교통 부문의 녹색 에너지 전환

녹색 성장 목표 달성과 제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26)에서의 베트남의 공약을 이행하는 과정에서 녹색 에너지 전환은 가장 기본적이고 중요한 과제로 인식되고 있습니다. 이는 또한 운송 부문이 현대화와 지속가능성을 향해 동시적으로 발전하여 세계 의 선진 개발 추세와 수준에 발맞출 수 있는 기회이기도 합니다.

통계에 따르면 호찌민시에는 현재 약 900만 대의 개인 차량이 있으며, 그중 약 90만 대가 승용차이고 나머지는 이륜차입니다. 호찌민시는 2023년 4분기에 전기 오토바이로의 전환 지원 프로젝트를 발표하고 2024년 1분기에 시행할 것으로 예상됩니다.

이 프로젝트를 가속화하기 위해 도시는 자동차 생산, 조립 및 수출 지원, 소비자 및 사용자 지원, 인프라, 전기 부품, 배터리, 충전소 지원, 운영 및 개발 지원에 중점을 둘 것입니다.

[캡션 id="attachment_447774" align="aligncenter" width="768"] 호치민시는 사람들이 전기 오토바이로 전환하도록 지원할 예정입니다. 사진: Thanh Nien[/caption]

2023년 8월 "국민이 묻고, 정부가 답한다" 프로그램에서 호찌민시 교통국장 쩐 꽝 람(Tran Quang Lam)은 호찌민시가 대중교통, 버스, 택시의 전환과 공공 부문 투자 조달에 집중할 것이라고 밝혔습니다. 이와 동시에 보조금을 증액하고, 버스 충전소를 지원하며, 세금을 사전 감면하고, 택시 운영 및 활용을 지원할 계획입니다.

시는 또한 중고 오토바이와 이륜차의 경우, 칸지오 지구와 도심 지역 등 여러 시범 지역을 조사, 구역 지정 및 선정했습니다. 시범 지역은 정책을 통해 간접적으로 지원받거나 전기차 구매 비용을 통해 직접 지원받게 됩니다.

안장성 에서는 2023년 5월, 성 인민위원회가 총리의 녹색 에너지 전환에 대한 행동 프로그램을 승인하고 교통 부문의 탄소와 메탄 배출량을 줄이기 위한 결정을 이행하기 위한 계획을 발표했습니다.

도로와 관련하여, 성 교통 부문은 2022년부터 2030년까지 도로 차량을 전기 차량으로 점진적으로 전환하고, 이러한 차량에 100% E5 휘발유를 혼합하여 사용하는 것을 확대할 계획입니다. 한편, 성 교통 부문은 현실에 맞춰 국민과 기업의 요구를 충족하는 전기 충전 인프라 구축 로드맵을 수립하고, 버스 정류장과 휴게소의 친환경 기준 전환을 장려하고 있습니다.

향후 몇 년(2030년~2050년) 동안 안장성은 전국과 마찬가지로 도로 주행 자동차, 전기 오토바이, 그리고 친환경 에너지를 사용하도록 전환할 것입니다. 특히 버스 정류장과 휴게소는 친환경 기준을 충족해야 하며, 모든 화물 적재 및 하역 기계와 장비를 화석 연료에서 전기 및 친환경 에너지로 전환하고, 성 전체에 친환경 에너지를 공급해야 합니다.

안장 교통 부문은 화석 연료를 사용하는 내륙 수로 차량을 건설, 수입, 전기와 친환경 에너지를 사용하는 차량으로 전환하는 데 대한 투자를 장려합니다. 또한, 지역 전체에 걸쳐 새로운 친환경 내륙 수로 항구에 대한 투자를 장려하는 메커니즘과 정책을 개발하기 위한 기초로 친환경 항구와 친환경 운송 경로에 대한 기준을 연구하고 개발합니다.

도시 교통의 경우, 2025년부터 버스 100%를 전기 및 친환경 에너지로 교체하고 신규 투자를 통해 운영할 예정입니다. 대중교통 이용률도 최소 5%에 도달할 것입니다. 2050년까지 화석 연료 차량 100%를 전기 및 친환경 에너지로 전환하고, 항만 및 내륙 수로의 장비 100%도 이와 유사하게 전환할 것입니다.

안장성 인민위원회는 교통운수부에 디지털 기술, 인공지능, 사물인터넷을 활용하여 스마트 교통을 관리하고, 교통 부문을 운영하도록 지시했습니다. 이를 통해 관련 기관과 협력하여 교통 단위를 배치, 보급하고 지시하여 에너지 효율을 개선하고, 친환경 차량, 장비, 교통 인프라를 통해 친환경 에너지를 사용하도록 전환합니다.

안장성과 호치민시를 비롯하여 전국의 다른 지방자치단체도 총리가 2022년 7월 22일자 결정 제876/QD-TTg호에서 승인한 교통 부문의 녹색 에너지 전환 및 탄소와 메탄 배출량 감소에 대한 행동 프로그램을 이행하기 위한 계획을 발표했습니다.

[캡션 id="attachment_447780" align="aligncenter" width="768"] 2025년부터 도시 교통에 사용되는 버스는 모두 전기와 친환경 에너지로 교체되고 투자될 예정입니다. 사진: VNA[/caption]

행동 계획은 2050년까지 온실가스 순배출량을 0으로 만드는 목표를 달성하기 위한 친환경 교통 시스템 개발을 명시하고 있습니다.

2030년까지의 목표는 에너지 효율을 개선하고, 국가 결정 기여(NDC)의 공약 수준을 이행할 기술, 제도, 자원 면에서 준비가 된 운송 부문에서 전기 및 녹색 에너지로의 전환을 촉진하고 베트남의 메탄 배출량을 줄이는 것입니다.

2050년까지 합리적인 교통수단을 개발하고, 모든 수단, 장비, 교통인프라를 전기와 친환경 에너지로 전환하는 것을 강력히 추진하여, 2050년까지 온실가스 순배출량을 0으로 만드는 것을 목표로 합니다.

위의 목표를 달성하기 위해 총리 결정은 다음과 같은 과제와 해결책을 제시합니다. 제도, 정책, 계획의 구축 및 완성, 전기와 친환경 에너지를 사용하는 차량으로의 전환, 친환경 교통 인프라 개발, 에너지 효율 개선, 온실가스 배출 감소, 국제 협력, 과학 기술, 인적 자원 개발, 커뮤니케이션 강화.

총리 결정은 또한 다음과 같이 명시하고 있습니다. 교통 부문의 온실가스 감축 및 녹색 에너지 전환을 위한 과제와 해결책을 이행하기 위해 모든 자원을 동원합니다. 특히, 법률 문서, 제도, 정책 등을 개발하는 업무는 주로 국가 예산 및 기타 법적으로 동원되는 재원을 통해 재원을 조달합니다. 녹색 기술 이전, 온실가스 감축, 그리고 국제 지원 및 기후 재정 기금의 최대한 동원에 관한 프로그램, 과제 및 프로젝트도 포함됩니다. 또한, 녹색 교통 인프라 개발 사업은 국가 예산, 국제 지원, 민간 투자, 민관 파트너십 등을 통해 자원을 동원합니다.

민 타이