2010年に着工されたハノイ高速道路拡張プロジェクトは、ホーチミン市インフラ投資株式会社（CII）がBOT（建設・運営・譲渡）方式で4兆9,000億ドン超の予算を投じて投資したものです。このプロジェクトは総延長15.7km、12～16車線の区間を3つの建設区間に分けています。

そのうち、第1区間はサイゴン橋からビンタイ交差点まで（全長6.2km、幅153m）、第2区間はビンタイからステーション2交差点まで（全長5.3km、幅113m）、第3区間はステーション2交差点からタンヴァンまで（全長4.2km、幅113m）となっている。

当初の計画では、敷地引き渡しから36ヶ月以内にプロジェクトが完了する予定でした。しかし、現在までにプロジェクトはフェーズ1と2がほぼ完了したのみで、フェーズ3は未完了です。

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写真はトラム2号線高架橋交差点（トゥドゥック市）です。この場所からタンヴァン交差点までの4.2kmの区間3は、用地造成のため未完成です。写真：フオン・クエン

ホーチミン市運輸公共事業局（GTCC）によると、ハノイ高速道路拡張プロジェクトは現時点で工事量の91%以上を完了している。一部の箇所では、用地取得の問題により工事が実施できない。

具体的には、ホーチミン市からドンナイ省への右側並行道路のトゥドゥック市を通る区間では、タンフー区の28世帯（約4,150平方メートル）と、フオックロンア区のドアンティトゥンガ1世帯（約800平方メートル）の土地がまだ引き渡されていません。

左並行道路（ドンナイからホーチミン市方面）トラム2交差点のアンスオン交差点への分岐内にまだ1世帯（約260㎡）が残っています。

ビンズオン省の上記区間については、現在、ホーチミン市交通事業管理委員会（交通委員会）が補償および用地確保プロジェクトに投資している。

影響を受ける世帯数は合計201世帯（面積約17ha）で、55世帯（面積約5.5ha）には補償金が支払われ、残りの146世帯（面積約11.5ha）には補償金が支払われています。現在、ホーチミン市とビンズオン省の補償価格の差により、土地収用に対する補償金の支払いは停止されています。

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2021年4月から、ハノイ高速道路BOT駅は正式に料金徴収を開始しました。

上記の問題を解決するために、運輸省は、市人民委員会が財務部にプロジェクトの監視、評価、調整の作業を速やかに完了させ、市人民委員会に報告し、それに基づいて規則に従って以下の手順を実施するよう指示することを推奨します。

運輸省はトゥドゥック市人民委員会に対し、残りの案件の補償を迅速に解決し、空き地を投資家に引き渡して建設を継続しプロジェクトを完了するよう勧告した。

交通局は関係部署と連携し、困難や問題について速やかに市人民委員会に報告し、それらを徹底的に解決するための解決策を提案し、ビンズオン省における補償および用地明け渡し手続きを迅速化します。

天然資源環境局は、プロジェクト実施機関であるCII社と協力し、問題解決に向けた検討と提案を行う。同時に、ホーチミン市人民委員会とビンズオン省人民委員会の指導者による会合の内容を準備し、プロジェクトの補償と用地取得作業の完全な解決を図る必要がある。

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