運輸省は、ホーチミン市中心部とカンザー地区を結ぶ地下鉄路線の投資計画案に関して、 ビングループ社に回答文書を送付した。
ルンサック通りはホーチミン市カンザー地区に沿って走っており、8つの橋が架かっている - 写真：PHUONG NHI
ヴィングループ：カンザーへの地下鉄建設はトレンドに沿っている
会議後、ビングループは運輸省に文書を送付し、プロジェクトの研究提案の内容を明確に定義することに合意した。これには、技術計画、研究範囲、プロジェクト投資形式、研究資金源、関係者の権利と責任などが含まれる。運輸省はその上で、ホーチミン市人民委員会にプロジェクト実施手順の承認を検討するよう助言・提案する。提案書の中で、ビングループはホーチミン市が2060年をビジョンにホーチミン市マスタープランを2040年まで調整するプロジェクトの策定、評価、承認に関する手続きを進めていると述べた。マスタープラン調整プロジェクトの交通計画計画では、首相とホーチミン市党委員会の指示に従い、市人民委員会が関係部署と支部に指示し、中心部からカンザー地区への都市鉄道路線（適切なタイプ）の追加を検討している。さらに、ホーチミン市はカンザー橋の建設も計画しており、4月30日の着工、2028年の完成を目指している。完成すれば、現在カンザー地区と中心部を結ぶ唯一の交通手段であるビンカインフェリーに取って代わり、同時に海上侵食プロジェクトとカンザー国際トランジット港の開発を促進することになる。ビングループグループは、ホーチミン市の政策に従って市内中心部とカンザー地区を結ぶ都市鉄道の研究と投資は、交通開発の動向とニーズに完全に合致していることを認識している。これにより、ホーチミン市の新しい開発センターであるカンザー地区と市内中心部の接続が確保される。同時に、都市鉄道への投資とカンザー橋の建設への投資を組み合わせることで、技術システムの同期が確保され、カンザー橋だけでなく都市鉄道用の橋の建設にかかる時間と投資コストの節約にもつながる。ヴィングループが自費で研究
したがって、ビングループ株式会社は、ホーチミン市人民委員会に、自社の費用負担で都市鉄道路線の調査、調査、投資計画の提案を許可するよう提案しています。 調査は、カンザー橋の建設への投資と組み合わせて実施され、接続性と技術インフラの同期を確保し、投資コストを節約します。 ビングループ株式会社は、ホーチミン市が、ホーチミン市運輸局およびカンザー橋プロジェクトを実施するコンサルティング部門と調整し、都市鉄道プロジェクトとカンザー橋プロジェクトを組み合わせるための適切な技術的かつ効果的な投資計画を調査、調査し、見つけるための好ましい条件を整えることを提案しています。 この政策の承認に基づき、ビングループは、専門的な能力と経験を持つホーチミン市の部門、支社、コンサルティング部門と緊密に調整し、調査を速やかに完了し、実現可能で効果的な計画を策定して提案し、できるだけ早くホーチミン市人民委員会に提出して検討してもらいます。首相、ヴィングループに市内中心部からカンザーまでの地下鉄建設を提案
1月4日に行われた、2021年から2030年までのホーチミン市の計画と2050年までのビジョンを発表する会議で、 ファム・ミン・チン首相はホーチミン市の地下鉄1号線の完成と運行開始を高く評価した。
「ブオン・ビングループ氏（億万長者のファム・ニャット・ブオン氏）と話をしました」 「ホーチミン市中心部からカンザー地区までの地下鉄建設計画をPV社に提案しました。彼はこれに同意し、非常に熱意を持っていました」と首相は述べた。これを受けて首相は、「大企業には多くの任務を割り当てなければなりません。私はまた、人々の思考形成を支援する任務も割り当てています。資源は思考から生まれ、モチベーションはイノベーションから生まれます。計画を実行する際には、この精神を徹底的に理解する必要があります」と提言した。Tuoitre.vn
出典: https://tuoitre.vn/vingroup-de-xuat-tu-lo-chi-phi-nghien-cuu-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-di-can-gio-2025011909514068.htm#content
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