南北高速鉄道プロジェクトの機は熟している

国会文化教育委員会副委員長でハイズオン省国会議員のチュウ・テ・フン氏は、南北高速鉄道が交通動脈システムの「大動脈」となるだろうと評価した。

11月13日午前、第15期国会第8回会議の議事日程を続行し、国会議員らはグループに分かれて討論した。

国会文化教育委員会副委員長でハイズオン省選出の国会議員であるチュウ・テ・フン氏は、南北高速鉄道プロジェクトに関する議論で発言した。同氏によると、現在は多くの好ましい条件と実現可能な条件が整っており、南北高速鉄道プロジェクトを実施するには絶好の時期である。

「東西は狭く、南北は長い地理的特徴を持つベトナムにおいて、国の両端にある2つの中心地を結ぶ全長1,541キロの南北高速鉄道は、国の交通動脈の主幹となり、非常に必要である」と代表のチュウ・テ・フン氏は述べた。

チュウ・ザ・フン代表は、自然の地形条件による困難や伝統的な輸送モデルや手段の限界を克服するために、大規模で現代的な輸送モデルを導入すべき時が来ていると述べた。

同時に、鉄道が通る国土に沿った風景や遺産から観光経済を活用することに重点を置く必要があります。

政府の提案による時速350キロの技術の選択に関して、代表のチュウ・テ・フンは同意を表明し、この速度の技術は先進的であり、現在、将来、そして我が国の経済状況に適していると述べた。

670億ドルを超える投資資金を懸念する代表のチュウ・テ・フン氏は、多くの有権者も懸念を表明し、特にロンタイン空港、南北高速道路など多くの大規模プロジェクトを実施するという文脈において、慎重な計算と検討を提案していると述べた。

チュウ・ザ・フン代表は、特に現在の不安定な経済状況を踏まえ、バランスをとるためにプロジェクト間の優先順位を計算し、適切な実施ロードマップを用意し、困難を慎重に評価して予測することを提案した。

南北高速鉄道プロジェクトが通過する地域の計画については、代表のチュウ・テ・フン氏は、中心と場所を結び付けて計画調整のプロセスを短縮すべきだと提案した。

同時に、効率を最大化し、すでに実施済みまたは実施中の一部のプロジェクトが直面している欠点を回避するために、この鉄道プロジェクトと他のモデルや輸送手段との連携が必要です...

雪風

出典: https://baohaiduong.vn/thoi-diem-chin-muoi-cho-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-397947.html