旧正月の航空券は高額で購入が難しく、顧客は往復航空券を見つけるのに苦労している。

Các hãng bay tăng cường chuyến bay dịp Tết nhưng giá vé neo cao hoặc hết vé ở một số chặng - Ảnh: QUANG ĐỊNH — 航空会社は旧正月期間中に便数を増やすが、航空券の価格は依然として高いか、一部の路線は売り切れている。

2024年の旧正月まで残り20日余りとなった今、航空券の価格が高騰し続けていることに消費者の焦りが募り、一部の便は売り切れ、お金があっても購入できない状況となっています。ある調査によると、航空会社は新たに2回の販売枠を増やしているものの、ホーチミン市 - チューライ、ドンホイ、タンホア、ビンなどの路線では航空券が品薄状態となっています。

旧正月に帰省するためのチケットの選び方

ホーチミン市ビンタン区のタン・ビンさんは、テト（旧正月）の航空券は高額なだけでなく、今の時期は入手が難しいと話しました。ビンさんと妻は、テト休暇の日程を確定した後、2月3日～4日（12月25日）にクアンガイ省へ飛ぶことにしました。

そこでビン氏はホーチミン市からチュライ（クアンナム省）への航空券を選択しました。しかし、ビン氏を失望させたのは、ベトジェットが数日間にわたって航空券を「完売」していたこと、そしてベトナム航空のビジネスクラス航空券が1枚580万ドンしかなかったことです。昨年の同時期、この便の料金はテト休暇中は1枚250万～300万ドン、平日は1枚90万～150万ドンでした。

チューライへの飛行機で戻るという選択肢は現実的ではなかったため、ビン氏はホーチミン市からダナンへの別の便を選ぶことに同意した。この路線には多くの便があったからだ。しかし、ベトジェットエアのチケットは依然として2日連続で売り切れだった。ベトナム航空とバンブーエアウェイズはまだチケットを販売していたが、片道510万ドンもした。

「何年も故郷に帰省していますが、今年ほどテトチケットが高額で入手困難なのは初めてです」とビン氏は語り、航空会社がより手頃な価格で新たなチケット販売を開始するという情報を待つつもりだと付け加えた。そうでなければ、費用を節約するためにホーチミン市でテトを祝うつもりだ。

中部地方への旧正月（テト）の航空便は高額で、便数も限られているため、多くの家族にとって航空券の購入は大変な負担となっています。多くの人が1週間以上も4～5社の旅行代理店に航空券購入を依頼していますが、それでも手頃な価格の航空券を見つけることができません。航空券が「人気」となっているため、2月4日にダナンに戻るために往復便を選ぶお客様もいます。

2月3日と4日、バオ・チャウ氏（フー・ニャット）はホーチミン市からダナンへの飛行機ではなく、カントーからダナンへの飛行機を選びました。チャウ氏によると、この選択肢も多くの人が選ぶものではないものの、これは状況の解決策の一つだそうです。カントーからダナンへの航空券は1枚230万ドンと安く、便も出ており、交通もスムーズで、タンソンニャットほど混雑していないからです。

ホーチミン市の旅行会社で航空券予約を担当するトゥ・アン氏は、テトが近づくと航空券の価格が急騰すると述べた。そのため、トゥ・アン氏は早めの予約を勧めている。「今年は、ヴィエトラベル航空、パシフィック航空、バンブー航空の3社が機材を大幅に削減しました。テト期間中は帰省需要が高まるため、供給不足は明らかです」とトゥ・アン氏は述べた。

需要を綿密に監視して便数を増やす

報道によると、航空会社はテト期間の機材補充のためのウェットリース計画（航空機と乗務員を含む）を完了した。1月15日、バンブー航空は2機のリースを完了し、テト期間の機材は合計10機になったと発表しました。

ベトジェットも4機の航空機を受領し、保有機数は100機を超えました。パシフィック航空は1月23日から25日にかけてベトナム航空から3機の航空機を受領する予定で、これにより運航機材は6機となります。これにより、テト期間の旅客輸送に備え、テト便向けのリース機が新たに加わることになります。

ある航空会社の幹部は、航空券の価格は前年と比べて上昇しているものの、依然として規制価格の範囲内であると認めた。航空機は大幅に不足しているものの、テト期間中の乗客の旅行ニーズに基づいたサービスプランは依然として確保されている。航空券の入手が困難になるのは、テトに近い日や週末のみである。

さらに、夜行便はまだ売り切れておらず、ホーチミン市から中部地方、ハノイ方面への路線は1枚220万～300万ドンとなっている。この関係者によると、航空会社がチケットを買い占めて品薄状態を作り出し、価格を吊り上げるようなことは全くないという。各航空会社はチケットをかなり早い段階で売り切るために熾烈な競争を繰り広げている。

「航空機のリース契約が確定した時点で、航空会社はベトナム到着後に航空機を販売するのではなく、航空券を販売する計画だった。したがって、航空機は追加されたが便数は追加されなかったという話は正確ではない」と彼は断言した。

ベトナム民間航空局のディン・ヴィエット・タン局長によると、テトシーズンのピーク時のサービス提供計画は非常に早い段階で策定されており、毎週顧客のニーズを綿密に把握し、迅速に調整しているという。モニタリングの結果、2024年のテト期間中の顧客数は2023年のテト期間と比較して約10～15%増加すると予測されている。顧客数が前回予測比で約30%と急増した場合でも、航空業界はサービス提供を継続する見込みだ。

しかし、ベトナム民間航空局は、予約数は依然として増加傾向にあり、テト前日は予約率が高く、テト後は逆に予約率が下がる日もあると述べています。そのため、同局は2024年のテト期間中、需要の高い路線の運航バランスを調整し、増便するよう航空会社に勧告する予定です。