경제구역 등 3개의 해안 경제구역이 조성되어 있습니다. 이러한 경제구역들은 꽝닌성과 같이 해양 경제가 발달한 성의 모습을 변화시키는 데 기여했습니다.

타인호아의 응이손 해안 경제 구역은 이 지방이 전국의 주요 해안 도시, 산업 및 서비스 센터를 갖추는 데 기여했으며, 항구의 효과적인 개발과 관련된 산업과 서비스에 중점을 두었습니다.

추라이-꽝남성과 푸꾸옥-끼엔장 경제특구는 해양 경제와 관련된 지역 경제 개발의 핵심 지역으로 간주됩니다.

베트남 해양 경제의 지속 가능한 발전

2018년 "2030년까지 베트남 해양 경제의 지속 가능한 개발 전략 및 2045년 비전"에 관한 제36-NQ/TW 결의안이 발표된 직후, 중앙선전부는 경제 개발에서 해양 자원의 위치와 역할에 대한 대중의 인식을 높이고 홍보했습니다.

해안 경제수역 건설은 최우선 과제 중 하나이며, 그 성과는 매우 인상적입니다.

딘부-캣하이를 중심으로 한 이 해안 경제권에는 장주에 산업단지를 비롯한 대규모 산업단지가 조성되어 있습니다. 이곳은 주로 수십억 달러 규모의 자본을 투자하는 LG그룹(한국)을 비롯한 대규모 투자 프로젝트를 유치하는 지역입니다.

*약 76억 달러의 투자 자본을 보유한 VinFast 자동차 제조 단지(사진: M. Ha).*

현재까지 딘부-깟하이 경제특구는 총 190억 달러에 달하는 285건의 FDI 프로젝트를 포함하여 약 310억 달러의 투자를 유치했습니다. 이는 글로벌 가치 사슬에 깊이 관여하는 많은 대형 투자자들의 거점이 되었습니다. 그중에서도 약 76억 달러의 투자금을 유치한 빈패스트 자동차 제조 단지 프로젝트가 특히 눈에 띕니다.

대규모 외국인 직접투자(FDI)는 지역 경제의 모습을 변화시킬 뿐만 아니라 해양 경제의 지속가능한 발전에도 크게 기여합니다. 하이퐁은 산업단지 개발과 더불어 락후옌(Lach Huyen) 심해항을 개발했습니다.

푸꾸옥 경제특구는 끼엔장성이 2030년까지 베트남의 해양 경제 중심지가 된다는 목표를 달성하는 데 있어 원동력이 될 것으로 여겨진다. 푸꾸옥은 국제적인 해양 생태관광 및 서비스 센터가 되는 것을 목표로 한다.

한편, 추라이 경제특구 역시 현대그룹(한국)과 협력해 트럭, 승용차, 버스 등 3개 유형의 제품을 조립하는 쯔엉하이(Truong Hai) 회사가 있는 성공적인 사례입니다.

많은 국가는 해양 경제 개발을 새로운 성장 동력으로 여기고 있으며, 국가가 바다와 섬에서 영향력을 확대하기 위한 해결책으로도 여깁니다.

해안 경제 구역 건설은 녹색 경제로 나아가고, 해안 국가의 해양 경제가 지속가능한 발전 시나리오를 향해 나아가는 데 도움이 됩니다. 베트남은 3,260km가 넘는 해안선과 3,000개가 넘는 크고 작은 섬(호앙사 군도와 쯔엉사 군도 포함)을 보유한 해양 국가입니다.

해안 경제 구역은 베트남이 긴 해안선의 이점을 더 잘 활용하는 데 도움이 될 것입니다. 특히 동해는 태평양과 인도양, 유럽과 아시아, 중동과 아시아를 연결하는 중요한 해상 교통로에 위치해 있어 상업적으로 중요한 위치를 차지하고 있습니다.

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