이런 부주의와 환경오염은 언제 끝날까?

건축자재 사업장은 푸옹손 마을, 꾸옥오아이 구에 위치하고 있으며, 후다이 제방에 많은 벽돌을 모으고 있습니다.

장기화 상황

사업체와 건축 자재 집하장이 보도와 도로에 산재해 있어 많은 도로가 임시 "창고"처럼 변해 있습니다. 이는 하노이의 환경 오염, 특히 대기 오염을 더욱 심각하게 만드는 요인 중 하나입니다. 이러한 사업체에서 발생하는 먼지, 소음, 폐기물은 사람들에게 악몽과도 같으며, 건강과 삶의 질에 직접적인 영향을 미칩니다.

하노이의 여러 도로에서 발견된 실제 기록에 따르면, 건축 자재가 인도와 도로변을 침범하는 상황이 빈번하게 발생합니다. 예를 들어, 호아이득군 안카인읍을 통과하는 탕롱 대로 서비스 도로에는 도로변 바로 옆에 대규모 건축 자재 보관소가 있습니다. 벽돌, 돌, 모래, 그리고 일부 건축 자재 외에도 많은 양의 폐기물과 고형 폐기물이 쌓여 있습니다.

킨테 & 도티 기자들과의 인터뷰에서 안카인(An Khanh) 자치구 인민위원회 관계자는 탕롱(Thang Long) 거리의 공터에서 이 건설 자재 야적장이 허가 없이 운영되고 있다고 밝혔습니다. 이 관계자는 해당 지역의 건설 자재 수요가 많고 고형 폐기물 수거 장소가 부족하여 야적장 소유주가 탕롱 거리의 공터를 무단 점유하여 건설 자재와 고형 폐기물을 보관하고 있다고 주장했습니다. 안카인 자치구 인민위원회 관계자는 "이 문제를 조사하고 처리 조치를 취할 것"이라고 밝혔습니다.

마찬가지로, 꾸옥 오아이(Quoc Oai) 구 푸옹손(Phuong Son)을 관통하는 후다이(Huu Day) 제방(Phuong Cach 제방-PV라고도 함)에도 제방 회랑 바로 위에 건설 자재 업체들이 많이 있습니다. 예를 들어, "안탄 투자회사(Anh Thanh Investment and Company Limited)"라는 간판이 있는 업체는 제방 표면에 모래, 돌, 자갈을 많이 쌓아 놓고 있습니다. 특히 도로변 바로 옆 제방 표면에는 많은 양의 벽돌이 줄지어 쌓여 있어 도로 공간을 차지하고 차량의 시야를 방해하고 있습니다.

멀지 않은 곳에 또 다른 건설 자재 수거 장소가 제방길을 완전히 차지하고 있습니다. 이곳은 건설 자재뿐만 아니라 다량의 고형 폐기물도 수거합니다. 이 수거 장소는 꽤 오래전에 생겼지만, 지방 당국의 개입 흔적은 보이지 않습니다.

이는 도시 곳곳에서 흔히 볼 수 있는 수많은 자발적인 건축 자재 거래 및 모임 장소 중 일부에 불과합니다. 자발적인 건축 자재 거래 장소는 보도와 제방 통로를 침범할 뿐만 아니라 심각한 환경 오염의 원인이 되기도 합니다. 킨터(Kinh te)와 도티(Do thi) 기자들의 조사에 따르면, 이들 대부분은 환경 보호 허가를 받지 않았으며, 많은 사업장은 사업 허가조차 받지 않고 자발적으로만 운영되고 있습니다.

특히 최근 들어 많은 건설 자재 업체들이 건설 폐기물을 '운반'하는 상황이 발생하여 더욱 심각한 환경 오염을 초래하고 있습니다. 덤프트럭이 밤낮으로 폐기물을 실어 나르고, 폐기물을 버릴 때마다 먼지가 사방으로 날립니다. 폐기물은 제대로 처리되지 않아 넘쳐나 주민들의 경작지를 덮습니다. 심지어 현장에서 폐기물을 소각하는 경우에도 악취와 유독 연기가 발생하여 주민들의 건강에 직접적인 영향을 미칩니다.

이 건설 자재 수집 지점은 후다이 제방 바로 위에 위치해 있으며, 고형 폐기물도 "운반"합니다.

해결책은 무엇일까?

하노이는 급속한 도시화로 인해 민간 주택부터 대규모 사회 기반 시설 사업에 이르기까지 다양한 건설 프로젝트가 속속 생겨나고 있습니다. 이로 인해 건축 자재 수요가 급격히 증가하여 자발적인 사업장이 형성될 수 있는 여건이 조성되었습니다. 이와 더불어, 계획 및 관리의 불일치 문제 또한 이러한 상황이 지속되는 원인 중 하나입니다.

 

많은 전문가들은 지역 사회와 당국이 홍보 활동에 집중하고, 사람들이 iHanoi를 통해 신고하도록 장려하여 처리 과정을 더욱 빠르고 투명하게 만들어야 한다고 생각합니다. 이는 정부만의 책임이 아니라, 시민들도 위반 사항 신고 및 주변 사업체 모니터링에 대한 인식을 제고해야 합니다.

현재 하노이에는 건축 자재 사업 전용 지역이 많지 않아 소규모 사업체들은 인도와 도로를 활용하여 사업을 운영해야 합니다. 한편, 도심의 많은 소규모 건설 프로젝트는 개별 자재를 구매해야 하기 때문에 곳곳에 소규모 소매점이 생겨나고 있습니다.

또 다른 무시할 수 없는 요인은 감독 및 법 집행의 부족입니다. 많은 지역에서 지방 당국이 금지 조치를 내렸음에도 불구하고, 검사 및 처리는 여전히 형식적인 절차에 불과합니다. 많은 기업들이 여전히 지방 당국과 관계를 맺고 있어 "눈감아 주거나" 사건을 형식적으로 처리하는 상황이 발생합니다.

전문가들은 이 문제를 근본적으로 해결하기 위해서는 하노이시가 엄격한 관리, 엄격한 처벌, 그리고 건설 자재 거래 시스템을 재정비하는 동시적인 조치를 취해야 한다고 지적합니다. 첫째, 건설 자재의 집하 및 거래 구역을 합리적으로 계획하여 소규모 소매점의 급증을 방지해야 합니다.

경제 전문가인 트란 딘 티엔 부교수는 도시가 물질적 기업이 자발적으로 운영되도록 두는 대신, 도시 미관을 보장하고 환경 오염을 줄이기 위해 기업이 집중된 지역으로 이전하도록 장려하는 정책이 필요하다고 말했습니다.

또한, 위반 사항에 대한 제재를 강화해야 합니다. 단순히 행정 제재를 가하는 것이 아니라, 상습적으로 법을 위반하는 사업장에 대해서는 차량 압수, 영업 정지 등의 조치를 취할 수 있도록 하고, 동시에 재범 방지를 위한 정기적인 점검 및 감독을 강화해야 합니다.

또한 하노이는 건축 자재 사업이 환경에 미치는 영향을 최소화하기 위한 해결책을 마련해야 합니다. 세계 주요 도시들은 먼지 덮개가 있는 특수 차량으로 건축 자재를 운송하는 모델을 적용하고 있으며, 집하 지점에는 먼지 저감 기술을 사용하고 오염을 줄이기 위해 주기적으로 물을 분사하도록 규정하고 있습니다. 하노이는 이러한 방향으로 대기 질 개선을 위해 노력해야 합니다.

출처: https://kinhtedothi.vn/bao-gio-het-nhech-nhac-va-o-nhiem-moi-truong.html