路盤補修工事（路盤、路面、排水路の損傷箇所、省道226号線4～19キロ区間）において、路盤補修は完了しているものの路面が陥没している箇所
投資目的は、省道226号線、ビンジャー町～ヴァンミッチ区間のKm4～Km19区間における損傷した路盤、路面、排水システムを修復し、道路の損傷と劣化を克服し、プロジェクトの構造を保護し、運用能力を向上させ、路線の交通安全を確保することです。
工事規模については、現況の旧路面状況を踏まえ、路面を幅5mに補修・拡幅し、排水システムや交通安全システムを事業内に完備する。
したがって、プロジェクトの総投資額は約400億ベトナムドンで、資本は省予算から出され、投資家は建設局、受注者はベトナム道路保守・改良技術株式会社とハティン道路建設株式会社1号の合弁会社であり、建設期間は投資家の開始通知日から120日です。
特に、損傷した路盤および路面の補修は、以下の手順で実施されます。沈下してポットホールが発生した旧路盤部は砕石で補修し、その後、冷間削り取りと再生処理を行います。冷間削り取りと再生処理が施された路面の総面積は71,700平方メートルを超えます。工事現場はすべて旧路盤上に展開されています。
ランソン新聞社とラジオテレビ局の記者は2025年6月29日に全ルートを調査した。工期は終了していたが、建設部隊は4キロ地点から15キロ地点、19キロ地点で約700メートルの基礎と路面を基本的に完成させていた。半径3キロ圏内でひどく損傷した未建設の旧道の一部の場所では、請負業者が砕石と2×4センチの石でたわんだ部分を補修していたが、稼働していたのは掘削機1台と車1台だけだった。
特に、路面補修が完了した4km地点から15km地点では、路側で路面陥没やひび割れが発生している箇所が9箇所確認されました。また、盛土が未完成で交通安全上の支障となっている箇所が1箇所ありました。このうち7箇所は施工業者によって仮補修済みですが、2箇所は未補修です。さらに、一部の区間では、施工業者が浚渫した溝を路側に直接投棄している箇所もありました。
ラムアン建設投資有限公司の建設監督、トラン・ヴァン・ティエン氏は、「プロジェクトの進捗が遅れているのは、請負業者が約束したプロジェクト項目の遂行にリソースを集中させていないためです。また、2025年5月初旬からの大雨も請負業者の建設進捗に影響を与えています。投資家は契約履行期限を2025年7月23日まで延長しました。」と述べました。
工事の進捗が遅いことに加え、完成した建設現場の一部が損傷しており、請負業者はプロジェクトの交通安全と環境衛生の確保を適切に行っていません。
ミンカイ村（旧）、現ホンフォン村のクオイコン村のラム・ゴック・フイン氏は次のように語った。「クオイコン村を通るプロジェクトの浸食防止堤防の場所は未完成で、2か月以上前に工事が停止しており、現在まで請負業者がまだ工事を完了しておらず、その地域の交通安全と環境問題を引き起こしています。」
プロジェクトの進捗が遅れていることについて、建設局のホアン・ヴィエット・ドン副局長は次のように述べた。「投資家は請負業者の違反記録を作成し、契約条件を見直し、規定に従って罰則を科す予定です。同時に、この請負業者は今後3年間、建設局が投資するプロジェクトの入札に参加できません。さらに、契約延長期間が満了しても請負業者が約束どおりに工事を完了していない場合、投資家は契約を解除し、下請業者を追加してプロジェクトを完了することを検討します。」
損傷した省道226号線の基礎と路面の修復プロジェクトは、地域住民にとって極めて重要な意義を有する。したがって、投資家は早急に抜本的な解決策を講じ、請負業者に施工と設置を指示し、進捗を加速させるとともに、既に完成しているものの劣化が進んでいる箇所の徹底的な処理を指示する必要がある。これにより、地域住民の生産活動の発展、コミューン間の貿易促進、そして人々の生活の漸進的な改善に貢献できる。
出典: https://baolangson.vn/cong-trinh-sua-chua-duong-tinh-226-i-ach-tien-do-5051770.html
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