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ベトナムの中国車、最大2億5000万ドンまで値下げ競争

MG、オモダ・ジェクー、ハバル、吉利汽車、Lynk & Co.などの中国の自動車メーカーは、販売を刺激するために価格を下げる競争を繰り広げている。

Báo Khoa học và Đời sốngBáo Khoa học và Đời sống26/06/2025

ビデオ: 中国の Jaecoo J7 フラッグシップ「マツダ CX-5 と競合する点」

最近、日本や韓国、アメリカのブランドがプロモーションを強化しているだけでなく、BYD、MG、Geely、Lynk & Co.などの中国の自動車メーカーも継続的に数億ドン単位で製品価格を値下げしている。

中国の自動車メーカーは、現代的なデザイン、先進技術、競争力のある価格を備えた輸入車モデルに消費者がますます注目する中、価格戦略を利用して自社の地位を主張している。

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OmodaとJaecooは現在、Omoda C5とJaecoo J7モデルを対象に最大9,000万VNDの割引が適用されるプロモーションプログラムを実施している。

特に、OmodaとJaecooは現在、Omoda C5とJaecoo J7モデルを対象に、最大9,000万VNDの割引となるプロモーションプログラムを実施しています。これにより、Luxury、Premium、Flagshipの3つのOmoda C5モデルすべてに登録料が50%割引となり、3,400万~5,900万VND相当の割引が適用されます。プロモーション終了後、C5の価格は4億9,900万~6億3,500万VNDとなります。

Jaecoo J7モデルでは、ガソリンエンジン搭載のフラッグシップモデルが7億3,900万ドンで販売され、これは6,000万ドンの値引きに相当します。J7 PHEV(SHS)モデルは9,000万ドンの値引きとなり、8億7,900万ドンとなります。この値引きにより、J7の価格は7億3,900万ドン~8億7,900万ドンとなり、マツダCX-5(7億4,900万ドン~9億7,900万ドン)、ヒュンダイ・ツーソン(7億6,900万ドン~9億8,900万ドン)、キア・スポルテージ(7億7,900万ドン~9億9,900万ドン)、ホンダCR-V(10億2,900万ドン~)といった同セグメントのモデルよりも低価格となります。

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Lynk & Coはまた、06、01、05、03+、09モデルの登録料を50%割引きするキャンペーンも開始した。これは3,650万~1億3,190万VNDの削減に相当する。

同様に、Lynk & Coも、06、01、05、03+、09モデルの登録料の50%割引を開始しました。割引額はモデルと登録場所に応じて3,650万~1億3,190万ドンとなります。

MGは現在、MG5、ZS、HS、MG7、MG4 EV、そしてG50やサイバースターなどの新型車を含む、2024年および2025年モデルの多くのモデルを対象にインセンティブを提供しています。プロモーション価格は、モデルとバージョンに応じて1,200万~5,000万ルピーの範囲です。

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BYDは公式の販売促進政策を持っていないものの、ディーラーでの実車価格は急激な下落傾向を示している。

電気自動車グループでは、BYDは明確な販売促進策を打ち出していないものの、ディーラーにおける実勢価格は急落傾向にある。全国の複数のBYDディーラーへの調査によると、電気SUV「アト3」は8,000万~1億3,000万ドンの値引きを受け、実勢価格は6億8,600万~7億5,600万ドンとなっている。

上位グレードのBYD Sealシリーズでは、大幅な値下げが行われました。具体的には、Seal Advancedバージョンは1億8,200万ドン値下げされ、9億3,700万ドンとなりました。一方、Seal Performanceバージョンは2億1,400万ドン値下げされ、11億4,500万ドンとなりました。

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一部のディーラーは、Haval H6 HEV VIN 2023を7億4000万VNDで販売しており、これは定価に比べて2億4600万VNDの値下げに相当します。

一部のディーラーでは、2023年型Haval H6 HEVを7億4,000万VNDで販売しています。これは定価から2億4,600万VNDの値下げに相当します。これは、ベトナム市場でのHaval H6発売以来、最大の値下げとなります。

中国車は、競争力のある価格、先進技術、そして多様な消費者ニーズに応えるパワフルなエンジンなど、多くの優れた強みを持っています。Geely CoolrayやLynk & Co 09といったモデルは、通常は上位セグメントにしか搭載されていないハイエンド装備を搭載し、ユーザーエクスペリエンスの向上に貢献しています。しかしながら、中国ブランドは依然としてブランド認知度と耐久性に関する先入観の面で課題を抱えています。日本や韓国の競合車と比較すると、中国車は耐久性とリセールバリューに対する信頼を築くのに時間を要すると言えるでしょう。

出典: https://khoahocdoisong.vn/xe-trung-quoc-tai-viet-nam-dua-giam-gia-toi-250-trieu-dong-post1550479.html


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